Demontarea
1. Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).
2. Scoateți pompa de ulei 2 (vezi capitolul relevant) și întărirea unui bloc cilindric (vezi ilustrația).
3. Marcați poziția de montare a pistoanelor, capacelor și carcaselor lagărelor bielei 3. Bielele 4 și capacele lor au aceleași marcaje (vezi ilustrația 8.2).
4. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrilor și îndepărtați pistonul corespunzător împreună cu biela.
5. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți cele 2 capace de biele 3 (vezi ilustrația).
6. Așezați capacele bielei îndepărtate împreună cu căptușelile, astfel încât să le puteți instala ulterior în locurile inițiale.
Atentie! În conformitate cu marcajul de culoare 1, în fiecare rulment trebuie instalat o inserție de rulment cu marcaj roșu și una cu marcaj albastru. Inserția marcată cu "S" este insertul superior.
7. Instalați unealta 4 KM-J-41742 în biela (vezi ilustrația).
8. Ungeți pistoanele și inelele lor cu un strat subțire de ulei de motor.
9. Montați inelele pe pistoane, poziționându-le încuietori la 120° unul față de celălalt.
10. Comprimați inelele cu dispozitivul special 1 și introduceți pistonul cu biela în alezajul cilindrului. Săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie să fie îndreptată către mecanismul de sincronizare (vezi ilustrația).
Atentie! La instalarea pistonului cu biela trebuie să se afle, la montarea pistonului cu biela, suportul corespunzător al bielei, într-o poziție în care pistonul instalat să fie situat la PMS sau înainte de PMS.
11. Loviți pistonul cu mânerul unui ciocan până când acesta este complet așezat în alezajul cilindrului.
12. Așezați biela cu pistonul fixat cu ajutorul unealta 2 KM-J-41742 pe suportul corespunzător și scoateți unealta (vezi ilustrația).
13. Așezați carcasele lagărelor bielei, urmând marcajele de culoare de pe acestea, montați capacele bielei, înșurubați noile șuruburi pentru fixarea lor și strângeți-le cu o forță de 20 Nm, urmată de o rotire suplimentară de 60°.
14. Așezați cadrul de armare pe blocul cilindrilor astfel încât săgeata 1 de pe acesta să fie îndreptată spre sistemul de distribuție și fixați-l cu o forță de 22 Nm (vezi ilustrația).
15. Montați pompa de ulei și chiulasa.
Inele de piston - demontare și instalare
16. Scoateți pistonul din alezajul cilindrului împreună cu biela.
17. Scoateți inelele pistonului folosind un clește (vezi ilustrația).
18. Curăţaţi inelele şi canelurile acestora de pe piston. Puteți folosi inelul vechi pentru a curăța canelurile.
19. Verificaţi jocul dintre segmentele pistonului şi canelurile acestora folosind calibre de palpatură (vezi ilustrația).
20. Verificați spațiul din blocarea inelului pistonului folosind calibre de palpație prin introducerea inelelor în calibre (vezi ilustrația).
Jocul permis în blocarea segmentului pistonului:
- inel de compresie superior - 0,20-0,40 mm,
- inel de compresie inferior - 0,40-0,65 mm,
- inel racletor de ulei - 0,25-0,45 mm.
21. Instalați inelele pistonului în caneluri folosind un clește, astfel încât inscripția "SUS" de pe ele să fie orientată în sus (vezi ilustrația), iar încuietorile lor erau situate la 120° unul față de celălalt.
Piston - înlocuire
22. Scoateți pistonul din orificiul cilindrului împreună cu biela.
23. Scoateți inelul de presiune 1 de pe știftul pistonului folosind un clește ascuțit sau un alt instrument adecvat și apăsați știftul (vezi ilustrația). Atentie! Pistonul și bolțul pistonului sunt potrivite unul cu celălalt și nu pot fi schimbate.
24. Înainte de a instala pistonul, măsurați jocul calculat între piston și cilindru măsurând diametrul pistonului cu un micrometru în mai multe puncte la o distanță de 90° unul de celălalt, făcându-se înapoi de la mantaua acestuia cu 7 mm (vezi ilustrația).
25. Măsurați diametrul alezajului cilindrului folosind un calibre de alezaj în trei zone (vezi ilustrația).
Distanța dintre piston și cilindru la motoarele noi este de 0,031-0,063 mm, în timp ce la motoarele uzate poate ajunge la 0,15 mm.
Exemplu de măsurători:
- diametrul alezajului cilindrului - 80.000 mm
- diametrul exterior al pistonului - 79,955 mm
- decalaj 0,045 mm
26. Instalați capul bielei în piston, urmând marcajul 1 de pe biela și săgeata de pe partea inferioară a pistonului, care ar trebui să fie îndreptată spre mecanismul de distribuție după instalarea bielei și a grupului de piston în blocul cilindri (vezi ilustrația).
27. Ungeți știftul pistonului cu ulei de motor și apăsați-l cu mâna până la canelura scaunului inelului de presiune.
28. Blocați știftul pistonului cu inelul de presiune 2. Capetele inelului trebuie să se sprijine pe proeminența corespunzătoare (vezi săgeata din ilustrație).
Comentariile vizitatorilor