Eltávolítás
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).
2. Távolítsa el az olajszivattyút 2 (lásd a vonatkozó fejezetet) és 1 hengerblokk megerősítése (lásd az illusztrációt).
3. Jelölje be a dugattyúk, sapkák és a hajtórúd csapágyházainak szerelési helyzetét 3. A 4 hajtórudak és sapkáik azonos jelöléssel rendelkeznek (lásd a 8.2 ábrát).
4. Távolítsa el a szénlerakódásokat a hengerek tetejéről, és távolítsa el a megfelelő dugattyút a hajtórúddal együtt.
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a 2 hajtórúdsapkát 3 (lásd az illusztrációt).
6. Helyezze az eltávolított hajtórúdsapkákat a betétekkel együtt, hogy később felszerelhesse azokat az eredeti helyükre.
Figyelem! Az 1-es színjelölés szerint minden csapágyba egy piros és egy kék jelzésű csapágybetétet kell beépíteni. Az "S" jelzésű betét a felső betét.
7. Szerelje be a 4 KM-J-41742 szerszámot a hajtórúdba (lásd az illusztrációt).
8. Kenje meg a dugattyúkat és gyűrűiket vékony motorolajjal.
9. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúkra úgy, hogy a reteszeiket egymáshoz képest 120°-ban helyezzék el.
10. Nyomja össze a gyűrűket egy speciális eszközzel 1, és helyezze be a dugattyút a hajtórúddal a hengerfuratba. A dugattyú alján lévő nyílnak az időzítő hajtás felé kell mutatnia (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A megfelelő hajtórúdcsapnak a dugattyú és a hajtórúd felszerelésekor olyan helyzetben kell lennie, hogy a beszerelt dugattyú a TDC-nél vagy a TDC előtt legyen.
11. Egy kalapács fogantyújával ütögesse meg a dugattyút, amíg az teljesen be nem illeszkedik a hengerfuratba.
12. Helyezze az összekötő rudat a dugattyúval együtt a 2 KM-J-41742 szerszámmal a megfelelő csapra, és távolítsa el a szerszámot (lásd az illusztrációt).
13. Helyezze fel a hajtórúd csapágyhüvelyeit, a rajtuk lévő színjelzéseket követve, szerelje fel a hajtórúd sapkákat, csavarja be az új rögzítőcsavarokat, és húzza meg 20 Nm erővel, majd egy további 60°-os elforgatással.
14. Helyezze a megerősítő keretet a hengerblokkra úgy, hogy a rajta lévő nyíl 1 a vezérműhajtás felé nézzen, és rögzítse 22 Nm erővel (lásd az illusztrációt).
15. Szerelje be az olajszivattyút és a hengerfejet.
Dugattyúgyűrűk - eltávolítás és beszerelés
16. Távolítsa el a dugattyút a hengerfuratból a hajtórúddal együtt.
17. Fogó segítségével távolítsa el a dugattyúgyűrűket (lásd az illusztrációt).
18. Tisztítsa meg a dugattyún lévő gyűrűket és hornyaikat. A barázdák tisztításához használhatja a régi gyűrűt.
19. Hézagmérővel ellenőrizze a dugattyúgyűrűk és a hornyok közötti hézagot (lásd az illusztrációt).
20. Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrű reteszelésében hézagmérőkkel úgy, hogy a gyűrűket a mérőeszközbe helyezi (lásd az illusztrációt).
Megengedett hézag a dugattyúgyűrű reteszében:
- felső nyomógyűrű - 0,20-0,40 mm,
- alsó nyomógyűrű - 0,40-0,65 mm,
- olajkaparó gyűrű - 0,25-0,45 mm.
21. Szerelje be a dugattyúgyűrűket a hornyokba fogóval úgy, hogy a rajtuk lévő "TOP" felirat felfelé nézzen (lásd az illusztrációt), zárai pedig 120°-ban helyezkedtek el egymáshoz képest.
Dugattyú - csere
22. Távolítsa el a dugattyút a hengerfuratból a hajtórúddal együtt.
23. Távolítsa el az 1 nyomógyűrűt a dugattyúcsapról hegyes fogóval vagy más megfelelő szerszámmal, és nyomja ki a csapot (lásd az illusztrációt). Figyelem! A dugattyú és a dugattyúcsap egymáshoz illeszkedik, és nem cserélhetők fel.
24. A dugattyú beszerelése előtt mérje meg a dugattyú és a henger közötti számított hézagot úgy, hogy mikrométerrel megméri a dugattyú átmérőjét több ponton, egymástól 90°-os távolságra, 7 mm-rel hátralépve a dugattyútól (lásd az illusztrációt).
25. Mérje meg a hengerfurat átmérőjét furatmérővel három zónában (lásd az illusztrációt).
A dugattyú és a henger közötti hézag az új motoroknál 0,031-0,063 mm, míg a használt motoroknál elérheti a 0,15 mm-t.
Példa a mérésekre:
- hengerfurat átmérője - 80 000 mm
- dugattyú külső átmérője - 79,955 mm
- rés 0,045 mm
26. Szerelje be a hajtórúd fejét a dugattyúba, a hajtórúdon lévő 1-es jelzést és a dugattyú alján lévő nyilat követve, amelyeknek a hajtórúd és a dugattyúcsoport hengerblokkba való beszerelése után a vezérműhajtás felé kell nézniük (lásd az illusztrációt).
27. Kenje meg a dugattyúcsapot motorolajjal, és nyomja be kézzel egészen a nyomógyűrű-ülék hornyáig.
28. Rögzítse a dugattyúcsapot a 2. nyomógyűrűvel. A gyűrű végei a megfelelő kiemelkedésnek támaszkodjanak (lásd a nyilat az ábrán).
Látogatói megjegyzések