Eltávolítás
1. Vegye ki a tápegységet a motortérből (lásd a vonatkozó fejezetet).
2. Válassza le a sebességváltót a motorról.
3. Távolítsa el az időzítő fedelét.
4. Távolítsa el a hengerfejet (lásd a vonatkozó fejezetet).
5. Távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés fedelét.
6. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hajtórúd csapágyfedeleit.
Figyelem! Az 1-5 csapágyfedelek megfelelő számokkal vannak jelölve a kipufogószelep oldalán (lásd a nyilakat az ábrán). A 6. és 7. borítók nincsenek számozva.
7. Lazítsa meg a fő csapágyfedél csavarjait az 1-7. sorrendben, csavarja ki a csavarokat és helyezze be őket az alábbiak szerint. hogy az összeszerelés során a burkolatokat az eredeti helyükre lehessen felszerelni 9 cm. ábra). Ha rendelkezésre áll, használja a KM-849 eszközt.
8. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és helyezze el azokat olyan sorrendben, amely biztosítja a későbbi beszerelésüket az eredeti rögzítési helyükre. Ha megvannak a fedelek, a KM-849 eszközzel lerakhatja azokat.
Figyelem! Ne helyezze az eltávolított főtengelyt az olajszivattyú fogaskerekére.
9. Távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból.
10. Tisztítsa meg és vizsgálja meg az összes alkatrészt sérülés és kopás szempontjából, és szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! A főtengely cseréje esetén vegye le az olajszivattyú fogaskerekét a régiről, és rögzítse az új tengelyre úgy, hogy a rögzítőcsavarokat 5,5 Nm-re húzza meg.
Telepítés
11. Kenje meg a fő csapágyházakat motorolajjal, és helyezze be a hengerblokkba.
12. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és rögzítse őket új csavarokkal. A burkolatok felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a rajtuk lévő hornyok illeszkedjenek a motorolaj-kimenet alsó hornyához (lásd a nyilakat az ábrán).
13. Húzza meg a fő csapágyfedelek csavarjait 25 Nm nyomatékkal, majd forgassa el további 50°-kal a 7-1 sorrend szerint (lásd a 7.12. ábrát).
14. Szerelje be a hajtórúd csapágyait.
15. Szerelje fel a főtengely hátsó olajtömítés fedelét, cserélje ki a régi tömítőtömítést egy újra.
16. Szerelje fel az időzítő fedelét.
17. Csatlakoztassa a sebességváltót a motorhoz, és szerelje be a tápegységet a motortérbe.
Főtengely - ellenőrzések
Hézag a betétek és a főtengely fő csapágyainak csapjai között. Mérés kalibrált műanyag huzallal - módszer "Plastigage"
A betétek és a főtengely főcsapágyak csapjai közötti hézag ellenőrzése számítással, az alkatrészek mérésével történik. Ezt megelőzően megtisztítják a főtengelyt és csapjait, a csapágyakat vékony réteg motorolajjal megkenik.
18. Általában kalibrált műanyag huzalt használnak a rés ellenőrzésére.
(Szöveg másolva erről a portálról: OpelBook.ru)
19. Tisztítsa meg a betétek munkafelületét és a hozzá tartozó nyakat, és helyezzen rá egy darab műanyag huzalt (lásd a nyilat az ábrán).
20. Szerelje fel a fő csapágyfedelet az ellenőrzött csapra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 25 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el további 50°-kal.
21. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a csapágyfedelet, majd a műanyag huzalcsomagon lévő skála segítségével határozza meg a rés méretét a huzal lelapításával (lásd az illusztrációt). A bélések és a burkolatok közötti megengedett rés 0,020-0,058 mm.
A hajtórúd csapágyak hézagának mérése furatmérővel
Ebben az esetben a hajtórúd csapágybetétei közötti hézagot úgy határozzuk meg, hogy három ponton mérjük a csapágy átmérőjét furatmérővel. A kapott eredményeket összeadjuk és elosztjuk 3-mal. Az eredmény az átlagos átmérő érték (lásd a 7.21a ábrát).
Példa:
I - az I. pontban mért eredmény - 57,972 mm
II - a II. pontban mért eredmény - 57,981 mm
III - a III pontban mért eredmény - 57,984 mm
173,937:3 = 57,979 mm
22. Mérje meg mikrométerrel két ponton a megfelelő forgattyús csap átmérőjét, adja össze a kapott értékeket és ossza el 2-vel.
Példa:
I - az I. pontban mért eredmény - 57,962 mm
II - a II. pontban mért eredmény - 57,964 mm
115,926: 2 = 57,963 mm
A hajtórúd csapágyhéjak hézagának meghatározásához a csapágy átmérőjének értékét le kell vonni a csapágy átmérőjének értékéből:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
A megengedett rés 0,016-0,058 mm.
Látogatói megjegyzések