Wyjmowanie
1. Wyjmij jednostkę napędową z komory silnika (zobacz odpowiedni rozdział).
2. Odłączyć skrzynię biegów od silnika.
3. Zdejmij osłonę rozrządu.
4. Zdejmij głowicę cylindra (zobacz odpowiedni rozdział).
5. Zdejmij pokrywę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy łożysk korbowodu.
Uwaga! Pokrywy łożysk 1-5 oznaczone są odpowiednimi numerami po stronie zaworu wydechowego (zobacz strzałki na ilustracji). Okładki 6 i 7 nie są numerowane.
7. Odkręć śruby pokrywy łożyska głównego w kolejności 1-7, wykręć śruby i zamontuj je w następujący sposób. tak aby podczas montażu pokrywy mogły zostać zamontowane na swoim pierwotnym miejscu w odstępie 9 cm. ilustracja). Jeżeli to możliwe, użyj urządzenia KM-849.
8. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i załóż je w kolejności zapewniającej ich późniejszy montaż w pierwotnych miejscach. Jeżeli posiadasz pokrywki, możesz użyć urządzenia KM-849, aby je położyć.
Uwaga! Nie umieszczaj wyjętego wału korbowego na kole zębatym pompy oleju.
9. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
10. Wyczyść i sprawdź wszystkie części pod kątem uszkodzeń i zużycia; w razie potrzeby wymień je.
Uwaga! W przypadku wymiany wału korbowego należy wymontować koło zębate pompy oleju ze starego wału i przymocować je do nowego wału, dokręcając śruby mocujące momentem 5,5 Nm.
Instalacja
11. Nasmaruj panewki łożysk głównych olejem silnikowym i umieść je w bloku cylindrów.
12. Zamontuj pokrywy łożysk głównych i zabezpiecz je nowymi śrubami. Podczas montażu pokryw należy upewnić się, że rowki na nich pokrywają się z dolnymi rowkami otworu wylotowego oleju silnikowego (zobacz strzałki na ilustracji).
13. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego momentem 25 Nm, a następnie obróć je o dodatkowe 50°, postępując zgodnie z kolejnością 7-1 (zobacz ilustrację 7.12).
14. Zamontuj łożyska korbowodu.
15. Zamontuj tylną pokrywę uszczelniacza wału korbowego, wymieniając starą uszczelkę na nową.
16. Zamontuj osłonę rozrządu.
17. Podłącz skrzynię biegów do silnika i zamontuj jednostkę napędową w komorze silnika.
Wał korbowy - kontrole
Luz pomiędzy tulejami i czopami głównych łożysk wału korbowego. Pomiar za pomocą kalibrowanego drutu plastikowego - metoda "Plastigage"
Luz między panewkami a czopami głównych łożysk wału korbowego sprawdza się obliczeniowo, mierząc części. Przedtem wał korbowy i jego czopy są czyszczone, a łożyska smarowane cienką warstwą oleju silnikowego.
18. Do sprawdzenia szczeliny zazwyczaj stosuje się skalibrowany drut plastikowy.
19. Oczyść powierzchnię roboczą wkładek oraz odpowiadającą im szyjkę i umieść na jej powierzchni kawałek plastikowego drutu (zobacz strzałkę na ilustracji).
20. Zamontuj pokrywę łożyska głównego na sprawdzanym czopie i dokręć śruby mocujące momentem 25 Nm, a następnie obróć je o dodatkowe 50°.
21. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę łożyska, a następnie za pomocą skali na plastikowym opakowaniu drutu określ rozmiar szczeliny, spłaszczając drut (zobacz ilustrację). Dopuszczalna szczelina pomiędzy wkładkami i pokrywami wynosi 0,020-0,058 mm.
Pomiar luzu panewek korbowodów za pomocą średnicówki
W tym przypadku luz między panewkami łożysk korbowodu określa się poprzez pomiar średnicy łożyska przy użyciu czujnika średnicy otworu w trzech punktach. Otrzymane wyniki należy zsumować i podzielić przez 3. Wynik stanowi średnią wartość średnicy (zobacz ilustrację 7.21a).
Przykład:
I - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie I - 57,972 mm
II - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie II - 57,981 mm
III - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie III - 57,984 mm
173,937:3 = 57,979 mm
22. Zmierz średnicę odpowiedniego czopa korbowego w dwóch punktach za pomocą mikrometru, dodaj uzyskane wartości i podziel je przez 2.
Przykład:
I - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie I - 57,962 mm
II - wynik uzyskany przy pomiarze w punkcie II - 57,964 mm
115,926: 2 = 57,963 mm
Aby uzyskać wartość luzu panewek łożysk korbowodu, należy od wartości średnicy łożyska odjąć wartość średnicy czopu:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
Dopuszczalna szczelina wynosi 0,016-0,058 mm.
Komentarze gości