Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika, rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju silnikowego i spuść olej, odkręcając korek spustowy. Po spuszczeniu oleju należy ponownie wkręcić korek.
3. Zdejmij wspornik chłodnicy 4, który składa się z trzech części (zobacz ilustrację).
4. Wyjmij skrzynkę bezpieczników 3 i akumulator (zobacz ilustrację 13.3).
5. Wyjmij filtr powietrza 5 (zobacz ilustrację 13.3).
6. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Zdejmij przewód chłodnicy oleju.
7. Odkręć śruby 1 i 2 i wyjmij wentylator chłodnicy wraz z dyfuzorem (zobacz ilustrację 13.3).
8. Zamontuj 2 poprzeczki MKM-883-1 do silnika, aby podnieść silnik i odciążyć jego podpory (zobacz ilustrację).
9. Odkręcić nakrętkę 2 mocującą lewą podporę 3 silnika (zobacz ilustrację).
10. Odkręcić śrubę mocującą prawą podporę 4 silnika (zobacz ilustrację 13.9).
Oryginalny artykuł na portalu internetowym: OPELBOOK.ru
11. Odłączyć wtyczkę 2 czujnika dynamicznej kontroli poziomu oleju silnikowego (zobacz ilustrację).
12. Odkręcić śruby 1 mocujące wspornik 3 rury układu chłodzenia i odłączyć wąż niskiego ciśnienia 3 od rury odgałęzionej w kształcie litery T 4 (zobacz ilustrację 13.11).
13. Odkręcić śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów, obudowy rozrządu i skrzyni biegów. Zaznacz miejsca montażu śrub, ponieważ mają one różną długość.
14. Nieznacznie unieś silnik, przymocowany do poprzeczki podporowej MKM-883-1. Uwaga! Czynność tę należy wykonywać z zachowaniem szczególnej ostrożności, aby nie uszkodzić części i nie naruszyć szczelności połączeń.
15. Wyjmij miskę olejową, przesuwając ją, jak pokazano strzałką, pomiędzy poprzecznicę przedniej osi i blok cylindrów (zobacz ilustrację).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających silnika i miski olejowej.
Instalacja
16. Oczyść powierzchnie uszczelniające i usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza.
17. Nanieś kroplę czarnego uszczelniacza na końce w punktach 1 i umieść nową uszczelkę na obudowie bloku cylindrów (zobacz ilustrację).
18. Zamontuj miskę olejową i przymocuj ją do skrzyni korbowej.
19. Opuścić podniesiony silnik i dokręcić śruby mocujące miskę olejową.
20. Dokręć śruby miski olejowej. Moment dokręcania śrub:
- M6 - 10 Nm,
- M8 - 22 Nm.
21. Zamontuj lub podłącz zdemontowane części, postępując w podanej kolejności. wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności i również zdejmij poprzeczkę podporową z silnika.
22. Napełnij silnik olejem, wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy miska olejowa nie jest szczelna.
Uwaga! Wymień lewą śrubę mocującą silnik na nową.
Komentarze gości