Wycofanie
1. Zdejmij koło zamachowe lub tarczę napędową z wału korbowego (patrz odpowiedni rozdział).
2. Zdejmij miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij tylną pokrywę uszczelniacza olejowego, odkręcając sześć śrub mocujących (patrz strzałki na ilustracji).
4. Za pomocą odpowiedniego narzędzia wycisnąć dławik 1 z uchwytu, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających uchwytu (patrz ilustracja).
5. Oczyść powierzchnie uszczelniające i usuń z nich wszelkie pozostałości uszczelnienia.
Uwaga! Powierzchnia robocza 1 tylnego uszczelniacza olejowego jest bardzo wrażliwa i dlatego nie należy trzymać uszczelnienia palcami na tej powierzchni (patrz ilustracja).
Instalacja
6. Zamontować uszczelniacz olejowy w uchwycie, założyć tuleję podporową 1 i zamocować na wale korbowym 2, a następnie wcisnąć uszczelniacz olejowy do uchwytu za pomocą trzpienia 3 i 4 (patrz ilustracja).
7. Nasmarować tuleję 2 i kołnierz 1 białym smarem silikonowym i założyć uszczelkę 3 (patrz ilustracja).
8. Zamocować uchwyt 4 tylnego uszczelniacza olejowego na bloku cylindrów dokręcając śruby M6 z siłą 9,9 Nm, a śruby M8 z siłą 24 Nm (patrz ilustracja).
9. Zdejmij element ustalający dławika.
Komentarze gości