Wycofanie
1. Zdejmij głowicę cylindrów (patrz odpowiedni rozdział).
2. Wymontuj pompę olejową 2 (patrz odpowiedni rozdział) i wzmocnienie 1 bloku cylindrów (patrz ilustracja).
3. Zaznaczyć położenie montażowe tłoków, dekielków i panewek korbowodów 3. Korbowody 4 i ich dekielki mają to samo oznaczenie (patrz ilustracja 8.2).
4. Usuń nagar z górnej części cylindrów i wyjmij odpowiedni tłok wraz z korbowodem.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłony 2 prętów 3 (patrz ilustracja).
6. Zdemontowane korki korbowodów ułożyć razem z tulejami tak, aby można je było później zamontować w pierwotnych miejscach.
Uwaga! Zgodnie z kodem kolorystycznym 1 w każdym łożysku musi być zamontowana jedna czerwona i jedna niebieska tuleja. Wstaw z oznaczeniem «S» jest górną linią.
7. Zamontować narzędzie 4 KM-J-41742 w korbowodzie (patrz ilustracja).
8. Nasmaruj tłoki i ich pierścienie cienką warstwą oleju silnikowego.
9. Zamontować pierścienie na tłokach, ustawiając ich blokady o 120°względem siebie.
10. Ściśnij pierścienie specjalnym narzędziem 1 i włóż tłok wraz z korbowodem do otworu cylindra. Strzałka na denku tłoka musi być skierowana w stronę mechanizmu rozrządu (patrz ilustracja).
Uwaga! Odpowiedni czop korbowodu musi podczas montażu tłoka z korbowodem znajdować się w położeniu, w którym zamontowany tłok znajduje się w GMP lub przed GMP.
11. Uderzaj w tłok rękojeścią młotka, aż zostanie całkowicie osadzony w otworze cylindra.
12. Umieść korbowód z zamocowanym na nim tłokiem za pomocą narzędzia 2 KM-J-41742 na odpowiedniej szyjce i wyjmij narzędzie (patrz ilustracja).
13. Ułożyć panewki łożysk korbowodu, kierując się kolorowym oznaczeniem na nich, założyć zaślepki korbowodu, wkręcić nowe śruby mocujące i dokręcić je siłą 20 Nm, a następnie obrócić o 60°.
14. Połóż ramę wzmacniającą na bloku cylindrów tak, aby strzałka 1 na niej była skierowana w stronę napędu rozrządu i zabezpiecz ją siłą 22 Nm (patrz ilustracja).
15. Zamontować pompę olejową i głowicę cylindrów.
Pierścienie tłokowe - demontaż i montaż
16. Wyjąć tłok z otworu cylindra wraz z korbowodem.
17. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec (patrz ilustracja).
18. Oczyść pierścienie i ich rowki na tłoku. Aby wyczyścić rowki, możesz użyć starego pierścienia.
19. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę między pierścieniami tłokowymi i ich rowkami (patrz ilustracja).
20. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić luz w zamku pierścienia tłokowego, wkładając pierścienie do szczelinomierza (patrz ilustracja).
Dopuszczalny luz w zamku pierścienia tłokowego:
- górny pierścień dociskowy - 0,20-0,40 mm,
- dolny pierścień dociskowy - 0,40-0,65 mm,
- pierścień zgarniający olej - 0,25-0,45 mm.
21. Za pomocą szczypiec zamontuj pierścienie tłokowe w rowkach tak, aby napis «SŁUP» twarzą do nich (patrz ilustracja), a ich zamki znajdowały się pod kątem 120°względem siebie.
Tłok - wymiana
22. Wyjąć tłok z otworu cylindra wraz z korbowodem.
23. Zdejmij pierścień oporowy 1 ze sworznia tłokowego za pomocą szczypiec lub innego odpowiedniego narzędzia i wypchnij sworzeń (patrz ilustracja). Uwaga! Tłok i sworzeń tłokowy są do siebie dopasowane i ich przestawianie jest niedozwolone.
24. Przed zamontowaniem tłoka zmierz obliczony luz między tłokiem a cylindrem, mierząc średnicę tłoka mikrometrem w kilku punktach w odległości 90°od siebie, odchodząc od jego osłony o 7 mm (patrz ilustracja).
25. Zmierz średnicę otworu cylindra za pomocą suwmiarki w trzech paskach (patrz ilustracja).
Szczelina między tłokiem a cylindrem dla nowych silników wynosi 0,031-0,063 mm, natomiast dla silników używanych może dochodzić do 0,15 mm.
Przykład pomiaru:
- średnica otworu cylindra - 80 000 mm
- średnica zewnętrzna tłoka - 79,955 mm
- prześwit 0,045 mm
26. Zamontować w tłoku głowicę korbowodu kierując się oznaczeniem 1 na korbowodzie i strzałką na dnie tłoka, która powinna być skierowana w stronę napędu rozrządu po zamontowaniu korbowodu i zespołu tłoków w bloku cylindrów (patrz ilustracja).
27. Nasmaruj sworzeń tłokowy olejem silnikowym i wciśnij go ręką w rowek gniazda pierścienia oporowego.
28. Zablokuj sworzeń tłokowy pierścieniem oporowym 2. Końce pierścienia muszą opierać się o odpowiedni występ (patrz strzałka na ilustracji).
Komentarze gości