Wycofanie
Uwaga! Głowicę cylindrów należy wyjmować tylko z zimnego silnika.
1. Samochody z klimatyzacją.
Odłącz sprężarkę klimatyzacji i zamocuj ją do nadwozia bez odłączania węży/przewodów czynnika chłodniczego od sprężarki.
Uwaga! Wszelkie prace związane z demontażem, montażem klimatyzatora, opróżnianiem i uzupełnianiem czynnika chłodniczego należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi.
2. Wymontuj silnik wycieraczek przedniej szyby (patrz odpowiedni rozdział).
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz odpowiedni rozdział).
4. Wymontuj wałki rozrządu (patrz odpowiedni rozdział).
5. Wymontuj hydrauliczne popychacze zaworów.
6. Zdejmij opaskę 2 mocującą chłodnicę 3 chłodzącą układ recyrkulacji spalin (patrz ilustracja).
7. Odłącz wąż 5 układu chłodzenia od rury odgałęźnej 1 chłodnicy spalin układu recyrkulacji (patrz ilustracja 4.6).
8. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć chłodnicę OG układu recyrkulacji wraz z zamocowanymi na niej detalami.
9. Odkręć śruby mocujące i zdejmij występy 4 z głowicy cylindrów, aby podnieść silnik (patrz ilustracja 4.6).
10. Odkręcić nakrętkę 6 na pompie wtryskowej za pomocą klucza KM-812 (patrz ilustracja).
11. Odkręcić nakrętkę złączkową 7 z komory ciśnieniowej 5 kluczem KM-812 (patrz ilustracja 4.10).
12. Zamknąć otwór w komorze ciśnieniowej korkiem 1 KM-6273 (patrz ilustracja 4.10).
13. Odłącz wtyczkę 3 od czujnika ciśnienia 4 w komorze ciśnieniowej (patrz ilustracja 4.10).
14. Odkręć śruby 2 i zdejmij komorę ciśnieniową (patrz ilustracja 4.10).
15. Odłączyć węże 1 i 3 układu chłodzenia od kołnierza przyłączeniowego na głowicy cylindrów (patrz ilustracja).
16. Odłącz wtyczkę 4 podgrzewacza (patrz ilustracja 4.15).
17. Odłącz wtyczkę 5 czujnika temperatury płynu chłodzącego 6 (patrz ilustracja 4.15).
18. Odkręć śruby 5 mocujące wspornik 6 turbosprężarki (patrz ilustracja).
19. Odkręć śruby 1 (patrz ilustracja 4.18).
20. Odkręć śruby 2 mocujące napinacz 3 i amortyzator 4 łańcucha i zdejmij je.
W takim przypadku napinacz należy przesunąć w dół, a amortyzator ustawić w kierunku strzałek (patrz ilustracja 4.18).
21. Odkręć śruby mocujące obudowę mechanizmu dystrybucji gazu i głowicę bloku cylindrów (patrz strzałki na ilustracji).
22. Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów, działając w kolejności oznaczeń śrub 1-14. Wstępnie poluzować śruby o ½ obrotu zgodnie z pokazaną kolejnością (patrz ilustracja 4.21).
23. Zdejmij głowicę cylindrów.
Uwaga! Umieść zdjętą głowicę na drewnianych klockach, aby zapobiec uszkodzeniu zaworów.
24. Wyjąć elementy zawiasowe z głowicy, została zdemontowana w celu sprawdzenia i ponownego montażu.
Instalacja
25. Oczyścić powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów oraz zablokować i usunąć pozostałości uszczelnień.
26. Za pomocą metalowej linijki sprawdź głowicę bloku cylindrów pod kątem odkształcenia i krzywizny, a także zmierz wysokość głowicy.
Uwaga! Jeżeli po zdjęciu głowicy nie wykonano żadnych prac na bloku cylindrów, w wyniku których wystawanie tłoków mogłoby się zmienić, to podczas montażu głowicy można położyć uszczelkę o tej samej grubości co poprzedni, z taką samą liczbą nacięć (patrz 1 na ilustracji 4.26). W przeciwnym razie należy zmierzyć wystawanie tłoków i dobrać uszczelkę o wymaganej grubości.
27. Zmierz wystawanie tłoków cylindrów w celu dobrania uszczelki o wymaganej grubości.
Uwaga! Występ każdego tłoka należy mierzyć indywidualnie.
28. Umieść podstawkę 1 na oczyszczonych powierzchniach głowicy cylindrów i zamontuj czujnik zegarowy 4 do pomiaru wysunięcia tłoków (patrz ilustracja).
29. Ustaw igłę wskaźnika na zero.
30. Zmierz występ każdego tłoka w dwóch punktach (2 i 3), odpowiednio przesuwając stojak ze wskaźnikiem zegarowym i obracając wałem korbowym (patrz ilustracja 4.28).
Uwaga! Po ustaleniu wysunięcia tłoków silnik należy zamocować w GMP tłoka cylindra nr 1.
Tabela doboru uszczelek głowicy cylindrów
31. Wybierz uszczelkę, kierując się liczbą nacięć i połóż ją na bloku cylindrów. Nie jest konieczne stosowanie szczeliwa, ponieważ dodatkowa uszczelka 2 znajduje się na samej uszczelce (patrz ilustracja).
32. Założyć głowicę na blok cylindrów i wkręcić nowe śruby mocujące głowicę.
33. Dokręcić śruby głowicy w odwrotnej kolejności do ich wykręcania, tj. 14-1 (patrz ilustracja).
Śruby są dokręcane w kilku przejściach:
- 1. przejście. Dokręcić śruby momentem 80 Nm.
- drugie przejście. Poluzuj dokręcenie, odkręcając śruby o 180°.
- 3. przejście. Dokręcić śruby momentem 50 Nm.
- 4. przejście. Dokręcić śruby o 90°.
- 5. przejście. Dokręcić śruby o 90°.
34. Odkręć i dokręć śruby mocujące pokrywę rozrządu i głowicę cylindrów (patrz strzałki na ilustracji 4.33). Śruby są dokręcane siłą 22 Nm.
35. Ponownie zamontuj prowadnicę łańcucha, dokręcając śrubę mocującą momentem 20 Nm.
36. Zamontować napinacz łańcucha dokręcając śrubę mocującą z siłą 20 Nm.
37. Nasmarować śruby mocujące turbosprężarkę specjalnym czarnym uszczelniaczem, założyć nową uszczelkę na kolektor wydechowy i zabezpieczyć turbosprężarkę dokręcając śrubę mocującą z siłą 50 Nm.
38. Zamontować wspornik montażowy turbosprężarki. Moment dokręcania śruby 24 Nm.
39. Podłącz wtyczki do czujnika temperatury płynu chłodzącego i podgrzewacza.
40. Podłącz przewody chłodzenia do kołnierza na głowicy cylindrów.
41. Zamontować komorę ciśnieniową na głowicy cylindrów, dokręcając śruby momentem 24 Nm.
42. Podłącz wtyczkę do czujnika ciśnienia w komorze ciśnieniowej.
43. Podłączyć przewód ciśnieniowy do pompy wtryskowej i komory ciśnieniowej. Moment dokręcania nakrętek łączących 20 Nm.
44. Przymocuj uchwyty do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów. Śruby oczkowe są dokręcane siłą 24 Nm.
45. Zamontować chłodnicę układu recyrkulacji spalin i dokręcić ją momentem 18,8 Nm.
46. Podłączyć przewód chłodnicy do chłodnicy i zabezpieczyć chłodnicę opaską z siłą 8 Nm.
47. Zamontować popychacze hydrauliczne i wałki rozrządu.
48. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Komentarze gości