Retragere
Atenţie! Chiulasa trebuie scoasa numai de la un motor rece.
1. Mașini cu aer condiționat.
Deconectați compresorul A/C și montați-l pe corp fără a deconecta furtunurile/țevile de agent frigorific de la compresor.
Atenţie! Toate lucrările legate de demontarea, instalarea aparatului de aer condiționat, golirea și reumplerea agentului frigorific trebuie încredințate unui atelier specializat.
2. Scoateți motorul ștergătoarelor de parbriz (vezi capitolul relevant).
3. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei (vezi capitolul relevant).
4. Scoateți arborii cu came (vezi capitolul relevant).
5. Scoateți ridicătoarele hidraulice ale supapelor.
6. Scoateți clema 2 de fixare a radiatorului 3 de răcire a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (vezi ilustrația).
7. Deconectați furtunul 5 al sistemului de răcire de la conducta de derivație 1 a radiatorului de răcire a gazelor de eșapament al sistemului de recirculare (vezi ilustrația 4.6).
8. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți un radiator de răcire OG de recirculare a sistemului împreună cu detaliile fixate pe acesta.
9. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți urechile 4 de la chiulasă pentru a ridica motorul (vezi ilustrația 4.6).
10. Deșurubați piulița 6 de pe pompa de injecție folosind cheia KM-812 (vezi ilustrația).
11. Deșurubați piulița de îmbinare 7 din camera de presiune 5 cu cheia KM-812 (vezi ilustrația 4.10).
12. Închideți orificiul de pe camera de presiune folosind dopul 1 KM-6273 (vezi ilustrația 4.10).
13. Deconectați ștecherul 3 de la senzorul de presiune 4 din camera de presiune (vezi ilustrația 4.10).
14. Deșurubați șuruburile 2 și scoateți camera de presiune (vezi ilustrația 4.10).
15. Deconectați furtunurile 1 și 3 ale sistemului de răcire de la flanșa de conectare de pe chiulasa (vezi ilustrația).
16. Deconectați ștecherul 4 al preîncălzitorului (vezi ilustrația 4.15).
17. Deconectați ștecherul 5 al senzorului de temperatură lichid de răcire 6 (vezi ilustrația 4.15).
18. Deșurubați șuruburile 5 care fixează suportul 6 al turbocompresorului (vezi ilustrația).
19. Deșurubați șuruburile 1 (vezi ilustrația 4.18).
20. Deșurubați șuruburile 2 care fixează întinzătorul 3 și amortizorul 4 al lanțului și scoateți-le.
În acest caz, întinzătorul trebuie deplasat în jos, iar amortizorul trebuie prezentat în direcția săgeților (vezi ilustrația 4.18).
21. Deșurubați șuruburile de fixare a carcasei mecanismului de distribuție a gazului și a capului blocului de cilindri (vezi săgețile din ilustrație).
22. Deșurubați șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri, acționând în ordinea denumirii șuruburilor 1-14. Slăbiți în mod preliminar șuruburile cu ½ tură, urmând secvența prezentată (vezi ilustrația 4.21).
23. Scoateți chiulasa.
Atenţie! Așezați capul îndepărtat pe blocuri de lemn pentru a preveni deteriorarea supapelor.
24. Scoateți componentele cu balamale din cap, acesta a fost demontat în scopul inspecției și reasamblarii.
Instalare
25. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale chiulasei şi blocaţi şi îndepărtaţi reziduurile de etanşare.
26. Verificați un cap al blocului de cilindri la deformare și o curbură cu ajutorul unei rigle metalice și, de asemenea, măsurați înălțimea capului.
Atenţie! Dacă, după îndepărtarea capului, nu a fost efectuată nicio lucrare la blocul cilindrilor, ca urmare a căreia proeminența pistoanelor s-ar putea schimba, atunci la instalarea capului, este posibil să se așeze o garnitură de etanșare de aceeași grosime ca și cea a capului. precedentul, cu același număr de crestături (vezi 1 din ilustrația 4.26). În caz contrar, ar trebui măsurată proeminența pistoanelor și selectată o garnitură de grosimea necesară.
27. Măsurați proeminența pistoanelor cilindrilor pentru a selecta garnitura de etanșare de grosimea necesară.
Atenţie! Proeminența fiecărui piston trebuie măsurată separat.
28. Așezați un suport 1 pe suprafețele curățate ale chiulasei și instalați un comparator 4 pentru a măsura proeminența pistoanelor (vezi ilustrația).
29. Setați acul indicator la zero.
30. Măsurați proeminența fiecărui piston în două puncte (2 și 3), deplasând suportul cu cadranul în mod corespunzător și rotind arborele cotit (vezi ilustrația 4.28).
Atenţie! După determinarea proeminenței pistoanelor, motorul trebuie fixat la PMS al pistonului cilindrului nr. 1.
Tabel de selecție pentru garnitura chiulasei
31. Selectați o garnitură de etanșare, ghidată de numărul de crestături și așezați-o pe blocul cilindrilor. Nu este necesar să aplicați etanșant, deoarece o etanșare suplimentară 2 se află pe garnitura în sine (vezi ilustrația).
32. Stabiliți un cap pe blocul de cilindri și înșurubați șuruburi noi de fixare a unui cap.
33. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea inversă a deșurubarii lor, de ex. 14-1 (vezi ilustrația).
Șuruburile sunt strânse în mai multe treceri:
- 1-a trecere. Strângeți șuruburile la 80 Nm.
- a 2-a trecere. Slăbiți strângerea prin deșurubarea șuruburilor cu 180°.
- a 3-a trecere. Strângeți șuruburile la 50 Nm.
- a 4-a trecere. Strângeți șuruburile cu 90°.
- a 5-a trecere. Strângeți șuruburile cu 90°.
34. Deșurubați și strângeți șuruburile care fixează capacul distribuției și chiulasa (vezi săgețile din ilustrația 4.33). Șuruburile sunt strânse cu o forță de 22 Nm.
35. Reinstalați ghidajul lanțului strângând șurubul de fixare la 20 Nm.
36. Montați întinzătorul lanțului strângând șurubul de fixare cu o forță de 20 Nm.
37. Ungeți șuruburile de montare a turbocompresorului cu un material de etanșare negru special, montați o nouă garnitură pe galeria de evacuare și asigurați turbocompresorul strângând șurubul de montare cu o forță de 50 Nm.
38. Montați suportul de montare al turbocompresorului. Cuplu de strângere a șuruburilor 24 Nm.
39. Conectați ștecherele la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și la preîncălzitor.
40. Conectați furtunurile de răcire la flanșa de pe chiulasa.
41. Montați camera de presiune pe chiulasa strângând șuruburile la 24 Nm.
42. Conectați ștecherul la senzorul de presiune din camera de presiune.
43. Conectați conducta de presiune la pompa de injecție și la camera de presiune. Cuplul de strângere al piulițelor 20 Nm.
44. Atașați urechile de ridicare a motorului la chiulasă. Șuruburile cu ochi sunt strânse cu o forță de 24 Nm.
45. Montați răcitorul de recirculare a gazelor de eșapament și asigurați-l cu 18,8 Nm.
46. Conectați furtunul de răcire la radiator și fixați radiatorul cu o clemă cu o forță de 8 Nm.
47. Instalați tacheți hidraulici și arbori cu came.
48. Montați capacul chiulasei.
Comentariile vizitatorilor