Demontarea
1. Scoateți unitatea de alimentare din compartimentul motor (vezi capitolul relevant).
2. Deconectați cutia de viteze de la motor.
3. Scoateți capacul de distribuție.
4. Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).
5. Scoateți capacul etanșării uleiului din spate a arborelui cotit.
6. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacele lagărelor bielei.
Atentie! Capacele lagărelor 1-5 sunt marcate cu numere corespunzătoare pe partea supapei de evacuare (vezi săgețile din ilustrație). Coperta 6 și 7 nu sunt numerotate.
7. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal în secvența 1-7, deșurubați șuruburile și așezați-le după cum urmează. astfel incat in timpul asamblarii capacele sa poata fi montate in locurile lor originale 9 cm. ilustrare). Dacă este disponibil, utilizați dispozitivul KM-849.
8. Scoateți capacele rulmentului principal și așezați-le într-o secvență care să asigure instalarea lor ulterioară în locațiile de montaj inițiale. Dacă aveți capace, puteți folosi dispozitivul KM-849 pentru a le așeza.
Atentie! Nu așezați arborele cotit scos pe angrenajul pompei de ulei.
9. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
10. Curăţaţi şi inspectaţi toate piesele pentru deteriorări şi uzură şi înlocuiţi-le dacă este necesar.
Atentie! Dacă arborele cotit este înlocuit, scoateți angrenajul pompei de ulei de pe cel vechi și fixați-l pe noul arbore, strângând șuruburile de fixare la 5,5 Nm.
Instalare
11. Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și puneți-le în blocul cilindrilor.
12. Montați capacele rulmentului principal și fixați-le cu șuruburi noi. Când instalați capacele, asigurați-vă că canelurile de pe acestea se potrivesc cu canelurile inferioare pentru orificiul de evacuare a uleiului de motor (vezi săgețile din ilustrație).
13. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal la 25 Nm și apoi rotiți-le încă 50°, urmând secvența 7-1 (vezi ilustrația 7.12).
14. Montați lagărele bielei.
15. Montați capacul etanșării din spate a arborelui cotit, înlocuind vechea garnitură de etanșare cu una nouă.
16. Montați capacul de sincronizare.
17. Conectați cutia de viteze la motor și instalați unitatea de putere în compartimentul motor.
Arborele cotit - verificări
Jocul dintre căptușeli și șuruburi ale lagărelor principale ale arborelui cotit. Măsurare folosind sârmă de plastic calibrată - metodă "Plastigage"
Jocul dintre căptușeli și șuruburi ale lagărelor principale ale arborelui cotit se verifică prin calcul, prin măsurarea pieselor. Înainte de aceasta, arborele cotit și fusele sale sunt curățate, iar rulmenții sunt lubrifiați cu un strat subțire de ulei de motor.
18. De obicei, se folosește un fir de plastic calibrat pentru a verifica distanța.
19. Curățați suprafața de lucru a căptușelilor și gâtul corespunzător și așezați o bucată de sârmă de plastic pe suprafața acesteia (vezi săgeata din ilustrație).
Material copiat de pe acest portal: OpelBook.ru
20. Montați capacul lagărului principal pe bilonul care se verifică și strângeți șuruburile de fixare la 25 Nm, apoi rotiți-le încă 50°.
21. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul rulmentului, apoi utilizați scara de pe pachetul de sârmă de plastic pentru a determina dimensiunea spațiului prin aplatizarea sârmei (vezi ilustrația). Distanța admisă între căptușeli și capace este de 0,020-0,058 mm.
Măsurarea jocului rulmenților bielei folosind un calibre de alezaj
În acest caz, jocul dintre căptușele lagărelor bielei se determină prin măsurarea diametrului rulmentului cu un calibre de alezaj în trei puncte. Rezultatele obţinute se însumează şi se împart la 3. Rezultatul este valoarea medie a diametrului (vezi ilustrația 7.21a).
Exemplu:
I - rezultatul obtinut la masurarea in punctul I - 57,972 mm
II - rezultatul obtinut la masurarea la punctul II - 57.981 mm
III - rezultatul obtinut la masurarea la punctul III - 57,984 mm
173.937:3 = 57.979 mm
22. Măsurați diametrul manetei corespunzător în două puncte folosind un micrometru, adăugați valorile obținute și împărțiți-le la 2.
Exemplu:
I - rezultatul obtinut la masurarea in punctul I - 57,962 mm
II - rezultatul obtinut la masurarea la punctul II - 57,964 mm
115,926: 2 = 57,963 mm
Pentru a obține valoarea jocului lagărului lagărului de biele, valoarea diametrului pivotului trebuie scăzută din valoarea diametrului rulmentului:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
Intervalul admis este de 0,016-0,058 mm.
Comentariile vizitatorilor