Odstránenie
1. Demontujte pohonnú jednotku z motorového priestoru (pozrite si príslušnú kapitolu).
2. Odpojte prevodovku od motora.
3. Odstráňte kryt rozvodu.
4. Demontujte hlavu valca (pozrite si príslušnú kapitolu).
5. Odstráňte zadný kryt olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk ojnice.
Pozor! Ložiskové uzávery 1-5 sú označené zodpovedajúcimi číslami na strane výfukového ventilu (pozri šípky na obrázku). Obálky 6 a 7 nie sú očíslované.
7. Uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska v poradí 1-7, odskrutkujte skrutky a umiestnite ich nasledovne. aby pri montáži bolo možné kryty nainštalovať na pôvodné miesta 9 cm. ilustrácia). Ak je k dispozícii, použite zariadenie KM-849.
8. Odstráňte kryty hlavných ložísk a umiestnite ich v poradí, ktoré zabezpečí ich následnú inštaláciu na pôvodné miesta montáže. Ak máte viečka, môžete na ich položenie použiť zariadenie KM-849.
Pozor! Demontovaný kľukový hriadeľ neumiestňujte na ozubené koleso olejového čerpadla.
9. Demontujte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
10. Vyčistite a skontrolujte všetky diely, či nie sú poškodené a opotrebované a v prípade potreby ich vymeňte.
Pozor! Ak je kľukový hriadeľ vymenený, odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla zo starého a pripevnite ho k novému hriadeľu utiahnutím montážnych skrutiek na 5,5 Nm.
Inštalácia
11. Namažte panvy hlavných ložísk motorovým olejom a umiestnite ich do bloku valcov.
12. Nainštalujte kryty hlavných ložísk a zaistite ich novými skrutkami. Pri montáži krytov dbajte na to, aby sa drážky na nich zhodovali so spodnými drážkami pre výstup motorového oleja (pozri šípky na obrázku).
13. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na 25 Nm a potom ich otočte o ďalších 50° podľa poradia 7-1 (pozri obrázok 7.12).
14. Namontujte ložiská ojnice.
15. Nainštalujte zadný kryt olejového tesnenia kľukového hriadeľa a vymeňte staré tesnenie za nové.
16. Nainštalujte kryt rozvodu.
17. Pripojte prevodovku k motoru a nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru.
Kľukový hriadeľ - kontroly
Vôľa medzi vložkami a čapmi hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Meranie pomocou kalibrovaného plastového drôtu - metóda "Plastigage"
Vôľa medzi vložkami a čapmi hlavných ložísk kľukového hriadeľa sa kontroluje výpočtom, meraním dielov. Predtým sa kľukový hriadeľ a jeho čapy vyčistia a ložiská sa namažú tenkou vrstvou motorového oleja.
18. Zvyčajne sa na kontrolu medzery používa kalibrovaný plastový drôt.
19. Vyčistite pracovnú plochu vložiek a príslušné hrdlo a položte na jej povrch kúsok plastového drôtu (pozri šípku na obrázku).
20. Namontujte veko hlavného ložiska na kontrolovaný čap a utiahnite upevňovacie skrutky na 25 Nm, potom ich otočte o ďalších 50°.
21. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ložiska, potom použite stupnicu na obale plastového drôtu na určenie veľkosti medzery sploštením drôtu (pozri ilustráciu). Prípustná medzera medzi vložkami a krytmi je 0,020-0,058 mm.
Meranie vôle ojničných ložísk pomocou dieromeru
V tomto prípade sa vôľa medzi vložkami ojničných ložísk určuje meraním priemeru ložiska dieromerom v troch bodoch. Získané výsledky sa spočítajú a vydelia 3. Výsledkom je priemerná hodnota priemeru (pozri obrázok 7.21a).
Príklad:
I - výsledok získaný pri meraní v bode I - 57,972 mm
II - výsledok získaný pri meraní v bode II - 57,981 mm
III - výsledok získaný pri meraní v bode III - 57,984 mm
173,937:3 = 57,979 mm
22. Pomocou mikrometra zmerajte priemer zodpovedajúceho kľukového čapu v dvoch bodoch, spočítajte získané hodnoty a vydeľte ich 2.
Príklad:
I - výsledok získaný pri meraní v bode I - 57,962 mm
II - výsledok získaný pri meraní v bode II - 57,964 mm
115,926: 2 = 57,963 mm
Na získanie hodnoty vôle pánví ojničných ložísk by sa mala od hodnoty priemeru ložiska odpočítať hodnota priemeru čapu:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
Prípustná medzera je 0,016-0,058 mm.
Komentáre návštevníkov