Odstúpenie
1. Odstráňte blok napájania z motorového priestoru (pozri príslušnú kapitolu).
2. Odpojte prevodovku od motora.
3. Odstráňte kryt rozvodu.
4. Demontujte hlavu valca (pozri príslušnú kapitolu).
5. Odstráňte kryt zadného epiploonu kľukového hriadeľa.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk ojnice.
Pozor! Ložiskové uzávery 1-5 sú označené príslušnými číslami na boku výfukových ventilov (pozri šípky na obrázku). Čiapočky 6 a 7 nie sú očíslované.
7. Uvoľnite skrutky uzáverov hlavných ložísk, postupujte v poradí 1-7, odskrutkujte skrutky a položte ich nasledovne. tak, že pri montáži nainštalujte kryty na pôvodné miesta 9 cm. ilustrácie). Ak je k dispozícii, použite nástroj KM-849.
8. Odstráňte kryty hlavných ložísk a položte ich v poradí, ktoré zabezpečí ich následnú inštaláciu na pôvodné miesta montáže. Ak existujú kryty na pokládku, môžete použiť prípravok KM-849.
Pozor! Demontovaný kľukový hriadeľ neumiestňujte na ozubené koleso olejového čerpadla.
9. Vezmite zalomený hriadeľ z blchy valcov.
10. Vyčistite a skontrolujte všetky diely, či nie sú poškodené a opotrebované a v prípade potreby ich vymeňte.
Pozor! V prípade výmeny kľukového hriadeľa odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla zo starého a pripevnite ho na nový hriadeľ utiahnutím montážnych skrutiek silou 5,5 Nm.
Inštalácia
11. Uvoľnené listy radikálových ložísk namažte motorovým olejom a uložte ich do bloku valcov.
12. Nasaďte kryty radikálových ložísk a pripevnite ich novými skrutkami. Pri zavesení krytov dbajte na to, aby sa priehlbiny na nich zhodovali so spodnými priehlbinami pre výstup motorového oleja (pozri šípky na obrázku).
13. Dotiahnite skrutky zaisťujúce veká hlavného ložiska silou 25 Nm a následným otočením o 50°, postupujte v poradí 7-1 (pozri obrázok 7.12).
14. Namontujte ojničné ložiská.
15. Vytvorte kryt zadného epiploonu kľukového hriadeľa po výmene pôvodného tesniaceho obloženia za nové.
16. Nainštalujte kryt rozvodu.
17. Pripojte prevodovku k motoru a nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru.
Kľukový hriadeľ - kontroly
Vôľa medzi plášťami a hrdlami hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Meranie kalibrovaným plastovým drôtom - metóda «Plastigage»
Medzera medzi vložkami a hrdlami hlavných ložísk kľukového hriadeľa sa kontroluje výpočtom meraním detailov. Predtým sa kľukový hriadeľ a jeho hrdlá vyčistia a vložky sa namažú tenkou vrstvou motorového oleja.
18. Zvyčajne sa na kontrolu medzery používa kalibrovaný plastový drôt.
19. Vyčistite pracovnú plochu slúchadiel a príslušné hrdlo a na ich povrch položte kúsok plastového drôtu (pozri šípku na obrázku).
20. Namontujte veko hlavného ložiska na krk, ktorý sa má kontrolovať, a utiahnite upevňovacie skrutky silou 25 Nm, po čom nasleduje ďalšie otočenie o 50°.
21. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ložiska a potom pomocou stupnice na obale plastového drôtu zistite veľkosť vôle sploštením drôtu (pozri ilustráciu). Prípustná medzera medzi vložkami a krytmi je 0,020-0,058 mm.
Meranie vôle ojničných ložísk pomocou strmeňa
V tomto prípade sa vôľa medzi panvami ojničných ložísk zisťuje meraním priemeru ložiska pomocou strmeňa v troch bodoch. Získané výsledky sú zhrnuté a delené 3. V dôsledku toho sa získa priemerná hodnota priemeru (pozri obrázok 7.21a).
Príklad:
I - výsledok získaný pri meraní v bode I - 57,972 mm
II - výsledok získaný pri meraní v bode II - 57,981 mm
III - výsledok získaný pri meraní v bode III - 57,984 mm
173,937: 3 = 57,979 mm
22. Zmerajte mikrometrom priemer príslušného čapu ojnice v dvoch bodoch, získané hodnoty spočítajte a vydeľte 2.
Príklad:
I - výsledok získaný pri meraní v bode I - 57,962 mm»
II - výsledok získaný pri meraní v bode II - 57,964 mm
115,926: 2 = 57,963 mm
Ak chcete získať hodnotu vôle panví ojničných ložísk, odčítajte hodnotu priemeru čapu od hodnoty priemeru ložiska:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
Prípustná medzera je 0,016-0,058 mm.
Komentáre návštevníkov