Demontáž vačkových hriadeľov
1. Odstráňte hnací remeň alternátora.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si príslušnú kapitolu).
3. Odstráňte vákuovú pumpu (pozrite si príslušnú kapitolu).
4. Odpojte chladiacu hadicu od hlavy valca.
5. Odskrutkujte zátku z bloku valcov a zaistite kľukový hriadeľ na TDC piestu valca č. 1 dorazovým kolíkom 1, pričom kľukový hriadeľ otočte skrutkou pripevňujúcou tlmič vibrácií k remenici (pozri ilustráciu).
Pri TDC piestu valca č. 1 musia byť vačky pohonu piestového ventilu otočené k sebe (pozri šípky na obrázku 5.6).
6. Odstráňte napínač reťaze 1 a zátku 2 zo skrine rozvodového kolesa (pozri ilustráciu).
7. Uvoľnite skrutku 3 hydraulického napínača reťaze (pozri obrázok 5.6).
8. Nainštalujte zarážku 1 zo súpravy náradia KM-6267 na hlavu valca a potom pomocou nástroja 3 zaistite vačkový hriadeľ 2 sacích ventilov (pozri ilustráciu).
9. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku pomocou montážnej skrutky hnacieho ozubeného kolesa v smere šípky na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie reťaze stlačením napínača.
10. Po uvoľnení reťaze vložte dorazový kolík 1 KM-823 do otvoru 2 na napínači a zaistite ho (pozri obrázok 5.9).
Pozor! Ak sú ozubené kolesá vačkového hriadeľa odstránené bez zaistenia napínača reťaze, piest napínača vykĺzne. Jeho následná inštalácia bude vyžadovať značné úsilie a čas.
11. Odskrutkujte skrutky 1 a 2, ktoré zaisťujú ozubené kolesá vačkového hriadeľa a držia hriadele pred otáčaním pomocou šesťuholníkov (pozri ilustráciu).
12. Odstráňte reťaz 3 tak, že ju zdvihnete nahor z hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku a potom ozubené koleso z hriadeľa vyberiete (pozri obrázok 5.11).
13. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa sania.
14. Odstráňte prítlačné zariadenia KM-6267 z hlavy valcov.
Pozor! Aby sa predišlo poškodeniu ventilov pri montáži vačkových hriadeľov, piesty valcov nesmú byť v TDC.
15. Odstráňte prítlačný čap 1 KM-813 a pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici otočte kľukový hriadeľ o 90° v smere otáčania motora (pozri šípku na obrázku). Zároveň držte rozvodovú reťaz napnutú.
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa, najskôr ich povoľte o 1/2 otáčky a označte viečka (pozri šípky na obrázku 5.15).
17. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa a umiestnite ich tak, aby boli počas montáže namontované na svoje pôvodné miesta. Viečka sú tiež označené 2 (pozri obrázok 5.15).
18. Demontujte vačkové hriadele. Pri inštalácii hriadeľov postupujte podľa značiek, ktoré sú na nich vyrazené. Písmeno E je na sacom vačkovom hriadeli a A je na vačkovom hriadeli výfuku (pozri ilustráciu). Zodpovedajúce označenia sa nachádzajú aj na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa. Kryty sacích vačkových hriadeľov sú označené E1-E7 a kryty vačkových hriadeľov výfuku sú označené A-A7 (pozri ilustráciu).
19. Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a umiestnite ich na miesta ich montáže.
Namažte pracovné plochy uzáverov ložísk vačkového hriadeľa a nainštalujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa, pričom dbajte na označenia urobené pred odstránením alebo ich označenia.
Pozor! Aby ste zaistili správnu polohu vačkových hriadeľov, utiahnite upevňovacie skrutky krytu, ako je znázornené nižšie.
20. Zaskrutkujte a dotiahnite skrutky krytu rukou, potom ich utiahnite o ½ otáčky, postupujte od stredu ku koncom.
21. Vykonajte druhý prechod a utiahnite skrutky na 10 Nm.
22. Otočte vačkové hriadele o šesťhrany tak, aby vačky pohonu ventilov valca č.1 smerovali k sebe (pozri šípky na obrázku).
23. Nainštalujte zarážku 1 zo súpravy náradia KM-6267 na hlavu valca a potom zaistite vačkový hriadeľ 2 sacích ventilov pomocou nástroja 3 (pozri obrázok 5.22).
24. Nasaďte reťaz 3 na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso na hriadeľ (pozri ilustráciu).
25. Zaskrutkujte novú skrutku 2, ktorá zaisťuje ozubené koleso k hriadeľu, utiahnite ho a potom dotiahnite o ďalšiu ½ otáčky (pozri ilustráciu).
26. Posuňte ozubené koleso vačkového hriadeľa nadol, nasaďte naň reťaz a zaistite ozubené koleso reťazou na vačkovom hriadeli výfuku.
27. Zaskrutkujte novú skrutku 1, ktorá pripevňuje ozubené koleso k vačkovým hriadeľom výfuku, ale nedoťahujte ju (pozri obrázok 5.24).
28. Nainštalujte vedenie reťaze 1 s novým tesniacim tesnením na hlavu valca a zaistite ho skrutkami pôsobiacimi silou 9,9 Nm (pozri ilustráciu).
29. Utiahnite skrutku 2 ozubeného kolesa na hriadeli výfukového ventilu silou 15 Nm, pričom hriadeľ držte šesťhran proti otáčaniu (pozri obrázok 5.28).
30. Pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku pomocou montážnej skrutky hnacieho ozubeného kolesa v smere šípky na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie reťaze stlačením napínača.
31. Po uvoľnení reťaze vložte dorazový kolík 1 KM-823 do otvoru 2 na napínači a zaistite ho (pozri obrázok 5.30).
32. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu ozubené koleso na vačkovom hriadeli výfuku o ½ otáčky.
33. Utiahnite skrutku 1 hydraulického napínača reťaze na 16 Nm (pozri ilustráciu).
34. Nasaďte tesniace tesnenie na zátku 2 a zaskrutkujte ho do skrine rozvodového kolesa silou 30 Nm (pozri obrázok 5.33).
35. Zaistite kľukový hriadeľ v TDC piestu valca č. 1 pomocou prítlačného čapu KM-813, pričom kľukový hriadeľ otáčajte skrutkou pripevňujúcou tlmič vibrácií k remenici (pozri obrázok 5.6).
36. Utiahnite skrutku 3 ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov krútiacim momentom 20 Nm a potom ho otočte o 35°, pričom vačkový hriadeľ držte proti otáčaniu (pozri ilustráciu).
37. Namontujte zarážku 2 zo súpravy náradia KM-6267 na vačkový hriadeľ výfuku 1 a uistite sa, že podporné plochy náradia sú pevne usadené na hlave valcov (pozri obrázok 5.36).
38. Dotiahnite skrutku 4 ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli výfuku silou 20 Nm, potom skrutku otočte o 35° (pozri obrázok 5.36).
39. Odstráňte prítlačné zariadenie z vačkového hriadeľa výfuku a vyberte kolík KM-813 z otvoru na disku pohonu zotrvačníka.
40. Otočte kľukový hriadeľ pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora a zaistite kľukový hriadeľ pomocou prítlačného čapu KM-813 vložením do otvoru na zotrvačníku. /disk.
41. Nainštalujte prítlačné zariadenia KM-6267 na sacie a výfukové vačkové hriadele. Upevňovacie prvky musia tesne priliehať k tesniacim plochám hlavy valcov. Ak tomu tak nie je, potom by sa mala zopakovať inštalácia vačkových hriadeľov.
Inštalácia častí odstránených z hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí.
Článok uverejnený na internetovom portáli [www.opelbook.ru]
Komentáre návštevníkov