Wyjmowanie wałków rozrządu
1. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz odpowiedni rozdział).
3. Wyjmij pompę próżniową (zobacz odpowiedni rozdział).
4. Odłączyć przewód chłodzący od głowicy cylindra.
5. Odkręcić korek od bloku cylindrów i zablokować wał korbowy w górnym martwym punkcie tłoka cylindra nr 1 za pomocą kołka blokującego 1, obracając wał korbowy za pomocą śruby mocującej tłumik drgań do koła pasowego (zobacz ilustrację).
W górnym martwym punkcie tłoka cylindra nr 1 krzywki napędu zaworu tłokowego muszą być zwrócone do siebie (zobacz strzałki na ilustracji 5.6).
6. Wyjąć napinacz łańcucha 1 i zaślepkę 2 z obudowy koła rozrządu (zobacz ilustrację).
7. Odkręć śrubę 3 hydraulicznego napinacza łańcucha (zobacz ilustrację 5.6).
8. Zamontuj ogranicznik 1 z zestawu narzędzi KM-6267 na głowicy cylindra, a następnie zabezpiecz wałek rozrządu 2 zaworów dolotowych za pomocą narzędzia 3 (zobacz ilustrację).
9. Powoli obróć wałek rozrządu wydechowy za pomocą śruby mocującej koło napędowe w kierunku wskazanym strzałką na ilustracji, aby poluzować napięcie łańcucha poprzez ściśnięcie napinacza.
10. Po poluzowaniu łańcucha włóż sworzeń blokujący 1 KM-823 do otworu 2 napinacza i zamocuj go (zobacz ilustrację 5.9).
Uwaga! Jeżeli koła zębate wałka rozrządu zostaną wyjęte bez zabezpieczenia napinacza łańcucha, tłok napinacza wysunie się. Jego późniejsza instalacja będzie wymagała znacznego wysiłku i czasu.
11. Odkręcić śruby 1 i 2 mocujące koła zębate wałków rozrządu, zapobiegając obracaniu się wałków za pomocą sześciokątów (zobacz ilustrację).
12. Zdjąć łańcuch 3, unosząc go do góry z koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych, a następnie zdjąć koło zębate z wału (zobacz ilustrację 5.11).
13. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu zaworów dolotowych.
14. Wyjąć urządzenia oporowe KM-6267 z głowicy cylindra.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia zaworów podczas montażu wałków rozrządu, tłoki cylindrów nie mogą znajdować się w górnym martwym punkcie.
15. Wyjąć sworzeń oporowy 1 KM-813 i obrócić wał korbowy o 90° w kierunku obrotów silnika za pomocą śruby mocującej tłumik drgań na kole pasowym (zobacz strzałkę na ilustracji). Jednocześnie utrzymuj napięty łańcuch rozrządu.
16. Odkręcić śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu, po uprzednim ich poluzowaniu o 1/2 obrotu i zaznaczeniu pokryw (zobacz strzałki na ilustracji 5.15).
17. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu i załóż je tak, aby podczas montażu zostały zamontowane w swoich oryginalnych pozycjach. Pokrywy są również oznaczone numerem 2 (zobacz ilustrację 5.15).
18. Wyjmij wałki rozrządu. Podczas montażu wałów należy kierować się wytłoczonymi na nich oznaczeniami. Litera E znajduje się na wałku rozrządu zaworów dolotowych, a A na wałku rozrządu zaworów wydechowych (zobacz ilustrację). Odpowiednie oznaczenia znajdują się również na pokrywach łożysk wałka rozrządu. Pokrywy wałków rozrządu zaworów dolotowych oznaczono symbolami E1-E7, a pokrywy wałków rozrządu zaworów wydechowych oznaczono symbolami A-A7 (zobacz ilustrację).
19. Nasmaruj czopy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym i umieść je w miejscach montażowych.
Nasmaruj powierzchnie robocze pokryw łożysk wałków rozrządu i zamontuj pokrywy łożysk wałków rozrządu, zwracając uwagę na oznaczenia wykonane przed demontażem lub ich oznaczenia.
Uwaga! Aby zapewnić prawidłowe położenie wałków rozrządu, dokręć śruby mocujące pokrywę, jak pokazano poniżej.
20. Wkręć i dokręć śruby pokrywy ręcznie, a następnie dokręć je o ½ obrotu, zaczynając od środka i kierując się ku końcom.
21. Wykonaj drugie dokręcenie i dokręć śruby momentem 10 Nm.
22. Obrócić wałki rozrządu za sześciokąty tak, aby krzywki napędu zaworów cylindra nr 1 były zwrócone do siebie (zobacz strzałki na ilustracji).
23. Zamontuj ogranicznik 1 z zestawu narzędzi KM-6267 na głowicy cylindra, a następnie zabezpiecz wałek rozrządu 2 zaworów dolotowych za pomocą narzędzia 3 (zobacz ilustrację 5.22).
24. Załóż łańcuch 3 na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych i zamontuj koło zębate na wałku (zobacz ilustrację).
25. Wkręć nową śrubę 2 mocującą zębatkę do wału, dokręć ją, a następnie dokręć ją o dodatkowe ½ obrotu (zobacz ilustrację).
26. Przesuń koło zębate wałka rozrządu w dół, załóż na nie łańcuch i zabezpiecz koło zębate łańcuchem na wałku rozrządu wydechowym.
27. Wkręć nową śrubę 1 mocującą koło zębate do wałka rozrządu zaworów wydechowych, ale nie dokręcaj jej (zobacz ilustrację 5.24).
28. Zamontuj prowadnicę łańcucha 1 z nową uszczelką na głowicy cylindra i zabezpiecz śrubami, dokręcając je siłą 9,9 Nm (zobacz ilustrację).
29. Dokręć śrubę 2 zębatki na wałku zaworu wydechowego z siłą 15 Nm, przytrzymując wałek przed obracaniem się za sześciokąt (zobacz ilustrację 5.28).
30. Powoli obróć wałek rozrządu wydechowy za pomocą śruby mocującej koło napędowe w kierunku wskazanym strzałką na ilustracji, aby zmniejszyć napięcie łańcucha poprzez ściśnięcie napinacza.
31. Po poluzowaniu łańcucha włóż sworzeń blokujący 1 KM-823 do otworu 2 napinacza i zamocuj go (zobacz ilustrację 5.30).
32. Odkręć śrubę mocującą koło zębate do wałka rozrządu zaworów wydechowych o ½ obrotu.
33. Dokręcić śrubę 1 hydraulicznego napinacza łańcucha momentem 16 Nm (zobacz ilustrację).
34. Nałożyć uszczelkę na korek 2 i wkręcić go do obudowy rozrządu z siłą 30 Nm (zobacz ilustrację 5.33).
35. Zablokować wał korbowy w górnym martwym punkcie tłoka cylindra nr 1 za pomocą sworznia oporowego KM-813, obracając wał korbowy za pomocą śruby mocującej tłumik drgań do koła pasowego (zobacz ilustrację 5.6).
36. Dokręcić śrubę 3 koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 20 Nm, a następnie obrócić ją o 35°, jednocześnie przytrzymując wałek rozrządu, aby się nie obracał (zobacz ilustrację).
37. Zamontuj ogranicznik 2 z zestawu narzędzi KM-6267 na wałku rozrządu wydechu 1 i upewnij się, że powierzchnie nośne narzędzia są ściśle osadzone na głowicy cylindra (zobacz ilustrację 5.36).
38. Dokręć śrubę 4 koła zębatego na wałku rozrządu wydechowym z siłą 20 Nm, następnie obróć śrubę o 35° (zobacz ilustrację 5.36).
39. Zdejmij urządzenie oporowe z wałka rozrządu wydechowego i wyjmij sworzeń KM-813 z otworu na tarczy napędowej koła zamachowego.
40. Obrócić wał korbowy za pomocą śruby mocującej tłumik drgań na kole pasowym paska napędowego osprzętu o dwa obroty (720°) w kierunku obrotów silnika i zabezpieczyć wał korbowy za pomocą sworznia oporowego KM-813, wkładając go w otwór w kole zamachowym. /dysk napędowy.
41. Zamontuj urządzenia dociskowe KM-6267 na wałkach rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Osprzęt musi ściśle przylegać do powierzchni uszczelniających głowicy cylindra. Jeżeli tak nie jest, należy powtórzyć montaż wałków rozrządu.
Montaż części wyjętych z głowicy cylindra przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
Komentarze gości