2. Odskrutkujte zátku 1 z bloku valcov (pozri ilustráciu).
3. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora upevňovacou skrutkou tlmiča vibrácií na remenici tak, aby bolo možné vložiť prítlačný čap 1 KM-813 do otvoru na hnacom kotúči/zotrvačníku (pozri ilustráciu). Pri TDC piestu valca č. 1 musia byť vačky pohonu piestového ventilu otočené k sebe (pozri obrázok 3.4).
Pozor! Na vozidlách s automatickou prevodovkou nie je dovolené inštalovať prítlačný kolík do vybrania upevňovacích skrutiek meniča krútiaceho momentu.
4. Zaistite vačkové hriadele 1 a 3 zariadením 2 KM-6267 (pozri ilustráciu). Zariadenie KM-6267 by malo pevne priliehať k hlave valcov bez akejkoľvek vôle (pozri šípku na obrázku 3.4). V opačnom prípade bude potrebné upraviť časovanie ventilov.
5. Vyberte prítlačný kolík KM-813 z otvoru na zotrvačníku/hnacom disku a zaskrutkujte zátku do bloku valcov.
6. Nainštalujte hlavu valca.
Nastavenie časovania ventilov
7. Zaistite kľukový hriadeľ v hornej úvrati valca č. 1 pomocou dorazového kolíka KM-813.
8. Odstráňte vákuovú pumpu (pozrite si príslušnú kapitolu).
9. Odskrutkujte skrutky 1 a 2, ktoré pripevňujú ozubené kolesá k vačkovým hriadeľom (pozri ilustráciu), a potom zaskrutkujte nové skrutky s vnútorným šesťhranom. Zaistite, aby sa vačkový hriadeľ neotáčal pomocou šesťhranného kľúča.
10. Zaistite vačkový hriadeľ 1 sacích ventilov pomocou zariadenia 2 KM-6267 (pozri obrázok 3.4). Zariadenie KM-6267 by malo pevne priliehať k hlave valcov bez akejkoľvek vôle.
11. Zariadenie 2 KM-6267 upevnite dorazom (pozri ilustráciu).
12. Utiahnite skrutku 5 na konci vačkového hriadeľa nasávania a držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu (pozri obrázok 3.11), aplikovaním sily 20 Nm s dodatočným otočením o 35°.
13. Zaistite vačkový hriadeľ 3 výfukových ventilov prípravkom 2 KM-6267 a upevnite ho (pozri obrázok 3.11). Zariadenie KM-6267 by malo pevne priliehať k hlave valcov bez akejkoľvek vôle.
14. Utiahnite skrutku 4 na konci vačkového hriadeľa výfuku, ktorá drží vačkový hriadeľ proti otáčaniu (pozri obrázok 3.11), aplikovaním sily 20 Nm s dodatočným otočením o 35°.
15. Odstráňte nástroj 1 KM-6267 z vačkových hriadeľov (pozri ilustráciu).
16. Odstráňte prítlačný kolík 2 KM-813 z otvoru na zotrvačníku/hnacom disku.
17. Otočte kľukovým hriadeľom pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií na remenici pohonu príslušenstva o dve otáčky (720°) v smere otáčania motora a znovu vložte prítlačný čap KM-813 do otvoru na zotrvačníku/hnacom disku.
Pozor! Na vozidlách s automatickou prevodovkou nie je dovolené inštalovať prítlačný kolík do vybrania upevňovacích skrutiek meniča krútiaceho momentu.
18. Opätovne upevnite vačkové hriadele pomocou prítlačného zariadenia KM-6267 a uistite sa, že zariadenia pevne dosadajú na hlavu valcov a medzi ich prítlačnými plochami nie je žiadna vôľa (pozri šípky na obrázku).
Ak je to tak, potom je časovanie ventilov nastavené správne.
19. Odstráňte dorazové zariadenia z hriadeľov a odstráňte dorazový kolík, ktorý bol použitý na zaistenie kľukového hriadeľa.
20. Zaskrutkujte zátku do bloku valcov, nainštalujte vákuové čerpadlo a hlavu valca na miesto.
Komentáre návštevníkov