2. Csavarja le az 1. dugót a hengerblokkról (lásd az illusztrációt).
3. A szíjtárcsán lévő rezgéscsillapító rögzítőcsavar segítségével forgassa el a főtengelyt a motor forgása irányába úgy, hogy az 1 KM-813 nyomócsap behelyezhető legyen a hajtótárcsán/lendkeréken lévő furatba (lásd az illusztrációt). Az 1. számú henger dugattyújának TDC-jénél a dugattyús szelephajtás bütykeinek egymás felé kell nézniük (lásd a 3.4. ábrát).
Figyelem! Automata sebességváltóval szerelt járműveken nem megengedett nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak mélyedéseibe nyomatékcsapot szerelni.
4. Zárja le az 1. és 3. vezérműtengelyt a 2. KM-6267 eszközzel (lásd az illusztrációt). A KM-6267 eszköznek szorosan, holtjáték nélkül kell illeszkednie a hengerfejre (lásd a nyilat a 3.4. ábrán). Ellenkező esetben módosítani kell a szelep időzítését.
5. Távolítsa el a KM-813 nyomócsapot a lendkeréken/hajtótárcsán lévő furatból, és csavarja be a dugót a hengerblokkba.
6. Szerelje be a hengerfejet.
A szelep időzítésének beállítása
7. Rögzítse a főtengelyt az 1. számú henger TDC-jénél a KM-813 ütközőcsappal.
8. Távolítsa el a vákuumszivattyút (lásd a vonatkozó fejezetet).
9. Csavarja ki az 1. és 2. csavarokat, amelyek a lánckerekeket a vezérműtengelyekhez rögzítik (lásd az illusztrációt), majd csavarja be az új dugófejű csavarokat. Tartsa meg a vezérműtengelyt az elfordulástól az imbuszkulcs segítségével.
10. Zárja le a szívószelepek vezérműtengelyét 1 a 2 KM-6267 eszközzel (lásd a 3.4. ábrát). A KM-6267 eszköznek szorosan, holtjáték nélkül kell illeszkednie a hengerfejre.
11. Rögzítse a készüléket 2 KM-6267 ütközővel (lásd az illusztrációt).
12. Húzza meg az 5. csavart a szívó vezérműtengely végén, megakadályozva a vezérműtengely elfordulását (lásd a 3.11. ábrát), 20 Nm erőt fejt ki további 35°-os elforgatással.
13. Zárja le a kipufogószelepek vezérműtengelyét 3 a 2 KM-6267 eszközzel, és rögzítse (lásd a 3.11. ábrát). A KM-6267 eszköznek szorosan, holtjáték nélkül kell illeszkednie a hengerfejre.
14. Húzza meg a 4. csavart a kipufogó vezérműtengely végén, megakadályozva, hogy a vezérműtengely elforduljon (lásd a 3.11. ábrát), 20 Nm erőt fejt ki további 35°-os elforgatással.
15. Távolítsa el az 1 KM-6267 szerszámot a vezérműtengelyekről (lásd az illusztrációt).
(Cikk közzétéve egy webportálon: www.OpelBook.ru)
16. Távolítsa el a 2 KM-813 nyomócsapot a lendkeréken/hajtótárcsán lévő furatból.
17. Forgassa el a főtengelyt a kiegészítő hajtószíjtárcsán lévő rezgéscsillapító rögzítőcsavarjával két fordulattal (720°) a motor forgási irányába, és helyezze vissza a KM-813 nyomócsapot a lendkeréken/meghajtótárcsán lévő furatba.
Figyelem! Automata sebességváltóval szerelt járműveken nem megengedett nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak mélyedéseibe nyomatékcsapot szerelni.
18. Rögzítse ismét a vezérműtengelyeket a KM-6267 tolószerkezettel, és győződjön meg arról, hogy az eszközök szorosan illeszkednek a hengerfejhez, és nincs holtjáték a tolófelületeik között (lásd a nyilakat az ábrán).
Ha ez a helyzet, akkor a szelep időzítése megfelelően van beállítva.
19. Távolítsa el az ütközőeszközöket a tengelyekről, és távolítsa el az ütközőcsapot, amely a főtengely reteszelésére szolgált.
20. Csavarja be a dugót a hengerblokkba, szerelje be a vákuumszivattyút és a hengerfejet a helyére.
Látogatói megjegyzések