2. Развийте пробката 1 от цилиндровия блок (вижте илюстрацията).
3. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя чрез монтажния болт на амортизатора на вибрациите на шайбата на ремъка, така че натягащият щифт 1 KM-813 да може да бъде вкаран в отвора на задвижващия диск/маховика (вижте илюстрацията). В TDC на буталото на цилиндър № 1 гърбиците на задвижването на буталния клапан трябва да са обърнати един към друг (вижте илюстрация 3.4).
Внимание! При превозни средства с автоматична скоростна кутия не е разрешено да се монтира натягащ щифт във вдлъбнатините на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
4. Блокирайте разпределителни валове 1 и 3 с устройство 2 KM-6267 (вижте илюстрацията). Устройството KM-6267 трябва да приляга плътно, без луфт, върху главата на цилиндъра (вижте стрелката на илюстрация 3.4). В противен случай ще е необходимо да регулирате времето на клапана.
5. Отстранете упорния щифт KM-813 от отвора на маховика/задвижващия диск и завийте щепсела в цилиндровия блок.
6. Монтирайте главата на цилиндъра.
Регулиране на времето на клапана
7. Заключете коляновия вал в ГМТ на цилиндър № 1 с ограничителния щифт KM-813.
8. Отстранете вакуумната помпа (вижте съответната глава).
9. Развийте болтове 1 и 2, които закрепват зъбните колела към разпределителните валове (вижте илюстрацията), и след това завийте нови болтове с вътрешен вътрешен ключ. Задръжте разпределителния вал от завъртане с помощта на шестостенния ключ.
10. Заключете разпределителния вал 1 на всмукателните клапани с устройство 2 KM-6267 (вижте илюстрация 3.4). Устройството KM-6267 трябва да приляга плътно, без луфт, върху главата на цилиндъра.
11. Фиксирайте устройството 2 KM-6267 с ограничител (вижте илюстрацията).
12. Затегнете болта 5 в края на всмукателния разпределителен вал, задържайки разпределителния вал от завъртане (вижте илюстрация 3.11), прилагайки сила от 20 Nm с допълнително завъртане от 35°.
13. Заключете разпределителния вал 3 на изпускателните клапани с устройство 2 KM-6267 и го фиксирайте (вижте илюстрация 3.11). Устройството KM-6267 трябва да приляга плътно, без луфт, върху главата на цилиндъра.
14. Затегнете болт 4 в края на изпускателния разпределителен вал, задържайки разпределителния вал от завъртане (вижте илюстрация 3.11), прилагайки сила от 20 Nm с допълнително завъртане от 35°.
15. Отстранете инструмента 1 KM-6267 от разпределителните валове (вижте илюстрацията).
16. Отстранете натискащия щифт 2 KM-813 от отвора на маховика/задвижващия диск.
17. Завъртете коляновия вал чрез монтажния болт на амортизатора на вибрациите върху шайбата на задвижващия ремък на аксесоара с два оборота (720°) в посоката на въртене на двигателя и поставете отново затягащия щифт KM-813 в отвора на маховика/задвижващия диск.
Внимание! При превозни средства с автоматична скоростна кутия не е разрешено да се монтира натягащ щифт във вдлъбнатините на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
18. Фиксирайте отново разпределителните валове с тласкащото устройство KM-6267 и се уверете, че устройствата прилягат плътно към главата на цилиндъра и няма хлабина между техните тласкащи повърхности (вижте стрелките на илюстрацията).
Ако случаят е такъв, тогава времето на клапана е настроено правилно.
19. Отстранете ограничителните устройства от валовете и отстранете ограничителния щифт, който е бил използван за заключване на коляновия вал.
20. Завийте щепсела в цилиндровия блок, монтирайте вакуумната помпа и главата на цилиндъра на място.
Коментари на посетители