Спецификации на 2,5-литров дизелов двигател (Opel Omega B2)

Моменти на затягане за резбови съединения, Nm

• Монтажни болтове на стартера към трансмисията - 47
• Задвижващ диск към колянов вал - 120
• Изпускателен колектор към цилиндрова глава - 23
• Капак на масления филтър - 25
• Капак на задвижването към блока на цилиндъра - 22
• Виброгасител към коляновия вал - 40 + 60° и 60° въртене
• Регулатор на налягането на горивото за инжекционна помпа - 9
• Всмукателен колектор към главата на цилиндъра, болтове M6 - 10
• Всмукателен колектор към главата на цилиндъра, болтове M7 - 15
• Педал на газта към преградата - 20
• Горивопровод към горивна помпа за високо налягане - 30
• Горивопровод към инжекторната релса - 30
• Горивна инжекционна помпа към цилиндров блок - 25
• Гайка на щифта на сферичния шарнир на водещото рамо към кормилния накрайник - 100
• Обтегач на ангренажната верига - 9.9
• Опорни носачи към стабилизатора - 65
• Генератор към ангренажен корпус - 47
• Картер, болтове M10 - 40
• Трансмисия към цилиндровия блок, болтове M12 - 60
• Предаване до дъното - 45
• Подгревни свещи - 18 бр
• Скоба на компресора на климатика към корпуса на ангренажа - 24
• Редуцир клапан за нагнетателен въздух - 9.9
• Предна скоба за закрепване на двигателя към цилиндровия блок - 24
• Скоба на междинна опора към дъното - 55 + завъртане на 75° и на 15°
• Заден капак на задвижването на времето към цилиндровия блок, болтове M6 - 9.9
• Заден капак на синхронизацията към цилиндровия блок, болтове M8 - 24
• Горивопровод под налягане към горивната помпа за високо налягане - 20
• Горивна помпа към цилиндров блок - 24
• Маслопровод под налягане към помпата на кормилното управление - 37,5
• Датчик за положението на коляновия вал към цилиндровия блок - 9.9
• Датчик за положение на разпределителния вал към капака на цилиндровата глава - 3.5
• Обтегач на клиновиден ремък към ангренажен корпус - 14.8
• Зъбно колело към вала на инжекционната помпа - 65
• Зъбно колело към вала на маслената помпа - 24
• Обтегач на веригата към цилиндровия блок - 16
• Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок - 25
• Водна помпа към цилиндров блок - 15
• Болтове на капачката на основния лагер към цилиндровия блок - 25 + 50° завъртане
• Кормилен накрайник към кормилна кутия - 160
• Електромагнитен клапан на системата за рециркулация на ОГ — 9,9
• Преден монтаж на двигателя към подрамката - 55
• Ляв монтаж на двигателя към конзола - 47
• Дясна опора на стойката на двигателя към конзолата - 47
• Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал към цилиндровия блок - 10
• Зъбно колело към разпределителен вал - 20 + 35° завъртане
• Пробка за източване на маслен съд - 10
• Сензор за налягане на маслото към корпуса на масления филтър - 14
• Маслен филтър за цилиндров блок - 22
• Капак на масления филтър - 25
• Ръководство за измервателна пръчка - 9.9
• Маслена помпа към цилиндров блок - 23
• Връщане на маслопровода към турбокомпресора - 9.9
• Тръбопровод за подаване на масло за турбокомпресор - 25
• Тръбопровод за подаване на масло към цилиндровия блок - 25
• Маслен съд към цилиндров блок, болтове MB-10
• Картер към цилиндровия блок, болтове M8 - 21.5
• Болтове с капачки на биелни лагери - 20 + 60° оборот
• Болтове за джанти - 110
• Маховик към колянов вал - 105
• Сензор за температура на охлаждащата течност - 13
• Сензор за налягане на въздуха до всмукателния колектор - 9.9
• Датчик за температура на двигателното масло - 18
• Горивонагнетателна помпа към фланец - 28
• Накрайник на напречна щанга към кормилен накрайник - 60
• Скоба на турбокомпресор към турбокомпресор - 24
• Скоба на турбокомпресора към цилиндровия блок - 24
• Корпус на термостат - 9.9
• Турбокомпресор към изпускателен колектор - 50
• Водеща ролка - 24
• Вакуумна помпа към цилиндров блок - 22
• Обтегач на верига към ангренажен корпус -! — 30
• Вискозен съединител на вентилатора на радиатора - 10
• Вентилатор с виско съединител към водна помпа - 40
• Предна стойка на двигателя - 65 + 30° и 15° ротация
• Централна стойка на двигателя - 150 + 30° и 15° ротация
• Задна стойка на двигателя - 130 + 30° и 15° ротация
• Глава на цилиндъра към корпуса на ангренажа - 15 (M7 болтове)

Насочете се към цилиндровия блок

• 1 Затегнете болтовете до 80 Nm.
• 2 Разхлабете болтовете на 180°.
• 3 Затегнете болтовете до 50 Nm.
• 4 Затегнете болтовете на 90°.
• 5 Затегнете болтовете на 90°.

Капак на цилиндровата глава - 10

Цилиндрова глава и клапани (вижте илюстрация 0.0)

Внимание! Шлифоването на главата на цилиндъра не е разрешено. Преработката на фаските на леглата на клапаните на двигатели Y25DT не е разрешена.

Колянов вал (вижте илюстрация 0.0a)

Диаметър на шийката на коляновия вал, mm

основни лагери

номинален размер - цветна маркировка

• 59,971 -59,976 - бяло
• 59,977 - 59,983 - зелено
• 59,984-59,990 - жълто

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 59,721 - 59,726 - бяло
• 59,727 - 59,733 - зелено
• 59 734 - 59 740 - жълто

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 59,471 - 59,476 - бяло
• 59,477 - 59,483 - зелено
• 59,484 - 59,490 - жълто

биелни лагери

номинален размер - цветна маркировка

• 44,991-44,975

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 44,741 - 44,725

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 44,491 -44,475

средна шия

номинален размер - цветна маркировка

• 25,020-25,053

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 25,220-25,253

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 25,420-25,453

Номинална хлабина на основните лагери, mm — 0,020 - 0,058

Номинална хлабина на биелните лагери, mm — 0,020 - 0,055

Цилиндров блок (вижте илюстрация 0.0b)

Двигатели 25DT, X25DT

Изпъкналост на буталото - 0,54 - 0,99 мм



Дебелина на уплътнението на главата на цилиндъра - Брой канали

• 1,87 мм - 3

Двигател Y25DT

Дебелина на уплътнението на главата на цилиндъра - Брой канали

• 1,45 мм - 1
• 1,55 мм - 2
• 1,65 мм - 3