Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Внимание! Главата на цилиндъра трябва да се сваля само от охладен двигател.
1. Автомобили с климатик.
Изключете компресора на климатика и го закрепете към тялото, без да откачате маркучите/тръбите за циркулация на хладилния агент от него.
Внимание! Всички дейности, свързани с демонтаж, монтаж на климатика, източване и пълнене на хладилен агент, трябва да бъдат поверени на специализиран сервиз.
2. Отстранете двигателя на чистачките на предното стъкло (вижте съответната глава).
3. Развийте монтажните болтове и свалете капака на главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
4. Свалете разпределителните валове (вижте съответната глава).
5. Отстранете повдигачите на хидравличните клапани.
6. Отстранете скобата 2 на радиатора 3 на системата за рециркулация на отработените газове (вижте илюстрацията).
7. Изключете маркуч 5 на охладителната система от тръба 1 на радиатора на системата за рециркулация на отработените газове (вижте илюстрация 4.6).
8. Развийте монтажните болтове и отстранете охладителния радиатор на EGR заедно с прикрепените към него части.
9. Развийте монтажните болтове и отстранете ушите за повдигане на двигателя 4 от главата на цилиндъра (вижте илюстрация 4.6).
10. Развийте гайката 6 на горивната помпа за високо налягане с ключа KM-812 (вижте илюстрацията).
11. Развийте съединителната гайка 7 от камерата под налягане 5 с помощта на ключа KM-812 (вижте илюстрация 4.10).
12. Затворете отвора на камерата под налягане с помощта на тапа 1 KM-6273 (вижте илюстрация 4.10).
13. Изключете щепсела 3 от сензора за налягане 4 в камерата за налягане (вижте илюстрация 4.10).
14. Развийте болтовете 2 и отстранете камерата под налягане (вижте илюстрация 4.10).
15. Изключете маркучите 1 и 3 на охладителната система от свързващия фланец на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
16. Изключете щепсела 4 на устройството за предварително нагряване (вижте илюстрация 4.15).
17. Изключете щепсела 5 от сензора за температура на охлаждащата течност 6 (вижте илюстрация 4.15).
18. Развийте болтовете 5, закрепващи скобата 6 на турбокомпресора (вижте илюстрацията).
19. Развийте болтове 1 (виж илюстрация 4.18).
20. Развийте болтовете 2, закрепващи обтегача 3 и водача на веригата 4, и ги отстранете.
В този случай обтегачът трябва да се премести надолу, а амортисьорът трябва да се премести по посока на стрелките (виж илюстрация 4.18).
21. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на времето и главата на цилиндъра (вижте стрелките на илюстрацията).
22. Развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра, действайки в последователността на обозначенията на болтовете 1-14. Разхлабете болтовете първо с ½ оборот, като следвате показаната последователност (виж илюстрация 4.21).
23. Свалете главата на цилиндъра.
Внимание! Поставете отстранената глава върху дървени блокове, за да предотвратите повреда на клапаните.
24. Свалете приставките от главата; тя е свалена за проверка и основен ремонт.
Монтиране
25. Почистете уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра и блока и отстранете останалия уплътнител.
26. Проверете главата на цилиндъра за деформация и деформация с помощта на метална линийка и също така измерете височината на главата.
Внимание! Ако след отстраняването на главата върху цилиндровия блок не е извършена работа, която би могла да промени изпъкналостта на буталото, тогава при монтажа на главата можете да поставите уплътнително уплътнение със същата дебелина като предишното, със същия брой нарези (вижте 1 в илюстрация 4.26). В противен случай трябва да се измери издатината на буталото и да се избере уплътнение с необходимата дебелина.
27. Измерете издатината на буталото на цилиндъра, за да изберете уплътнително уплътнение с необходимата дебелина.
Внимание! Издатината на всяко бутало трябва да се измерва отделно.
28. Поставете опора 1 върху почистените повърхности на главата на цилиндъра и монтирайте циферблатен индикатор 4, за да измерите издатината на буталото (вижте илюстрацията).
29. Задайте стрелката на индикатора на нула.
30. Измерете изпъкналостта на всяко бутало в две точки (2 и 3), като преместите стойката с индикатора на циферблата и съответно завъртите коляновия вал (виж илюстрация 4.28).
Внимание! След определяне на издатината на буталото, двигателят трябва да бъде фиксиран в TDC на буталото на цилиндър № 1.
Таблица за избор на уплътнение на главата на цилиндъра
31. Изберете уплътнителната гарнитура въз основа на броя на прорезите и я поставете върху цилиндровия блок. Не е необходимо да се прилага уплътнител, защото има допълнително уплътнение 2 върху самото уплътнение (вижте илюстрацията).
32. Монтирайте главата върху цилиндровия блок и завийте новите болтове за закрепване на главата.
33. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред на тяхното отстраняване, т.е. 14-1 (вижте илюстрацията).
Затягането на болтовете се извършва в няколко прохода:
- 1-во преминаване. Затегнете болтовете до 80 Nm.
- 2-ро преминаване. Разхлабете затягането, като развиете болтовете на 180°.
- 3-то преминаване. Затегнете болтовете до 50 Nm.
- 4-то преминаване. Затегнете болтовете още на 90°.
- 5-то преминаване. Затегнете болтовете още на 90°.
34. Развийте и затегнете болтовете, закрепващи корпуса на времето и главата на цилиндъра (вижте стрелките на илюстрация 4.33). Болтовете се затягат със сила от 22 Nm.
35. Монтирайте водача на веригата на място, като затегнете монтажния болт със сила от 20 Nm.
36. Монтирайте обтегача на веригата, като затегнете монтажния болт до 20 Nm.
37. Смажете монтажните болтове на турбокомпресора със специален черен уплътнител, поставете ново уплътнение на изпускателния колектор и закрепете турбокомпресора, като затегнете монтажния болт със сила от 50 Nm.
38. Инсталирайте монтажната скоба на турбокомпресора. Момент на затягане на болтовете 24 Nm.
39. Свържете щепселите към сензора за температура на охлаждащата течност и устройството за предварително нагряване.
40. Свържете охлаждащите маркучи към фланеца на главата на цилиндъра.
41. Инсталирайте камерата под налягане върху главата на цилиндъра, като затегнете болтовете до 24 Nm.
42. Свържете щепсела към сензора за налягане в камерата за налягане.
43. Свържете тръбопровода за налягане към горивната помпа за високо налягане и камерата под налягане. Момент на затягане на съединителните гайки 20 Nm.
44. Прикрепете ушите за повдигане на двигателя към главата на цилиндъра. Болтовете на ухото са затегнати с въртящ момент от 24 Nm.
45. Поставете радиатора ДВ система за рециклиране и го закрепете с приложение усилия 18,8 Нм.
46. Свържете охлаждащия маркуч към радиатора и закрепете радиатора със скоба, като използвате сила от 8 Nm.
47. Монтирайте хидравличните повдигачи и разпределителните валове.
48. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Коментари на посетители