Оттегляне
1. Отстранете силовия блок от двигателното отделение (вижте съответната глава).
2. Разкачете скоростната кутия от двигателя.
3. Отстранете капака на синхронизацията.
4. Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
5. Отстранете капака на задния епиплон на коляновия вал.
6. Отстранете монтажните болтове и отстранете капачките на биелните лагери.
Внимание! Капачки на лагери 1-5 са маркирани със съответните цифри отстрани на изпускателните клапани (вижте стрелките на илюстрацията). Капачки 6 и 7 не са номерирани.
7. Разхлабете болтовете на капачките на основните лагери, като действате в последователност 1-7, развийте болтовете и поставете както следва. така че при сглобяване монтирайте капаците на оригиналните им места 9см. илюстрация). Ако е наличен, използвайте инструмента KM-849.
8. Свалете капачките на основните лагери и ги поставете в последователност, която гарантира последващото им монтиране на оригиналните места за монтаж. Ако има капаци за полагане, можете да използвате приспособлението KM-849.
Внимание! Не поставяйте отстранения колянов вал върху зъбното колело на маслената помпа.
9. Вземете колянов вал от бълха на цилиндри.
10. Почистете и проверете всички части за повреди и износване и сменете, ако е необходимо.
Внимание! В случай на смяна на коляновия вал, извадете зъбното колело на маслената помпа от старата и го фиксирайте върху новия вал, като затегнете монтажните болтове със сила от 5,5 Nm.
Инсталиране
11. Смажете свободните листове на радикалните лагери с двигателно масло и ги поставете в блока на цилиндрите.
12. Поставете капаците на радикалните лагери и ги фиксирайте с нови болтове. Когато окачвате капаците, уверете се, че вдлъбнатините върху тях съвпадат с долните вдлъбнатини за изхода на двигателното масло (вижте стрелките на илюстрацията).
13. Затегнете болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери с прилагане на усилие от 25 Nm и последващо завъртане на 50 °, като действате в последователност 7-1 (вижте илюстрация 7.12).
14. Монтирайте биелни лагери.
15. Монтирайте капака на задния епиплон на коляновия вал, като смените предишната уплътнителна накладка на нова.
16. Монтирайте капака на синхронизацията.
17. Свържете скоростната кутия към двигателя и монтирайте захранващия блок в двигателното отделение.
Колянов вал - проверки
Хлубина между черупките и шийките на основния лагер на коляновия вал. Измерване с калибрирана пластмасова тел - методът "Plastigage"
Пролуката между втулките и шийките на основните лагери на коляновия вал се проверява чрез изчисление чрез измерване на детайлите. Преди това коляновият вал и неговите шийки се почистват, а втулките се смазват с тънък слой двигателно масло.
18. Обикновено за проверка на празнината се използва калибрирана пластмасова тел.
19. Почистете работната повърхност на вложките и съответната шийка и поставете парче пластмасова жица върху повърхността й (вижте стрелката на илюстрацията).
20. Монтирайте капачката на основния лагер върху шийката, която ще се проверява, и затегнете монтажните болтове със сила от 25 Nm, последвано от допълнително завъртане на 50 °.
21. Развийте болтовете и свалете капака на лагера и след това, като използвате скалата върху опаковката на пластмасовия проводник, определете количеството на хлабината, като сплескате проводника (вижте илюстрацията). Допустимата междина между облицовките и капаците е 0,020-0,058 mm.
Измерване на хлабината на биелните лагери с шублер
В този случай хлабината между черупките на биелните лагери се определя чрез измерване на диаметъра на лагера с шублер в три точки. Получените резултати се сумират и се разделят на 3. В резултат се получава средната стойност на диаметъра (виж илюстрация 7.21а).
Пример:
I - резултатът, получен при измерване в точка I - 57,972 mm
II - резултатът, получен при измерване в точка II - 57,981 mm
III - резултатът, получен при измерване в точка III - 57,984 mm
173.937 : 3 = 57.979 мм
22. Измерете диаметъра на съответната биелна шийка в две точки с микрометър, сумирайте получените стойности и ги разделете на 2.
Пример:
I - резултатът, получен при измерване в точка I - 57,962 mm»
II - резултатът, получен при измерване в точка II - 57,964 mm
115.926 : 2= 57.963 мм
За да получите стойността на хлабината на черупките на биелните лагери, извадете стойността на диаметъра на шийката от стойността на диаметъра на лагера:
57,979 mm - 57,963 mm = 0,016 mm
Допустимата празнина е 0,016-0,058 mm.
Коментари на посетители