Pažnja! Proizvođač preporučuje zamjenu ležajeva klipnjače pri svakom rastavljanju motora, bez obzira na njihovo stanje.
1. Rezervni dijelovi uključuju standardne klipnjače ležajeva raznih veličina, kao i one za popravak. Ležajevi se biraju prema izmjerenom promjeru rukavca klipnjače.
Provjera zazora u glavnim ležajevima
2. Umetnite ljuske ležaja na mjesto, pazite da izbočine na ljusci ležaja stanu u utore na klipnjači i na poklopcu klipnjače (pogledajte fotografiju). Ako će se provjera zazora izvoditi sa starim oblogama, umetnite ove obloge na njihova originalna mjesta. Zračnost u ležajevima klipnjače može se provjeriti na dva načina.
3. Kod određivanja zazora na prvi način montirajte poklopce s klipnjačama i ležajevima klipnjače, pazeći da je relativna orijentacija tih dijelova ispravna. Zategnite matice s poklopcem na navedeni moment i izmjerite unutarnji promjer svakog sklopljenog para ležajeva. Zazor je definiran kao razlika između unutarnjeg promjera sklopljenih ležajeva klipnjače i promjera klipnjače.
4. Druga metoda (točnije) sastoji se od korištenja plastične žice.
5. Ugradite ležajeve klipnjače, pravilno usmjerene. Stavite komad mjerne žice na svaku radilicu.
6. Očistite površine ležajeva klipnjača i postavite klipnjače na odgovarajuće rukavce radilice. Ugradite poklopce ležaja klipnjače. Zategnite matice poklopca. Prilikom zatezanja nije dopušteno mijenjanje položaja žice, a također nije dopušteno okretanje radilice. Uklonite kapice klipnjača bez dopuštanja okretanja radilice ili pomicanja mjerne žice. Usporedite širinu spljoštene žice sa skalom na pakiranju i odredite zazor u glavnim ležajevima.
7. Ako se razmak razlikuje od standarda, razlog može biti pogrešan odabir ležajeva klipnjače (ili njihovo povećano trošenje ako su provjerene rabljene košuljice). Prije nego što dođete do zaključka da je potrebno zamijeniti košuljice, provjerite da nema prljavštine ili ulja između površina poklopaca ili klipnjača i košuljice prilikom mjerenja. Ako je širina spljoštene žice na jednom rubu veća, tada to ukazuje na sužavanje osovinice.
8. Ako postoji razmak prilikom ugradnje novih košuljica, trebali biste potražiti savjet od auto servisa, jer bi moglo biti potrebno ponovno brusiti rukavce klipnjače radilice i zamijeniti košuljice onima za popravak.
Ugradnja klipnjače i klipne skupine
9. Provjerite jesu li ležajevi klipnjače ispravno postavljeni. Ako su ugrađeni novi ležajevi, operite ih u kerozinu. Obrišite klipnjače i ležajeve na suho. Podmažite cilindre, klipove i prstenove, zatim rasporedite klipove i klipnjače redoslijedom kojim će ti dijelovi biti ugrađeni na motor (pogledajte fotografiju).
10. Započnite montažu od 1. cilindra. Provjerite jesu li spojevi klipnih prstenova pravilno postavljeni (vidi gore) i stisnite prstenove posebnim alatom (pogledajte fotografiju). Umetnite sklop klipa i klipnjače u prvi cilindar. Usmjerite klip tako da oznaka na dnu klipa (u obliku strelice ili linije) bio okrenut prema prednjem dijelu motora. Lagano lupkajte klip drškom čekića ili drvenog bloka sve dok klip ne uđe u cilindar i dok dno klipa ne bude u ravnini s ravninom razdvajanja bloka cilindra (pogledajte fotografiju).
11. Uvjerite se da su ležajevi klipnjače ispravno postavljeni i obilno podmažite ležajeve i osovinicu. Pažljivo da ne oštetite površinu cilindra, povucite klipnjaču prema rukavcu radilice. Stavite poklopac klipnjače s košuljicom i zategnite matice rukom. Imajte na umu da ispupčenje na poklopcu klipnjače treba biti okrenuto prema stražnjem dijelu motora (zamašnjak). Uvrnite vijke i povucite rukom.
12. Zategnite vijke poklopca klipnjače redoslijedom navedenim u Tehničkim podacima (pogledajte fotografiju).
13. Na motore od 2,0 L ugradite mehanizam za balansiranje (ili okvir poklopca).
14. Ugradite novu stražnju uljnu brtvu, zamašnjak, glavu cilindra, uljnu pumpu, klin za ulje, korito i remen bregastog vratila.
15. Ugradite uklonjene komponente i sklopove na motor i ugradite motor na vozilo.
Komentari posjetitelja