Колянов вал — проверка

Проверка на аксиалната хлабина

1. Аксиалната хлабина на коляновия вал се проверява преди отстраняване от двигателя, когато коляновият вал може да се върти свободно в основните лагери.

2. Аксиалната хлабина се проверява с помощта на циферблатен индикатор. Преместете коляновия вал настрани докрай и настройте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал в обратна посока и прочетете показанията на индикатора (вижте снимката). Сравнете резултата със стандартния. Ако хлабината надвишава нормата, тогава полупръстените на тягата ще трябва да бъдат сменени.



3. Ако няма индикатор, аксиалната хлабина може да се провери с щуп. Преместете коляновия вал докрай към маховика, след това измерете хлабината, като поставите измервателни уреди в пролуката между бузата на коляновия вал и упорния полупръстен до 3-тия основен лагер

Проверка на състоянието

4. Измийте коляновия вал с разтворител и подсушете. Почистете добре маслените канали вътре в коляновия вал.


5. Проверете наличието на шатунных шейках следи от неравномерно износване, пукнатини, протриване и хлътва (дупки).

6. Износването на шийката на мотовилката е придружено от отчетливо метално почукване при работещ двигател (се чува особено добре при натискане на педала на газта по време на шофиране с ниска скорост) и забележим спад в налягането на маслото.

Износването на основните лагери е придружено от силни вибрации на двигателя и тъп тътен звук, който се засилва с увеличаване на оборотите на двигателя, както и осезаем спад в налягането на маслото.

7. Проверете грапавостта на шийките на коляновия вал, като прокарате пръста си по тях. Всякаква грапавост (което се появява едновременно с явни признаци на износване на основните и биелните лагери) показва необходимостта от повторно шлифоване на шийките на коляновия вал или подмяната му

8. Проверете биенето на коляновия вал в централната част, като монтирате коляновия вал в призматични опори. Ако биенето надвишава нормата, коляновият вал трябва да се смени.

9. Ако шийките на коляновия вал са шлифовани, отстранете всички неравности около отворите за смазване.

10. Измерете диаметъра на главните и мотовилковите шийки (вижте снимката). Определете овалността на вратовете, като измерите диаметъра в няколко точки по обиколката на шията. Проверете конусността, като измерите диаметъра близо до противоположните бузи на вратовете. Сравнете получените резултати със стандартните.



11. Проверете състоянието на уплътнените шийки на коляновия вал. Ако върху тези шийки на мястото на работните ръбове на семеринга се е образувала дълбока бразда, тогава се консултирайте със специалист, тъй като ще е необходим ремонт или подмяна на коляновия вал.

12. Резервните части включват основни и биелни лагери в два ремонтни размера (с намаляване на диаметъра с 0,25 и 0,5 мм). Ако коляновият вал не е ремонтиран, шийките трябва да се шлайфат и лагерите да се сменят с ремонтни.