Праверка восевага люфту
1. Восевы люфт коленвала правяраецца да зняцця з рухавіка, калі коленвал можа свабодна круціцца ў карэнных падшыпніках.
2. Восевай люфт правяраецца з дапамогай стрелочного індыкатара. Зрушыце коленвал да адмовы ў бок і ўсталюеце шкалу індыкатара на нуль. Зрушыце коленвал ў процілеглы бок і лічыце паказанне індыкатара (глядзіце фатаграфію). Вынік параўнайце з нарматыўным. Калі зазор перавышае норму, то спатрэбіцца замена зацятых полуколец.
3. Пры адсутнасці індыкатара восевай люфт можна праверыць мацам. Зрушыце коленвал да адмовы ў бок махавіка, затым вымерайце люфт, устаўляючы мацы ў зазор паміж шчакой коленвала і зацятым паўколам побач з 3-м карэнным падшыпнікам
Праверка стану
4. Прамыйце каленвал растваральнікам і прасушыце. Старанна прачысціце змазачныя каналы ўнутры коленвала.
5. Праверце наяўнасць на шатунных шыйках слядоў нераўнамернага зносу, расколін, задиров і пітынга (ямак).
6. Знос шатун шыйкі суправаджаецца выразным металічным стукам на які працуе рухавіку (асабліва добра праслухоўваецца пры націску на педаль дросельнай засланкі пры руху з малой хуткасцю) і прыкметным падзеннем ціску алею.
Знос карэнных падшыпнікаў суправаджаецца моцнай вібрацыяй рухавіка і глухім грукатлівым гукам, які нарастае з павелічэннем абарачэнняў рухавіка, а таксама прыкметным падзеннем ціску алею.
7. Праверце шурпатасць шыек коленвала, правёўшы па іх пальцам (якая выяўляецца адначасова з відавочнымі прыкметамі зносу карэнных і шатун падшыпнікаў) паказвае на неабходнасць перашліфоўкі шыек коленвала або яго замены
8. Праверце біццё коленвала ў цэнтральнай частцы, усталяваўшы коленвал у прызматычныя апоры. Калі біццё перавышае норму, то коленвал неабходна замяніць.
9. Калі шыйкі коленвала перашліфоўваліся, то выдаліце задзірыны вакол змазачных адтулін.
10. Вымерайце дыяметр карэнных і шатунных шыек (глядзіце фатаграфію). Вызначыце авальнасьць шыек, для чаго вымерайце дыяметр у некалькіх кропках па акружнасці шыйкі. Праверце конуснасць, вымераўшы дыяметр каля процілеглых шчок шыек. Параўнайце атрыманыя вынікі з нарматыўнымі.
11. Праверыце стан ушчыльняемых шыек коленвала. Калі на гэтых шыйках утварылася глыбокая канаўка на месцы працоўных беражкоў сальніка, то пракансультуйцеся ў адмыслоўца, бо запатрабуецца ці рамонт ці замена коленвала.
12. У запчасткі пастаўляюцца карэнныя і шатунныя падшыпнікі двух рамонтных памераў (з памяншэннем дыяметра на 0,25 і на 0,5 мм). Калі каленвал не падвяргаўся рамонту, шыйкі варта перашліфаваць і замяніць укладышы рамонтнымі.
Каментары наведвальнікаў