Kontrola axiálnej vôle
1. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa kontroluje pred demontážou z motora, keď sa kľukový hriadeľ môže voľne otáčať v hlavných ložiskách.
2. Axiálna vôľa sa kontroluje pomocou číselníka. Posuňte kľukový hriadeľ do strany až na doraz a nastavte stupnicu ukazovateľa na nulu. Posuňte kľukový hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu indikátora (pozri foto). Porovnajte výsledok so štandardným. Ak vôľa prekročí normu, potom bude potrebné vymeniť prítlačné polkrúžky.
3. Ak nie je indikátor, axiálnu vôľu je možné skontrolovať pomocou spáromeru. Posuňte kľukový hriadeľ úplne smerom k zotrvačníku, potom zmerajte vôľu vložením spáromeru do medzery medzi lícom kľukového hriadeľa a prítlačným polovičným krúžkom vedľa 3. hlavného ložiska
Kontrola stavu
4. Kľukový hriadeľ umyte rozpúšťadlom a vysušte. Dôkladne vyčistite olejové kanály vo vnútri kľukového hriadeľa.
5. Skontrolujte pripojenie rod krku pre znamenia nerovnomerným opotrebovaním, trhliny, šúchať značky a postaviť (jamy).
6. Opotrebenie čapu ojnice je sprevádzané výrazným kovovým klepaním pri bežiacom motore (je obzvlášť dobre počuť pri stlačení plynového pedálu počas jazdy v nízkych rýchlostiach) a citeľný pokles tlaku oleja.
Opotrebenie hlavných ložísk je sprevádzané silnými vibráciami motora a tupým dunivým zvukom, ktorý sa zvyšuje s rastúcimi otáčkami motora, ako aj citeľným poklesom tlaku oleja.
[Pôvodný článok na webovom portáli: www.opelbook.ru]
7. Skontrolujte drsnosť čapov kľukového hriadeľa prejdením prstom po nich. Akákoľvek drsnosť (ktorý sa objavuje súčasne so zjavnými známkami opotrebovania na hlavnom a ojničnom ložisku) označuje potrebu prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa alebo ich vymeniť
8. Skontrolujte hádzanie kľukového hriadeľa v strednej časti namontovaním kľukového hriadeľa do prizmatických podpier. Ak hádzanie prekročí normu, kľukový hriadeľ sa musí vymeniť.
9. Ak boli čapy kľukového hriadeľa brúsené, odstráňte všetky ostriny okolo mazacích otvorov.
10. Odmerajte priemer čapu hlavnej a ojnice (pozri foto). Určte oválnosť krčkov meraním priemeru v niekoľkých bodoch po obvode krčka. Skontrolujte kužeľ zmeraním priemeru v blízkosti protiľahlých strán krčkov. Porovnajte získané výsledky so štandardnými.
11. Skontrolujte stav utesnených čapov kľukového hriadeľa. Ak sa na týchto čapoch v mieste pracovných hrán olejového tesnenia vytvorila hlboká drážka, obráťte sa na špecialistu, pretože bude potrebná oprava alebo výmena kľukového hriadeľa.
12. Náhradné diely obsahujú hlavné a ojničné ložiská v dvoch opravných veľkostiach (so zmenšením priemeru o 0,25 a 0,5 mm). Ak kľukový hriadeľ nebol opravený, mali by sa čapy prebrúsiť a ložiská vymeniť za opravné.
Komentáre návštevníkov