Po oprave akýchkoľvek komponentov zavesenia alebo riadenia nezabudnite skontrolovať geometriu kolies. Kvalitatívne kontrolovať a nastavovať uhly geometrie kolies je možné iba v podmienkach servisnej spoločnosti, ktorá má na to špeciálny stojan. vykonávanie nastavovacích prác.
Ovládajú sa nasledujúce uhly nastavenia kolies:
Uhol odklonu predných kolies je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu spôsobujú, že sa auto pri jazde v priamom smere ťahá do strany. Veľký pozitívny odklon (keď horná časť kolesa vyčnieva) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti behúňa pneumatiky a veľkému negatívnemu odklonu - k vnútornej časti behúňa (cm. «Ráfiky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu»). Uhol odklonu predných kolies je nastavený konštruktívne a nie je nastaviteľný. Podľa uhla odklonu je možné diagnostikovať stav predného zavesenia. Ak je uhol odklonu mimo rozsah, je potrebné opraviť komponenty zavesenia.
Zbiehavosť predných kolies je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie automobilu v polohe priamočiareho pohybu. Porušenie konvergencie kolies zhoršuje ovládateľnosť a smerovú stabilitu vozidla a vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík. Zbiehavosť predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí, zaskrutkovaním alebo vyskrutkovaním hrotov.
1 - koniec spojovacej tyče;
2 - poistná matica;
3 - tyč riadenia
Komentujte. Hodnoty uhlov inštalácie predných kolies sú uvedené na začiatku časti (cm. «Referenčné údaje»).
Rozstup je uhol medzi prednou nápravou predného kolesa a vertikálou v rovine rovnobežnej s osou vozidla. Porušenie správneho uhla sklonu osi otáčania predných kolies spôsobuje zhoršenie ovládateľnosti auta. Pri veľkom uhle pozdĺžneho sklonu sa zvyšuje odpor proti otáčaniu volantu, pri malom uhle sa zhoršuje stabilizácia predných kolies v smere pohybu priamo vpred.
Sklon osi otáčania kolesa je nastavený konštrukčne a nie je nastaviteľný. Ak je uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania za prípustnými hranicami, je potrebné opraviť závesné prvky.
Uhol odklonu zadných kolies je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu spôsobujú, že sa auto pri jazde v priamom smere ťahá do strany. Veľký pozitívny odklon (keď horná časť kolesa vyčnieva) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti behúňa pneumatiky a veľkému negatívnemu odklonu - k vnútornej časti behúňa (cm. «Ráfiky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu»). Uhol odklonu zadných kolies je nastavený konštruktívne a nie je nastaviteľný. Podľa uhla odklonu je možné diagnostikovať stav zadného zavesenia.
Zbiehavosť zadných kolies je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie automobilu v polohe priamočiareho pohybu. Porušenie konvergencie kolies zhoršuje ovládateľnosť a smerovú stabilitu vozidla a vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík. Uhol konvergencie zadných kolies je nastavený konštruktívne a nie je nastaviteľný. Podľa uhla konvergencie je možné diagnostikovať stav zadného zavesenia.
Komentáre návštevníkov