Po oprave akýchkoľvek komponentov zavesenia alebo riadenia nezabudnite skontrolovať uhly vyrovnania kolies. Kvalitnú kontrolu a nastavenie uhlov zbiehavosti kolies je možné vykonať len v servisnom zariadení, ktoré má špeciálny stojan na. vykonávanie nastavovacích prác.
Sledujú sa nasledujúce uhly geometrie kolies:
Uhol odklonu predných kolies je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu spôsobujú, že sa auto pri jazde v priamom smere ťahá do strany. Veľký pozitívny odklon (keď horná časť kolesa vyčnieva von) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti behúňa pneumatiky a veľkému negatívnemu odklonu - vnútornej časti behúňa (pozri "Disky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu"). Uhol odklonu predných kolies je daný konštrukčne a nie je nastaviteľný. Uhol odklonu môže byť použitý na diagnostiku stavu predného zavesenia. Ak je uhol odklonu mimo povolených limitov, je potrebná oprava komponentov zavesenia.
Zbiehavosť predného kolesa je uhol medzi rovinou rotácie kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie vozidla v priamom smere. Problémy s geometriou kolies zhoršujú ovládateľnosť vozidla a smerovú stabilitu a vedú k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou dĺžky riadiacich tyčí, ich zaskrutkovaním do koncov alebo odskrutkovaním.
1 — koniec tyče riadenia;
2 - poistná matica;
3 - tyč riadenia
Poznámka: Hodnoty uhlov súbehu predných kolies sú uvedené na začiatku časti (pozri "Referenčné údaje").
(Text bol skopírovaný z portálu Opelbook.ru)
Pozdĺžny sklon osi otáčania predného kolesa je uhol medzi osou otáčania predného kolesa a vertikálou v rovine rovnobežnej s osou vozidla. Porušenie správneho uhla osi natočenia predných kolies spôsobí zhoršenie ovládania vozidla. Pri veľkom pozdĺžnom uhle náklonu sa pri malom uhle zvyšuje odpor proti otáčaniu volantu, zhoršuje sa stabilizácia predných kolies v priamom smere.
Sklon osi otáčania kolesa je určený konštrukciou a nie je nastaviteľný. Ak je uhol pozdĺžneho sklonu osi riadenia mimo prípustných hraníc, je potrebná oprava prvkov zavesenia.
Uhol odklonu zadných kolies je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu spôsobujú, že sa auto pri jazde v priamom smere ťahá do strany. Veľký pozitívny odklon (keď horná časť kolesa vyčnieva von) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti behúňa pneumatiky a veľkému negatívnemu odklonu - vnútornej časti behúňa (pozri "Disky, pneumatiky a náboje - kontrola technického stavu"). Uhol odklonu zadných kolies je daný konštrukčne a nie je nastaviteľný. Uhol odklonu môže byť použitý na diagnostiku stavu zadného zavesenia.
Zbiehavosť zadného kolesa je uhol medzi rovinou rotácie kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie vozidla v priamom smere. Problémy s geometriou kolies zhoršujú ovládateľnosť vozidla a smerovú stabilitu a vedú k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík. Uhol zbiehavosti zadných kolies je daný konštrukčne a nie je nastaviteľný. Uhol zbiehavosti sa dá použiť na diagnostiku stavu zadného zavesenia.
Komentáre návštevníkov