Výber vložiek hlavných ložísk
Pozor! Výrobca odporúča meniť hlavné ložiská pri každej demontáži motora bez ohľadu na ich stav.
1. Náhradné diely sú dodávané ako štandardné hlavné ložiská rôznych veľkostných skupín, ako aj generálne hlavné ložiská. Ložiská sa vyberajú podľa nameraného priemeru hlavného čapu.
Kontrola vôle v hlavných ložiskách
2. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk, povrchy otvorov ložísk v bloku valcov a veká hlavných ložísk.
3. Vložte vložku, uistite sa, že jazýček na panve ložiska je vo vybraní vo vývrte bloku valca alebo krytu (pozri foto). Medzeru možno skontrolovať dvoma spôsobmi.
4. Pri určovaní medzery prvým spôsobom nainštalujte kryty (alebo rám veka) hlavné ložiská spolu s vložkami na bloku valcov, utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru vložiek. Vôľa v hlavných ložiskách je definovaná ako rozdiel medzi priemerom príslušného hlavného čapu kľukového hriadeľa a vnútorným priemerom zmontovaného ložiska.
5. Druhý spôsob (presnejšie) spočíva v použití plastového meradla.
6. S nasadenými hlavnými ložiskami opatrne umiestnite kľukový hriadeľ. Koreňové krčky musia byť suché a čisté.
7. Položte jeden kus kalibračného plastového drôtu rovnobežne s jeho osou na každý hlavný čap kľukového hriadeľa "Plastigage", ktorého dĺžka je o niečo menšia ako šírka hlavných ložísk (pozri foto).
8. Nainštalujte kryty so spodnými priechodkami bez narušenia ich orientácie. Dotiahnite skrutky v poradí uvedenom v Technických údajoch (v 3 etapách). Počas uťahovania by sa poloha drôteného segmentu nemala meniť, otáčanie kľukového hriadeľa nie je povolené. Uvoľňujte skrutky krytu rovnomerne a postupne. Odstráňte kryty (alebo rám), bez narušenia polohy sploštených drôtov a zabránenia otáčaniu kľukového hriadeľa. Porovnajte šírku drvených drôtov so stupnicou na obale a určte vôľu v hlavnom ložisku (pozri foto). Porovnajte so štandardnou hodnotou.
9. Ak sa medzera líši od štandardu, dôvodom môže byť nesprávny výber vložiek (alebo ich zvýšené opotrebenie, ak sa kontrolovali použité vložky). Ak je šírka splošteného drôtu od jedného okraja väčšia, znamená to skosený krk. Pred záverom, že ložiská je potrebné vymeniť, sa pri meraní uistite, že medzi krytmi alebo blokom valcov a ložiskom nie sú nečistoty alebo olej.
10. Ak pri meraní s novými vložkami medzera presahuje normu, mali by ste požiadať o Séria autoservis. Možno bude potrebné prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa a vymeniť vložky za opravné.
11. Po dokončení zoškrabte zvyšky kalibračného drôtu z hlavných čapov kľukového hriadeľa bez poškodenia povrchu.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa.
Motory 1,4, 1,6 a 1,8 litra
12. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.
13. Založte na mieste uvoľnené listy radikálnych ložísk. Ak sú namontované nové ložiská, dôkladne ich umyte v petroleji a utrite dosucha. Voľne namažte povrchy vložiek inštalovaných v bloku valcov čerstvým motorovým olejom (pozri foto).
14. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov a skontrolujte axiálnu vôľu (viď vyššie).
15. Opatrne očistite od mazania deliace plochy krytov radikálových ložísk a bloku valcov. Namažte povrchy spodných ložísk motorovým olejom. Uistite sa, že montážne výstupky na priechodkách zapadajú do vybraní v krytoch.
16. Vymeňte kryty očíslované 1-4 (Prítlačné príruby sú umiestnené na vložkách 3. valca), podľa použitých čísel (čísla musia smerovať nahor a čítať zo zadnej časti bloku valcov).
17. Vyplňte drážky 5. veka hlavného ložiska tmelom (pozri foto). Výrobca odporúča použiť tmel OPEL 9048525. Nainštalujte kryt na miesto.
18. Namažte skrutky krytu a dotiahnite ich rukou (pozri foto).
19. Utiahnite skrutky uzáveru diagonálne v 3 krokoch (pozri technické údaje).
20. Po dotiahnutí skrutiek pridajte tesniacu hmotu do drážky 5. veka ložiska (pozri foto). Drážka krytu musí byť vyplnená tmelom (tmel by mal vychádzať spod škár). Prebytočný tmel odstráňte handrou.
21. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa v hlavných ložiskách.
22. Nainštalujte ojnice s piestami (Pozri nižšie).
23. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie
24. Namontujte zotrvačník, hlavu valcov, olejové čerpadlo, deflektor oleja, pod spodok a remeň vačkového hriadeľa.
Motor 2,0L
25. Namontujte kľukový hriadeľ v poradí uvedenom vyššie.
26. Nainštalujte vyvažovací mechanizmus (alebo rám veka), utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom
27. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie, zotrvačník, hlavu valca, olejové čerpadlo, deflektor oleja, vaňu a remeň vačkového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov