Odporúča sa vymeniť hlavné ložiskové panvy bez ohľadu na ich stav.
Inštalácia kľukového hriadeľa je prvým krokom v samotnom procese montáže motora. Rozumie sa, že v tejto fáze už boli kľukový hriadeľ a blok motora riadne vyčistené, skontrolované a podrobené potrebnej renovácii.
1. Otočte motor hore nohami.
2. Dajte upevňovacie skrutky, odstráňte kryty radikálových ložísk a položte ich na pracovný stôl v poradí inštalácie na motore.
3. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte staré pánske ložiská z lôžok v bloku a krytoch. Postele utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna – mali by byť dokonale čisté.
Kontrola prevádzkových vôlí hlavných ložísk
Nedotýkajte sa nových povrchov ložísk holými rukami, aby ste predišli neželanému kontaktu ložísk so stopami oleja a chemikálií, ktoré sú vždy prítomné na prstoch.
1. Utrite zadnú stranu nových pánskych ložísk a vložte polovice s olejovými drážkami do ich lôžok v bloku (ak sa používajú staré vložky, uistite sa, že presne zapadajú na svoje pôvodné miesta). Vložte zvyšné polovice plášťa do príslušných krytov ložísk. Uistite sa, že jazýčky vložiek zapadajú do vzájomných pristávacích drážok v lôžkach bloku a krytoch.Olejové otvory v bloku musia byť správne zarovnané s otvormi vo vložkách.
Jazýčky zámkov vložiek musia zapadnúť do vzájomných drážok v lôžkach ložísk
Za žiadnych okolností sa nepokúšajte zatĺcť nevhodnú vložku do postele kladivom. Ložiská v tejto fáze nemažte!
2. Pamätajte, že kombinovaná vložka vybavená prítlačnými polkrúžkami zapadá do horného lôžka tretieho hlavného ložiska.
Horný plášť tretieho hlavného ložiska je vybavený axiálnymi polkrúžkami; na všetkých motoroch tvoria polkrúžky s vložkou jeden celok
3. Utrite povrchy ložísk v bloku a hlavných čapov kľukového hriadeľa čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna.
4. Skontrolujte priechodnosť olejových otvorov hriadeľa, v prípade potreby ich vyčistite. Akékoľvek cudzie častice obsiahnuté v olejových cestách nevyhnutne skončia v ložiskách.
5. Opatrne utretý kľukový hriadeľ opatrne vložte do hlavných ložísk bloku (nepoužívajte žiadne mazivo).
6. Pred konečnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať prevádzkové vôle v jeho hlavných ložiskách.
7. Odrežte kalibrovaný plastový drôt z meracej súpravy Plastigage na dĺžky o niečo kratšie ako je šírka objímok a položte jeden kus drôtu pozdĺž každého z hlavných čapov hriadeľa, rovnobežne s ich osou.
Kusy kalibrovaného drôtu z meracej súpravy Plastigage sú umiestnené na vrchu čapov hlavného hriadeľa, presne rovnobežne s osou tohto hriadeľa
8. Utrite povrchy vložiek v krytoch a nainštalujte ich na ich bežné miesta (uistite sa, že orientácia štítku je správna). Snažte sa nehýbať kusmi kalibrovaného drôtu položenými pozdĺž hrdla hriadeľa. Ľahko naolejujte závity montážnych skrutiek a zaskrutkujte ich, čím upevnite kryty.
9. Špirálovo od stredu smerom von utiahnite skrutky krytu v troch stupňoch na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie v kapitole motory), - Nedovoľte, aby sa hriadeľ počas uťahovania upevňovacích prvkov otáčal!
10. Vyskrutkujte skrutky a opatrne odstráňte kryty radikálových ložísk. Odstránené kryty umiestnite v poradí, v akom sú umiestnené na motore. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili sploštený merací drôt a neotáčajte hriadeľom. Ak sa niektorý z krytov nedá odstrániť, jemne naň poklepte mäkkým kladivom, aby sa uvoľnil.
11. Pomocou šírky sploštených závitov meranej na stupnici vytlačenej na obale súpravy Plastigage stanovte prevádzkové vôle ložísk. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií v kapitole motory.
Stanovenie jazdnej vôle v hlavných ložiskách meraním šírky splošteného meracieho drôtu na stupnici vytlačenej na obale súpravy Plastigage (nezamieňajte si palcovú stupnicu s metrickou)
12. Ak je medzera mimo rozsahu, možno boli nainštalované ložiská nesprávnej veľkosti (pozri časť Kontrola stavu hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa). Pred hľadaním nových vložiek sa uistite, že pod vložky vložené v tejto fáze nespadli žiadne cudzie častice. Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, znamená to prítomnosť zúženia krku (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
13. Opatrne odstráňte sploštený merací drôt z hrdla a zoškrabte po ňom všetky stopy pomocou nejakého nástroja, ktorý nie je veľmi silný (ako okraj starej kreditnej karty). V extrémnych prípadoch môžete použiť vlastný necht - hlavnou vecou je, že na povrchu krčkov / vložiek nie sú žiadne škrabance alebo škrabance.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora.
2. Utrite povrchy ložísk v bloku a rovnomerne ich namažte tenkou vrstvou molybdénu alebo maziva na montáž motora. Nezabudnite namazať aj prítlačné plochy.
Snažte sa, aby sa mastnota nedostala na zadnú stranu vložiek!
3. Skontrolujte, či sú čapy kľukového hriadeľa úplne čisté, potom ich namažte (rovnaké mazivo alebo čistý motorový olej) plochy čapov v kontakte s tesneniami. Položte hriadeľ na svoje obvyklé miesto. Utrite a namažte vložky v ložiskových uzáveroch. Uistite sa, že prítlačné podložky sú umiestnené v lôžku zodpovedajúcich ložísk v bloku.
4. Nainštalujte kryty ložísk na motor. Najprv sa namontujú kryty 1. a 4. ložiska (prvým je ložisko najbližšie k rozvodovému pohonu), - uistite sa, že značky na krytoch sú čitateľné pri pohľade na motor zozadu. Bočné drážky v kryte 5 (zadná časť) Ložisko musí byť pred montážou naplnené tmelom typu č. 90485251.
Drážky na oboch stranách krytu piateho (zadná časť) hlavné ložisko by malo byť naplnené tmelom (čierna)
5. Zľahka namažte závitovú časť a spodný povrch hláv montážnych skrutiek čistým motorovým olejom, potom skrutky zaskrutkujte a dotiahnite rukou.
6. Postupom diagonálne od stredu smerom von utiahnite všetky skrutky rovnomerne na moment prvého stupňa a potom ich dotiahnite v rovnakom poradí do rohov stupňov 2 a 3 (pozri Špecifikácie v kapitole motory), - použite goniometer, alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou. Po dosiahnutí skrutiek naplňte do drážok zadného krytu trochu viac tmelu, kým sa z nich nezačne vytláčať - prebytok utrite čistou handrou.
7. Poklepte na konce čapov hriadeľa kladivom cez mosadzný alebo olovený unášač, aby ste zarovnali prítlačné plochy a zmrštili hriadeľ pred konečným utiahnutím upevňovacích prvkov.
8. Rukou niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte voľnosť otáčania.
9. Nakoniec pomocou špáromeru alebo číselníkového meradla zistite vôľu na konci hriadeľa (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa). Ak nie sú prítlačné plochy hriadeľa opotrebované alebo poškodené a ložiská sú vymenené za nové, veľkosť vôle by nemala byť mimo prípustného rozsahu.
10. Nainštalujte zostavy ojnice a piestu (pozri časť Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa).
11. Vo vhodnej konfigurácii namontujte nové vodiace puzdro vstupného hriadeľa prevodovky do čapu zadného kľukového hriadeľa.
12. Nainštalujte nové olejové tesnenia kľukového hriadeľa v súlade s pokynmi v príslušných častiach dielov Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla, Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle alebo Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla tento návod.
13. S vhodnou konfiguráciou nainštalujte odliaty mostíkový väz na veká hlavného ložiska, zaskrutkujte a dotiahnite skrutky jeho upevnenia požadovanou silou.
14. Ďalšia montáž motora sa vykonáva v súlade s pokynmi uvedenými v príslušných častiach Časti Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla, Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle alebo Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla tento návod.
Komentáre návštevníkov