Odporúča sa vymeniť hlavné ložiskové panvy bez ohľadu na ich stav.
Inštalácia kľukového hriadeľa je prvým krokom v samotnom procese montáže motora. Predpokladá sa, že v tejto fáze už boli kľukový hriadeľ a blok motora riadne vyčistené, skontrolované a podrobené potrebnej renovácii.
1. Otočte motor hore nohami.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky, odstráňte kryty hlavných ložísk a položte ich na pracovný stôl v poradí montáže na motor.
3. Ak ste tak ešte neurobili, odstráňte staré panvy hlavných ložísk z ich lôžok v bloku a uzáveroch. Utrite posteľnú bielizeň čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna – mala by byť bez škvŕn.
Kontrola pracovných vôlí hlavných ložísk
Snažte sa nedotýkať sa povrchov nových ložísk holými rukami, aby ste predišli neželanému kontaktu ložísk so stopami oleja a chemicky agresívnych látok, ktoré sú vždy prítomné na prstoch.
1. Utrite zadnú stranu nových pánskych ložísk a vložte polovice vybavené olejovou drážkou do ich lôžok v bloku (ak sa používajú staré vložky, uistite sa, že sú umiestnené presne na svojich pôvodných miestach). Umiestnite zvyšné polovice vložiek do príslušných krytov ložísk. Uistite sa, že jazýčky vložiek zapadajú do príslušných montážnych drážok v lôžkach a krytoch bloku. Olejové otvory v bloku musia byť správne zarovnané s otvormi vo vložkách.
Jazýčky zámkov panvy ložísk musia zapadať do príslušných drážok v ložiskách
Pôvodný zdroj je na webovej stránke opelbook.ru
Nikdy sa nepokúšajte zatĺcť vložku do postele, ktorá sa ťažko inštaluje do postele. Ložiská v tejto fáze ničím nemažte!
2. Pamätajte, že kombinovaná ložisková panva vybavená axiálnymi polkrúžkami je umiestnená v hornom lôžku tretieho hlavného ložiska.
Horný plášť tretieho hlavného ložiska je vybavený axiálnymi polkrúžkami; na všetkých motoroch tvoria polkrúžky jeden celok s vložkou
3. Utrite dosadacie plochy v bloku a hlavných čapoch kľukového hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
4. Skontrolujte priechodnosť olejových otvorov v hriadeli, ak je to potrebné. Akékoľvek cudzie častice obsiahnuté v prúde oleja nakoniec skončia v ložiskách.
5. Opatrne vložte dôkladne očistený kľukový hriadeľ do hlavných ložísk bloku (nepoužívajte žiadne mazivo).
6. Pred konečnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať pracovné vôle v jeho hlavných ložiskách.
7. Kalibrovaný plastový drôt z meracej súpravy Plastigage narežte na kúsky o niečo kratšie, ako je šírka ložiskových panví a umiestnite jeden kus drôtu pozdĺž každého z hlavných čapov hriadeľa, rovnobežne s ich osou.
Časti kalibrovaného drôtu z meracej súpravy Plastigage sú umiestnené na vrchu hlavných čapov hriadeľa, presne rovnobežne s osou hriadeľa
8. Utrite povrchy vložiek v krytoch a nainštalujte ich na ich bežné miesta (uistite sa, že značky sú správne orientované). Snažte sa neposunúť kusy kalibrovaného drôtu položené pozdĺž čapov hriadeľa. Ľahko naolejujte závity montážnych skrutiek a zaskrutkujte ich, čím zaistite kryty.
9. Špirálovo od stredu smerom von utiahnite upevňovacie skrutky krytu v troch stupňoch na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie v kapitole Motory), - Nedovoľte, aby sa hriadeľ počas uťahovania upevňovacích prvkov otáčal!
10. Odstráňte skrutky a opatrne odstráňte kryty hlavného ložiska. Umiestnite odstránené kryty v poradí, v akom sú umiestnené na motore. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili sploštený kalibrovaný drôt a neotáčajte hriadeľom. Ak sa niektorý z uzáverov ťažko odstraňuje, jemne naň poklepte mäkkým kladivom, aby sa uvoľnil.
11. Pomocou šírky sploštených závitov meranej pomocou stupnice vytlačenej na obale súpravy Plastigage určte veľkosť prevádzkových vôlí ložiska. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami špecifikácií v kapitole Motory.
Stanovenie prevádzkovej vôle v hlavných ložiskách meraním šírky splošteného kalibrovaného drôtu pomocou stupnice vytlačenej na obale súpravy Plastigage (nezamieňajte si palcovú stupnicu s metrickou stupnicou)
12. Ak je hodnota vôle mimo povolených limitov, je možné, že boli nainštalované ložiská nesprávnej veľkosti (pozri časť Kontrola stavu hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa). Pred hľadaním nových vložiek sa uistite, že sa pod tie vložené v tejto fáze nedostali žiadne cudzie častice. Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, znamená to prítomnosť zúženia krku (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
13. Opatrne odstráňte sploštený kalibrovaný drôt z hrdla a zoškrabte po ňom všetky stopy nejakým nie príliš silným nástrojom (napríklad okraj starej kreditnej karty). V extrémnych prípadoch môžete použiť vlastný necht - hlavné je, že na povrchu krčkov/vložiek nezostali žiadne škrabance ani otrepy.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora.
2. Utrite dosadacie plochy v bloku a rovnomerne ich namažte tenkou vrstvou motorového maziva s obsahom molybdénu alebo montážneho maziva. Nezabudnite namazať aj prítlačné plochy.
Snažte sa vyhnúť mastnote na zadnej strane vložiek!
3. Skontrolujte, či sú čapy kľukového hriadeľa úplne čisté, potom ich namažte (rovnaké mazivo alebo čistý motorový olej) povrchy čapov v kontakte s tesneniami. Umiestnite hriadeľ na jeho správne miesto. Utrite a namažte vložky veka ložiska. Uistite sa, že axiálne ložiská sú umiestnené v lôžkach príslušných ložísk v bloku.
4. Nainštalujte kryty ložísk na motor. Najprv sa namontujú 1. a 4. ložiskové uzávery (prvým je ložisko najbližšie k rozvodovému pohonu), - dbajte na to, aby boli značky na krytoch čitateľné pri pohľade na motor zozadu. Pred montážou vyplňte bočné drážky v kryte 5. (zadného) ložiska tmelom typu č. 90485251.
Drážky na oboch stranách piateho (zadného) veka hlavného ložiska by mali byť vyplnené tmelom (čierny)
5. Zľahka namažte závitovú časť a spodnú stranu hláv montážnych skrutiek čistým motorovým olejom, potom nainštalujte a ručne dotiahnite skrutky.
6. Postupom diagonálne od stredu smerom von utiahnite všetky skrutky rovnomerne na krútiaci moment 1. stupňa, potom ich dotiahnite na krútiaci moment 2. a 3. stupňa v rovnakom poradí (pozri Špecifikácie v kapitole Motory), - použite nástavec na uhlomer alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou. Po dotiahnutí skrutiek vtlačte do drážok zadného krytu ešte trochu tmelu, kým sa z nich nedá vytlačiť - prebytok utrite čistou handrou.
7. Poklepte na konce čapov hriadeľa kladivom cez mosadzný alebo olovený unášač, aby ste zarovnali prítlačné plochy a usadili hriadeľ pred konečným utiahnutím upevňovacích prvkov.
8. Rukou niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, pričom skontrolujte voľnosť otáčania.
9. Nakoniec pomocou špáromeru alebo číselníka určte veľkosť axiálnej vôle hriadeľa (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa). Ak nie sú prítlačné plochy hriadeľa opotrebované alebo poškodené a ložiská sú vymenené za nové, veľkosť vôle by nemala presiahnuť povolený rozsah.
10. Nainštalujte zostavy ojnice a piestu (pozri časť Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola veľkosti pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa).
11. Ak je vo výbave, namontujte nové vodiace puzdro vstupného hriadeľa prevodovky do čapu zadného kľukového hriadeľa.
12. Montáž nových tesnení kľukového hriadeľa sa vykonáva v súlade s pokynmi uvedenými v príslušných častiach dielov Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich odstránenia z vozidla, Postupy opravy benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z vozidla alebo Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla tohto sprievodcu.
13. Ak je vo výbave, nainštalujte liaty mostík na veká hlavného ložiska, zaskrutkujte a utiahnite montážne skrutky na požadovaný krútiaci moment.
14. Ďalšia montáž motora sa vykonáva v súlade s pokynmi uvedenými v príslušných častiach časti Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich odstránenia z vozidla, Postupy opravy benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z vozidla alebo Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla tohto sprievodcu.
Komentáre návštevníkov