Tartalomjegyzék: A fő csapágyak munkahézagának…⬇ A főtengely végső beszerelése ⬇
A fő csapágyhéjakat állapotuktól függetlenül ajánlatos cserélni.
A főtengely beszerelése a tényleges motor összeszerelési eljárás első lépése. Feltételezhető, hogy ebben a szakaszban a főtengelyt és a motorblokkot már megfelelően megtisztították, ellenőrizték és elvégezték a szükséges felújítást.
1. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és helyezze el őket a munkapadon a motorra való beszerelés sorrendjében.
3. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat a tömbben és a kupakokban lévő ágyaikról. Törölje le az ágyneműt egy tiszta, szöszmentes ruhával – makulátlanul tisztának kell lennie.
A fő csapágyak munkahézagának ellenőrzése
Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg puszta kézzel az új csapágyak felületét, hogy elkerülje a csapágyak nem kívánt érintkezését olajnyomokkal és kémiailag agresszív csavargokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjakon.
1. Törölje le az új fő csapágyházak hátulját, és helyezze be az olajhoronnyal ellátott feleket a blokk ágyaikba (ha régi betéteket használ, ügyeljen arra, hogy azok pontosan az eredeti helyükre legyenek helyezve). Helyezze a fennmaradó részre a szúr be a megfelelő csapágy kiterjed. Ellenőrizze, hogy a lapok a beszúr fér bele a párzási slot az ágy az egység kiterjed Az olaj lyuk a készülék megfelelően igazodik a lyukak a betétekkel.
A csapágyház reteszeinek nyelveinek illeszkedniük kell a csapágyágyak megfelelő hornyába
Soha ne próbáljon olyan ágybetétet beütni az ágyba, amelyet nehéz beszerelni. Ebben a szakaszban ne kenje be semmivel a csapágyakat!
2. Ne feledje, hogy a toló félgyűrűkkel felszerelt kombinált csapágyház a harmadik főcsapágy felső ágyába van elhelyezve.
A harmadik főcsapágy felső héja nyomófélgyűrűkkel van felszerelve; minden motoron a félgyűrűk egyetlen egységet alkotnak a béléssel
3. Törölje le a blokk csapágyfelületeit és a főtengely főcsapjait egy tiszta, szöszmentes ruhával.
4. Ellenőrizze a tengelyen lévő olajlyukak átjárhatóságát, ha szükséges, tisztítsa meg azokat. Az olajáramban lévő idegen részecskék végül a csapágyakba kerülnek.
5. Óvatosan helyezze be az alaposan megtisztított főtengelyt a blokk fő csapágyaiba (ne használjon semmilyen kenőanyagot).
6. A tengely végleges beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak munkahézagát.
7. Vágja le a Plastigage mérőkészletből származó kalibrált műanyag huzalt a csapágyhéjak szélességénél valamivel rövidebb darabokra, és helyezzen egy-egy huzaldarabot a tengely mindegyik főcsapja mentén, tengelyükkel párhuzamosan.
A Plastigage mérőkészletből származó kalibrált huzalszakaszok a tengely fő csapjaira kerülnek, szigorúan párhuzamosan az utóbbi tengelyével
8. Törölje le a burkolatokban lévő bélések felületét, és szerelje fel az utóbbiakat a szokásos helyükre (győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak elhelyezve). Ügyeljen arra, hogy ne tolja el a tengelycsapok mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
9. Középponttól kifelé haladva spirálisan húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait három lépésben a szükséges nyomatékkal (lásd a Műszaki adatok fejezetet Motorok), - ne engedje, hogy a tengely elforduljon a rögzítőelemek meghúzása közben!
10. Távolítsa el a csavarokat és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket. Helyezze el az eltávolított burkolatokat a motoron található sorrendben. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a lapított kalibrált huzalt, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik kupakot nehéz eltávolítani, finoman ütögesse meg egy puha kalapáccsal, hogy meglazítsa.
11. Határozza meg a csapágyak működési hézagainak méretét a lapított menetek szélességével, amelyet a Plastigage kit csomagolására nyomtatott skála segítségével mérnek. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a fejezetben található Előírások követelményeivel Motorok.
A fő csapágyak működési hézagainak meghatározása a lelapított kalibrált huzal szélességének mérésével a Plastigage kit csomagolására nyomtatott skála segítségével (ne keverje össze a hüvelykes skálát a metrikus skálával)
12. Ha a hézagérték a megengedett határokon kívül esik, lehetséges, hogy rossz méretű csapágyakat szereltek be (lásd a fejezetet A főtengely fő és hajtórúd csapágyainak állapotának ellenőrzése). Mielőtt új betéteket keresne, győződjön meg arról, hogy nem került idegen részecskék az ebben a szakaszban behelyezett burkolatok alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másik végén, ez nyakkúpos jelenlétét jelzi (lásd a részt A főtengely állapotának ellenőrzése).
13. Óvatosan távolítsa el az ellapított kalibrált huzalt a nyakakról, valami nem túl erős eszközzel kaparja le minden nyomát (például egy régi hitelkártya széle). Extrém esetben használhatja saját körmét - a lényeg, hogy ne maradjon karc vagy sorja a nyakak/bélések felületén.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról.
2. Törölje le a blokk csapágyfelületeit, és egyenletesen kenje meg őket vékony réteg molibdén tartalmú vagy szerelvény motorzsírral. Ne felejtse el megkenni a nyomófelületeket is.
Próbálja meg elkerülni, hogy zsír kerüljön a bélések hátoldalára!
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanazt a kenőanyagot vagy tiszta motorolajat) a csapok tömítésekkel érintkező felületei. Helyezze a tengelyt a megfelelő helyre. Törölje le és kenje meg a csapágyfedeleket. Győződjön meg arról, hogy a nyomócsapágyak a blokk megfelelő csapágyainak ágyaiban vannak elhelyezve.
4. Szerelje fel a csapágyfedeleket a motorra. Először az 1. és 4. csapágyfedelet szerelik fel (az első az időzítő hajtáshoz legközelebb eső csapágy), - győződjön meg arról, hogy a burkolatokon lévő jelölések jól olvashatók, ha hátulról nézzük a motort. Beszerelés előtt az 5. (hátsó) csapágy fedelében lévő oldalsó hornyokat fel kell tölteni 90485251 számú tömítőanyaggal.
Az ötödik (hátsó) fő csapágysapka mindkét oldalán lévő hornyokat ki kell tölteni tömítőanyaggal (fekete)
5. Enyhén kenje meg tiszta motorolajjal a menetes részt és a rögzítőcsavarfejek alsó részét, majd szerelje be és kézzel húzza meg a csavarokat.
6. A középponttól kifelé átlósan dolgozva húzza meg az összes csavart egyenletesen az 1. szakasz nyomatékára, majd húzza meg őket a Stage 2 és Stage 3 nyomatékra ugyanabban a sorrendben (lásd a Műszaki adatok fejezetet Motorok), - használjon szögmérő tartozékot, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel. A csavarok meghúzása után nyomjon még egy kis tömítőanyagot a hátsó burkolat hornyaiba, amíg ki nem préselhető belőlük - tiszta ronggyal törölje le a felesleget.
7. A tengelycsapok végeit kalapáccsal ütögesse át egy sárgaréz- vagy ólomsodrón keresztül, hogy igazítsa a nyomófelületeket, és rögzítse a tengelyt, mielőtt meghúzná a rögzítőelemeket.
8. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, ellenőrizve a forgás szabadságát.
9. Végül egy lapos hézagmérő vagy egy mérőóra segítségével határozza meg a tengely tengelyirányú játékának mértékét (lásd a részt A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, a holtjáték nem haladhatja meg a megengedett tartományt.
10. Szerelje fel a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeket (lásd A hajtórúd és dugattyú szerelvények felszerelése és a munkahézagok ellenőrzése a főtengely hajtórúd csapágyaiban).
11. Ha van, szereljen be egy új hajtómű bemeneti tengelyvezető perselyt a hátsó főtengelycsapba.
12. Az új főtengely-tömítések beszerelése a vonatkozó részszakaszok utasításai szerint történik SOHC benzinmotorok javítási eljárásai anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből, Javítási eljárások a DOHC benzinmotorokhoz anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből vagy Eljárások a dízelmotorok járműből történő eltávolítása nélküli javítására ennek az útmutatónak.
13. Ha van, szerelje fel az öntött hídszemet a fő csapágyfedelekre, csavarja be és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
14. A motor további összeszerelése a rész vonatkozó szakaszaiban megadott utasítások szerint történik SOHC benzinmotorok javítási eljárásai anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből, Javítási eljárások a DOHC benzinmotorokhoz anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből vagy Eljárások a dízelmotorok járműből történő eltávolítása nélküli javítására ennek az útmutatónak.
Látogatói megjegyzések