Figyelem! Új főcsapágyak beépítése javasolt, függetlenül a korábbiak állapotától.
Fülhallgató kiválasztása
1. Bár a gyárban különböző minőségű béléseket lehet beépíteni, ezek mindegyike kereskedelmi forgalomban kapható. Az Opel névleges és túlméretes csapágyakat szállít. A csapágy mérete a főtengelycsap mérésével határozható meg (lásd a 13. fejezetet).
A fő csapágy működési hézagának ellenőrzése
2. Tisztítsa meg a betétek hátoldalát és a betétek csapágyfelületeit a hengerblokkban és a burkolatokban.
3. Helyezze be a béléseket a burkolatokba és a hengerblokkba, ügyelve arra, hogy a bélésen lévő nyelv illeszkedjen a megfelelő mélyedésbe (lásd az illusztrációt). Ha régi betéteket használnak a teszteléshez, ügyeljen arra, hogy azokat szigorúan az eredeti helyükre szereljék fel. Ha új csapágyakat szerel be a 6 hengeres motorokba, vegye figyelembe, hogy az 1-es csapágy szélesebb, mint a 2-es és a 3-as csapágy, és a 2-es és 3-as hornyos csapágyakat felül kell szerelni (a hengerblokkba). A rés kétféleképpen határozható meg.
4. Első módszer (belső mikrométerek vagy féknyergek szükségesek) - Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a hengerblokkra, a betétekkel munkahelyzetben. Húzza meg a sapkacsavarokat a megadott nyomatékkal, és mérje meg az egyes perselypárok által alkotott furatok átmérőjét (csapágy belső átmérője). Mérje meg az egyes főtengelycsapok átmérőjét, és vonja le a csapágy belső átmérőjéből. A kapott eredmény megegyezik a fő csapágy munkahézagával.
5. Második (és pontosabb) a módszer egy speciális Plastigauge eszköz használatából áll. A szerszám mérlegből és kerek keresztmetszetű műanyag menetekből áll. Az eljárás a Plastigauge használatával a következő.
6. Helyezze működési helyzetbe a felső fő csapágyházakat, és óvatosan engedje le a főtengelyt a forgattyúházba. Ne használjon kenőanyagot, a főtengely csapágyainak és csapágyainak teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
7. Vágjon le néhány darab Plastigauge cérnát a megfelelő méretre (valamivel rövidebbnek kell lenniük, mint a fő csapágyak szélessége) és mindegyik nyakra helyezzen egy darabot (lásd az illusztrációt).
8. Helyezze vissza a burkolatokat betétekkel. Ügyeljen arra, hogy a Plastigauge ne mozduljon el. A 6 hengeres motoroknál szerelje fel a fő csapágysapka szorítókeretét is (a kereten lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia).
9. Szerelje be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket meghúzási nyomatékkal (lásd a specifikációkat a megfelelő részben), majd húzza meg a kívánt szögben (lásd a 22. és 23. bekezdést). Ne forgassa el a főtengelyt a művelet során. Távolítsa el a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket.
10. Hasonlítsa össze a deformált menet szélességét a skálával. A munkahézag a skálán van feltüntetve (lásd az illusztrációt). Hasonlítsa össze az eredményt a Műszaki adatokban megadott adatokkal (lásd a szakaszokat 2A és 2B).
11. Ha a hézag túl nagy, előfordulhat, hogy a csapágyak nem megfelelő méretűek, vagy túlságosan elkoptak (ha a régi béléseket újra felhasználják). Mielőtt eldöntené, hogy a főtengely kopott-e, győződjön meg arról, hogy a hézag mérésekor nem került szennyeződés vagy olaj a csapágyhéjak és a sapkák vagy blokk közé. Ha a Plastigauge egyik vége szélesebb, mint a másik, a főtengelycsap kúpos lehet.
12. Mielőtt az alkatrészek cseréjéről döntene, kérjen tanácsot egy Opel márkakereskedőtől vagy motorfelújítótól.
13. Ha szükséges, vásároljon megfelelő méretű csapágyakat, és ellenőrizze újra a működési hézagot a fent leírtak szerint.
14. Végül óvatosan távolítson el minden Plastigauge nyomot a főtengelyről és a betétekről.
A főtengely beszerelése
4 hengeres motorral szerelt autók
15. Óvatosan emelje ki a főtengelyt a hengerblokkból. Ha új főtengelyt szerel fel, ne felejtse el áthelyezni az érzékelő csúszógyűrűjét a régiről. Rögzítse az érzékelőt új rögzítőcsavarokkal, rögzítve azokat a Műszaki adatok által szabályozott meghúzási erővel (lásd az illusztrációt).
16. Helyezze a fülhallgatókat a helyükre a fenti 2. és 3. pontban leírtak szerint (lásd az illusztrációt). Ha új csapágyakat szerelnek be, távolítsa el róluk a védőzsírt. Szorosan törölje le a fülhallgatókat és a huzatokat (szöszmentes) szövet.
17. Kenje meg a felső csapágyakat, majd engedje le a főtengelyt a helyére a forgattyúházban (lásd az illusztrációt).
18. Ezután ellenőrizze a végjátékot a pontban leírtak szerint 13. fejezet.
19. Helyezze be a béléseket a burkolatokba, majd szerelje be a burkolatokat a hengerblokkba (lásd az illusztrációt). Ügyeljen arra, hogy szigorúan ugyanarra a helyre legyenek felszerelve.
20. Tisztítsa meg a hátsó csapágysapka felületét (№5), majd töltse fel tömítőanyaggal a burkolat mindkét oldalán lévő hornyot (Az Opel a 15 03 295 számú tömítőanyag használatát javasolja) (lásd az illusztrációt). Helyezze be a fedelet a forgattyúházba, megfelelően irányítva.
21. Vigyen fel kis mennyiségű olajat a fő csapágysapka csavarjainak menetére. Húzza meg az összes csavart kézzel (lásd az illusztrációt).
22. Átlós sorrendben, a középponttól kifelé haladva húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait az 1. szakasz nyomatékára (lásd a specifikációkat) (lásd az illusztrációt).
23. Ezután ugyanabban a sorrendben húzza meg az összes csavart a megadott szögben (cm. Műszaki adatok a vonatkozó részben).
24. Miután az összes csavart meghúzta, fecskendezzen be több tömítőanyagot a hátsó fő csapágysapka hornyaiba.
25. Győződjön meg arról, hogy a főtengely szabadon forog; ha szükséges, a folytatás előtt határozza meg az okot.
26. Korai motorokon, kettős felső vezérműtengellyel (DOHC) és a kétrészes serpenyőt, tisztítsa meg az érintkezési felületeket, majd szerelje fel a fő csapágysapka tartókeretét a blokkra. Helyezze be az új rögzítőcsavarokat a központi furatokba, és először húzza meg őket nyomatékkal (lásd a specifikációkat), majd - húzza meg a Műszaki adatokban megadott szögig.
27. Minden motorra szerelje fel a hajtórúd/dugattyú szerelvényeket a pontban leírtak szerint 18. fejezet.
28. Irányítva: B rész (DOHC motor), szereljen be egy új főtengely olajtömítést, majd szerelje be a lendkereket/meghajtó lemezt, olajszivattyút, hengerfejet, lánckereket (ki) hajtószíj és új fogazott hajtószíj.
6 hengeres motorral szerelt járművek
29. Szerelje be a főtengelyt a 15-18. bekezdésekben leírtak szerint.
30. Szerelje be a béléseket a burkolatokba, majd szerelje be az 1-3 burkolatokat a hengerblokkba (lásd az illusztrációt).
31. Tisztítsa meg a hátsó csapágyfedelet, majd töltse fel tömítőanyaggal a fedél mindkét oldalán lévő hornyot (Az Opel a 15 03 295 számú tömítőanyag használatát javasolja). Helyezze be a csapágysapkát a forgattyúházba, megfelelően irányítva (lásd az illusztrációkat).
32. Csavarja ki a menetes tengelykapcsolókat úgy, hogy ne nyúljanak ki a fő csapágyfedelek szorítókeretéből, majd szerelje fel a keretet, nyíl a motor elejére (lásd az illusztrációt).
33. Kenje meg az új fő csapágyfedelek csavarjait (lásd az illusztrációt). Helyezze be a csavarokat és húzza meg őket kézzel.
34. A középponttól kifelé átlós sorrendben dolgozva egyenletesen és fokozatosan húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a nyomatékkal (lásd a specifikációkat) (lásd az illusztrációt).
35. Ezután ugyanabban a sorrendben húzza meg az összes csavart a pontban megadottaknak megfelelően Műszaki adatok sarok (lásd az illusztrációt).
36. Az összes csavar meghúzása után fecskendezzen be több tömítőanyagot a hátsó fő csapágysapka hornyaiba. Ezután törölje le a felesleges tömítőanyagot egy tiszta ruhával.
37. Győződjön meg arról, hogy a főtengely szabadon forog; ha szükséges, a folytatás előtt határozza meg az okot.
38. Csavarja be a menetes tengelykapcsolókat a fő csapágyfedelek szorítókeretébe, és húzza meg őket szabályozott meghúzási nyomatékkal specifikációk. Ezután helyezze be a keretet a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat, és húzza meg őket szabályozott meghúzási erővel specifikációk (lásd az illusztrációkat).
39. Szerelje fel a hajtórúd/dugattyú szerelvényeket a leírás szerint 18. fejezet.
40. Irányított B rész, szereljen be egy új főtengely olajtömítést, majd szerelje be a lendkereket/hajtólemezt, az olajszivattyút, a hengerfejeket, a vezérműszíj lánckerekeit és magát a hajtószíjat.
Látogatói megjegyzések