2. A csapágyak károsodását okozhatja a kenés hiánya, idegen anyag, a motor túlterhelése vagy korróziója (lásd az illusztrációt). Az októl függetlenül a motor összeszerelése előtt meg kell szüntetni.
14.2 A fülhallgatók tipikus károsodása
A Idegen részecskék megkarcolták - szemcsék láthatók, elmerülve a bélés munkarétegében
B Olajhiány – a felső réteg lekopott
C A füldugók helytelenül vannak elhelyezve a beszerelés során – fényesek (csiszolt) telkek
D A nyak kúpos - a felső réteget eltávolítják a teljes felületről
E Bélés élkopása
F Hiba «fáradtság» - kráterek vagy zsebek keletkeztek
3. A csapágyhéjak ellenőrzéséhez távolítsa el őket a hengerblokkról/sapkákról/hajtórúdokról. Tegye ki őket egy tiszta munkafelületre, ugyanolyan sorrendben, ahogyan a motorban vannak. Ez lehetővé teszi, hogy megtudja, melyik csapágyban található a probléma.
4. A szennyeződések és idegen részecskék különféle módokon jutnak a motorba. A nagyjavítás után a motorban maradhatnak, vagy átjuthatnak a szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén. Gyakran maradnak fémszemcsék az újraköszörülés után, vagy a motor normál kopása során keletkeznek. A csapágyakba beszorult idegen részecskék a bélések puha munkarétegébe kerültek, ahol könnyen észlelhetők. A nagy részecskék nem süllyednek bele a bélés anyagába, hanem megkarcolják a bélést és a nyakat. A csapágyak meghibásodásának elkerülésének legjobb módja az összes alkatrész alapos tisztítása és a motor lehető legtisztább tartása. Ezenkívül javasolt a motorolaj és a szűrő gyakori és rendszeres cseréje
5. A kenés hiányának számos, egymással összefüggő oka van. Ezek lehetnek: túlmelegedés (kevésbé viszkózussá teszi az olajat, ami vékonyítja a rétegét a béléseken), túlterhelés (eltávolítja az olajat a csapágyfelületről) vagy szivárog (túl nagy a csapágyhézag, az olajszivattyú elhasználódott vagy a motor fordulatszáma túl magas). A kenési csatornák eltömődése, amely általában a perselyek kenési furatainak eltolódásának az eredménye, szintén kenés hiányához és a csapágy károsodásához vezet. Ha a csapágy meghibásodásának oka a kenés hiánya, a bélés kopórétege elkopik vagy leválik az acél alapjáról. A hőmérséklet olyan szintre emelkedhet, hogy az alapacél a túlmelegedéstől elkékül.
6. A vezetési stílus a csapágy élettartamát is befolyásolja. Teljes gáz és folyamatos lassú futás (motor túlterhelés) nagyon nagy terhelést adnak a csapágyaknak, ami az olajfilm elmozdulásához vezet a bélésekről. Ennek eredményeként a bélések meghajlanak, és kis repedések hálózata képződik rajtuk (üzemzavar «fáradtság»). Végül a csapágyhéj kopórétege darabokra törik, és leválik az acél hátlapról.
7. A rövid utak a bélések korróziójához vezetnek, pl a motor nem melegszik fel annyira, hogy taszítsa a sűrített vízgőzt és a korrozív gázokat. A gőzöket a motorolaj adszorbeálja, savat és iszapot képezve. Amikor ilyen olaj kerül a motor csapágyaiba, a csapágyhéj munkarétege oxidálódik.
8. A helytelen csapágyválasztás szintén csapágyhibát eredményez. A túl nagy és a csapágyba szorosan illeszkedő perselyek nem hagynak elegendő futási hézagot, ami a kenés hiányát eredményezi.
9. Amint e fejezet elején említettük, a béléseket minden egyes eltávolítás után ki kell cserélni a motor nagyjavítása során.
Látogatói megjegyzések