Уградња радилице и провера зазора главних лежајева (Opel Corsa B)

Препоручује се замена шкољки главних лежајева без обзира на њихово стање.

Инсталирање радилице је први корак у стварној процедури састављања мотора. Претпоставља се да су у овој фази радилица и блок мотора већ прописно очишћени, проверени и подвргнути потребној обнови.

1. Окрените мотор наопако.

2. Отпустите монтажне завртње, уклоните капице главних лежајева и положите их на радни сто по редоследу уградње на мотор.

3. Ако то већ нисте урадили, уклоните старе шкољке главних лежајева из њихових лежишта у блоку и поклопцима. Обришите постељину чистом крпом која не оставља длачице - требало би да буде беспрекорно чиста.

Провера радних зазора главних лежајева

Покушајте да не додирујете површине нових лежајева голим рукама како бисте избегли нежељени контакт лежајева са траговима уља и хемијски агресивних супстанци које су увек присутне на прстима.

1. Обришите леђа нових бродова аутохтоних лежајева и стави опремљене уље гроове половине у своје кревету у блоку (ако се користе старе уво, уверите се да они укладывались строго на своја ранија места). Преостале половине бродова стави у одговарајуће поклопца лежајева. Уверите се да је тангс бродова ушли у свети садилице жљебова у креветима блока и капе Уље рупе у блоку треба да буде на прави начин санитарне са рупама у вкладышах.

Језици брава шкољке лежаја морају да стане у одговарајуће жлебове у лежиштима лежаја

Никада не покушавајте да закуцате уметак за кревет који је тешко уградити у ваш кревет. У овој фази не подмазујте лежајеве ничим!

2. Запамтите да је комбинована шкољка лежаја, опремљена потисним полупрстеновима, постављена у горњи лежај трећег главног лежаја.

Горња шкољка трећег главног лежаја је опремљена потисним полупрстеновима; на свим моторима полупрстенови чине једну целину са кошуљицом



Извор се налази на веб-сајту OPELBOOK

3. Обришите површине лежаја у блоку и главним рукавцима радилице чистом крпом која не оставља длачице.

4. Проверите проходност отвора за уље у вратилу, ако је потребно. Све стране честице садржане у протоку уља ће на крају завршити у лежајевима.

5. Пажљиво ставите темељно очишћену радилицу у главне лежајеве блока (не користите никакво мазиво).

6. Пре коначног уградње вратила, потребно је проверити радне зазоре у његовим главним лежајевима.

7. Одрежите калибрисану пластичну жицу из мерног комплета Plastigage комаде, нешто краће по дужини од ширине кошуљица, и ставите по један комад жице дуж сваког од главних рукаваца осовине, паралелно са њиховом осом.

Калибрисани комади жице из мерног сета Plastigage постављају се на врх главних рукаваца осовине, стриктно паралелно са осом последњег



8. Обришите површине уметака у поклопцима и поставите их на њихова редовна места (уверите се да су ознаке правилно оријентисане). Покушајте да не померате комаде калибрисане жице положене дуж носача осовине. Лагано науљите навоје монтажних вијака и заврните их, причвршћујући поклопце.



9. Радећи спирално од средине ка споља, затегните завртње за монтажу поклопца у три степена до потребног обртног момента (погледајте Спецификације у поглављу Мотори), - не дозволите да се осовина окреће док притежете причвршћиваче!

10. Уклоните завртње и пажљиво уклоните капице главних лежајева. Поставите уклоњене поклопце редоследом којим се налазе на мотору. Пазите да не оштетите спљоштену калибрирану жицу и не окрећите осовину. Ако је било који од чепова тешко уклонити, нежно их ударите чекићем меког лица да бисте их олабавили.

11. По ширини спљоштених нити, мерено према скали одштампаној на паковању комплета Plastigage, одредити величину радних зазора лежајева. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификација у поглављу Мотори.

Одређивање радних зазора у главним лежајевима мерењем ширине спљоштене калибрисане жице према скали примењеној на паковању комплета Plastigage (не мешајте скалу инча са метричком скалом)



12. Ако је вредност зазора изван дозвољених граница, могуће је да су уграђени лежајеви погрешне величине (погледајте одељак Провера стања главног и клипњачког лежаја радилице). Пре него што тражите нове облоге, уверите се да ниједна страна честица није доспела испод уметнутих у овој фази. Ако је калибрирана жица више спљоштена на једном крају него на другом, то указује на присуство конуса врата (погледајте одељак Провера стања радилице).



13. Пажљиво уклоните спљоштену жицу мерача са врата тако што ћете састругати све њене трагове нејаким алатом (као што је ивица старе кредитне картице). У екстремним случајевима, можете користити свој нокат - главна ствар је да на површини врата / облоге не остану огреботине или неравнине.

Завршна уградња радилице

1. Пажљиво уклоните радилицу са мотора.

2. Обришите површине лежаја у блоку и равномерно их подмажите танким слојем мазива за мотор који садржи молибден или за монтажу. Не заборавите да подмажите и потисне површине.

Покушајте да избегнете маст на полеђини кошуљице!

3. Уверите се да су рукавци радилице потпуно чисти, а затим подмажите (истом машћу или чистим моторним уљем) површине рукаваца које долазе у контакт са заптивкама. Поставите осовину на своје право место. Обришите и подмажите облоге поклопца лежаја. Уверите се да су потисни лежајеви постављени у лежишта одговарајућих лежајева у блоку.

4. Поставите поклопце лежаја на мотор. Прво, уградите капице 1. и 4. лежаја (први је лежај који је најближи погону за развођење) - уверите се да су ознаке на поклопцима читљиве када гледате мотор од позади. Пре уградње, бочне жлебове у поклопцу 5. (задњег) лежаја попунити заптивачем типа бр. 90485251.

Жлебови са обе стране петог (задњег) поклопца главног лежаја треба да буду испуњени заптивачем (црним)



5. Лагано подмажите навојни део и доњу страну глава монтажних вијака чистим моторним уљем, затим поставите и руком затегните завртње.



6. Радећи дијагонално од центра ка споља, затегните све завртње равномерно на степен 1 обртног момента, а затим их затегните обртним моментом за степен 2 и степен 3 истим редоследом (погледајте Спецификације у поглављу Мотори), - користите наставак за угломер, или нанесите референтне ознаке бојом или маркером. Након што сте затегли завртње, притисните још мало заптивача у жлебове задњег поклопца док се не може истиснути из њих - обришите вишак чистом крпом.

7. Куцните чекићем по крајевима рукаваца вратила кроз месингану или оловну завојницу да бисте поравнали потисне површине и поставили осовину пре него што коначно затегнете причвршћиваче.

8. Окрените радилицу неколико пута руком, проверавајући слободу ротације.

9. На крају, помоћу мерача типа сечива или мерача, одредите количину аксијалног зазора осовине (погледајте одељак Уклањање радилице). Ако потисне површине вратила нису истрошене или оштећене, а лежајеви су замењени новим, количина зазора не би требало да прелази дозвољени опсег.

10. Инсталирајте склоп клипњаче и клипа (погледајте одељак Монтажа клипњаче и клипних склопова и провера величине радних зазора у клипњачким лежајевима радилице).

11. Уз одговарајуће конфигурације садити у задњој цапфу коленчатого вратила нови водич втулку примарне вратила мењача.

12. Уградња нових уљних заптивки радилице врши се у складу са упутствима наведеним у одговарајућим одељцима делова Поступци поправке бензинских мотора SOHC не скидајући их из аутомобила, Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила или Поступци за поправку дизел мотора без скидања са возила овог Водича.



13. Ако је у опреми, поставите ливену везу моста на капице главних лежајева, заврните и затегните монтажне завртње потребним обртним моментом.

14. Даља монтажа мотора се врши у складу са упутствима датим у одговарајућим одељцима дела Поступци поправке бензинских мотора SOHC не скидајући их из аутомобила, Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила или Поступци за поправку дизел мотора без скидања са возила овог Водича.