Уградња радилице и провера зазора главних лежајева (Opel Astra G)

Препоручује се замена шкољки главних лежајева без обзира на њихово стање.

1. Инсталирање радилице је први корак у стварној процедури склапања мотора. Претпоставља се да су у овој фази радилица и блок мотора већ прописно очишћени, проверени и подвргнути потребној обнови.

2. Окрените мотор наопако.

3. Отпустите монтажне завртње, уклоните капице главних лежајева и положите их на радни сто по редоследу уградње на мотор.

4. Ако то већ нисте урадили, уклоните старе шкољке главних лежајева из њихових лежишта у блоку и поклопцима. Обришите постељину чистом крпом која не оставља длачице - требало би да буде беспрекорно чиста.

Провера радних зазора главних лежајева

Покушајте да не додирујете површине нових лежајева голим рукама како бисте избегли нежељени контакт лежајева са траговима уља и хемијски агресивних супстанци које су увек присутне на прстима.

1. Обришите полеђине нових шкољки главног лежаја и уметните половине опремљене жлебом за уље у лежишта у блоку (ако се користе старе шкољке, уверите се да су постављене стриктно на оригинална места). Поставите преостале половине облога у одговарајуће поклопце лежаја. Уверите се да језици облога улазе у одговарајуће монтажне жлебове у лежиштима и поклопцима блокова. Рупе за уље у блоку морају бити правилно поравнате са рупама на лежајевима.

Никада не покушавајте да закуцате уметак за кревет који је тешко уградити у ваш кревет. У овој фази не подмазујте лежајеве ничим!

2. Имајте на уму да је комбинована шкољка лежаја опремљена потисним полупрстеновима постављена у горњи лежај трећег главног лежаја на свим моторима осим 1,7 л дизела DOHC, где је други лежај потисни лежај, ау овом другом случају полупрстенови се испоручују као засебне компоненте и морају се поставити у посебне изрезе у лежишту лежаја са жљебовима за испуштање уља окренутим ка споља.



3. Обришите површине лежаја у блоку и главним рукавцима радилице чистом крпом која не оставља длачице.

4. Проверите проходност отвора за уље у вратилу, ако је потребно. Све стране честице садржане у протоку уља ће на крају завршити у лежајевима.

5. Пажљиво ставите темељно очишћену радилицу у главне лежајеве блока (не користите никакво мазиво).

6. Пре коначног уградње вратила, потребно је проверити радне зазоре у његовим главним лежајевима.

7. Одрежите калибрисану пластичну жицу из мерног комплета Plastigage комаде, нешто краће по дужини од ширине кошуљица, и ставите по један комад жице дуж сваког од главних рукаваца осовине, паралелно са њиховом осом.



8. Обришите површине уметака у поклопцима и поставите их на њихова редовна места (уверите се да су ознаке правилно оријентисане). Покушајте да не померате комаде калибрисане жице положене дуж носача осовине. Лагано науљите навоје монтажних вијака и заврните их, причвршћујући поклопце.



9. Радећи спирално од средине ка споља, затегните завртње поклопца на потребан обртни момент у три фазе (погледајте Спецификације), - не дозволите да се осовина окреће док притежете причвршћиваче!

10. Уклоните завртње и пажљиво уклоните капице главних лежајева. Поставите уклоњене поклопце редоследом којим се налазе на мотору. Пазите да не оштетите спљоштену калибрирану жицу и не окрећите осовину. Ако је било који од чепова тешко уклонити, нежно их ударите чекићем меког лица да бисте их олабавили.

11. По ширини спљоштених нити, мерено према скали одштампаној на паковању комплета Plastigage, одредити величину радних зазора лежајева. Упоредите резултате мерења са захтевима (види Спецификације).



12. Ако је величина зазора изван дозвољених граница, могуће је да су постављени лежајеви погрешне величине (види Провера стања главног и клипњачког лежаја радилице). Пре него што тражите нове облоге, уверите се да ниједна страна честица није доспела испод уметнутих у овој фази. Ако је калибрирана жица више спљоштена на једном крају него на другом, то указује на присуство конуса у врату (види Провера стања радилице).



13. Пажљиво уклоните спљоштену жицу мерача са врата тако што ћете састругати све њене трагове нејаким алатом (као што је ивица старе кредитне картице). У екстремним случајевима, можете користити свој нокат - главна ствар је да на површини врата / облоге не остану огреботине или неравнине.

Завршна уградња радилице

1. Пажљиво уклоните радилицу са мотора.

2. Обришите површине лежаја у блоку и равномерно их подмажите танким слојем мазива за мотор који садржи молибден или за монтажу. Не заборавите да подмажите и потисне површине.

Покушајте да избегнете маст на полеђини кошуљице!

3. Уверите се у абсолютности чистоће вратове коленчатого вратила, а затим подмазати (исти мазива или чист двигательным уљем) у контакту са печата површине пинова. Ставите вратило на своје особље место. Обришите и подмазати уво у корицама лежајева. Уверите се да је потисак точење су наслагани у кревету одговарајућих лежајева у блоку (види горе Провера радних зазора главних лежајева, стр.2).

4. Поставите поклопце лежаја на мотор. Он сви мотори осим 1,7 л дизел DOHC, прво поставите поклопце 1. и 4. лежаја (први је лежај који је најближи разводном погону) - уверите се да су ознаке на поклопцима читљиве када гледате мотор од позади. Бочне жлебове на поклопцу 5. (задњег) лежаја пре уградње попунити заптивачем типа бр. 90485251 дизел мотори 1,7 л DOHC редослед је исти (без петог поклопца), међутим, спојне површине првог поклопца треба лагано подмазати заптивачем пре уградње, а стрелице утиснуте на поклопцима треба да буду усмерене ка разводном погону.





5. Лагано подмажите навојни део и доњу страну глава монтажних вијака чистим моторним уљем, затим поставите и руком затегните завртње.

6. Радећи дијагонално од центра ка ивицама, затегните све завртње равномерно до степена 1 обртног момента, а затим их затегните до углова фазе 2 и 3 истим редоследом (погледајте Спецификације), - користите наставак за угломер, или нанесите референтне ознаке бојом или маркером. Након што сте затегли завртње, притисните још мало заптивача у жлебове задњег поклопца док се не може истиснути из њих - обришите вишак чистом крпом.



7. Куцните чекићем по крајевима рукаваца вратила кроз месингану или оловну завојницу да бисте поравнали потисне површине и поставили осовину пре него што коначно затегнете причвршћиваче.



8. Окрените радилицу неколико пута руком, проверавајући слободу ротације.

9. На крају, помоћу мерача типа сечива или мерача, одредите количину аксијалног зазора осовине (погледајте Уклањање радилице). Ако потисне површине вратила нису истрошене или оштећене, а лежајеви су замењени новим, количина зазора не би требало да прелази дозвољени опсег.

10. Инсталирајте склоп клипњаче и клипа (погледајте Монтажа клипњаче и клипних склопова и провера величине радних зазора у клипњачким лежајевима радилице).

11. Уз одговарајуће конфигурације садити у задњој цапфу коленчатого вратила нови водич втулку примарне вратила мењача.

12. Он дизел мотори 1,7 л DOHC замените предњу уљну заптивку, уверите се да су спојне површине његовог кућишта и блока цилиндра апсолутно чисте и суве. Подмажите спојне површине заптивачем, проверите да ли су чауре за вођице на месту и притисните кућиште заптивке на блок. Након наношења заптивача на навојни део монтажних вијака, зашрафите их у њихове рупе и затегните их потребним обртним моментом. Уградите задњу уљну заптивку.

13. Он други мотори уградња нових заптивки радилице врши се у складу са упутствима наведеним у одговарајућим одељцима (погледајте Поступци поправке бензинских мотора SOHC не скидајући их из аутомобила, Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила или Процедуре поправке за 1.7Л и 2.0Л дизел моторе без скидања са возила).

14. Ако је у опреми, поставите ливену везу моста на капице главних лежајева, заврните и затегните монтажне завртње потребним обртним моментом.

15. Даља монтажа мотора се врши у складу са упутствима датим у одговарајућим одељцима (видети. Поступци поправке бензинских мотора SOHC не скидајући их из аутомобила, Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила или Процедуре поправке за 1.7Л и 2.0Л дизел моторе без скидања са возила).