Уклањање радилице је могуће само када је мотор уклоњен са возила. Претпоставља се да су замајац/погонска плоча, ременица радилице, зупчасти ремен/ланци са зупчастим точковима/ланчаницима, уљна корита, усисник уља, уљна пумпа, мост капице главног лежаја, ливени мост/балансер/одбојна плоча (у зависности од конфигурација) и клипњача - групе клипова су већ демонтиране (види Поступци поправке бензинских мотора SOHC не скидајући их из аутомобила, Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила или Процедуре поправке за 1.7Л и 2.0Л дизел моторе без скидања са возила, Анд Уклањање склопова клипњаче и клипа).
1. Пре уклањања радилице са мотора, измерите њен аксијални зазор. Причврстите мерач на блок коаксијално са радилицом, наслоните његов клип на образ једне од радилица или на крај рукавца вратила.
2. Гурните радилицу до краја и вратите индикатор инструмента на нулу. Сада гурните осовину у супротном смеру и очитајте очитавање мерача. Количина слободног хода осовине у уздужном правцу је њен аксијални зазор. Упоредите резултат мерења са захтевима (види Спецификације). Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, проверите потисне површине вратила да ли има знакова прекомерног хабања. Ако нема очигледних знакова хабања, постављање нових потисних подложака обично ће исправити ситуацију.
3. Ако немате бројчаник при руци, можете користити обичан мерач типа сечива. Пажљиво померите осовину напред дуж мотора док се не заустави, а затим одредите величину насталог размака између курлице и полупрстена потисног комбинованог лежаја другог (1,7 л дизел мотори DOHC)/ трећи (сви остали мотори) главни лежај, чврсто наместивши у њега сечиво мерача одговарајуће дебљине.
4. У дијагоналном редоследу, у неколико корака (по 1/4 промета за приступ) олабавите завртњи за причвршћивање поклопаца аутохтоних лежајева, тако да се појавила могућност окретање их ручно. У зависности од потребе да се примењују на поклопац аутохтоних лежајева коленчатого вратила личне ознаке (користите кернером или маркера).
На већини мотора, све капице лежаја су фабрички означене, од 1 до 5, у растућем редоследу од стране разводног погона.
На 2.0 Л дизел моторима, само капице 1. и 2. главног лежаја су опремљене фабричким ознакама.
5. Пажљиво ударите чекићем са меким чекићем по поклопцима лежајева и уклоните их са блока мотора. Користите вијке као полуге ако је потребно. Уверите се да приликом скидања поклопаца, шкољке главних лежајева уметнуте у њих не буду изгубљене.
6. Пажљиво уклоните радилицу са мотора - због значајне тежине склопа, паметно је потражити помоћ помоћника. Уверите се да шкољке главних лежајева остану на својим местима у блоку и поклопцима. Поставите поклопце на њихова оригинална места на блоку и руком затегните монтажне завртње.
Коментари посетилаца