Demontáž kľukového hriadeľa je možná len z motora vybratého z auta. Zahŕňa zotrvačník/hnací kotúč, remenicu kľukového hriadeľa, rozvodový remeň/reťaze s rozvodom/ozubenými kolesami, vaňu, zberač oleja, olejové čerpadlo, mostík krytu hlavného ložiska (v závislosti od konfigurácie) a skupiny ojnice a piestov už boli demontované (cm. Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla, Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle alebo Postupy opravy dieselových motorov 1,7 l a 2,0 l bez ich demontáže z auta, A Demontáž zostáv ojnice a piestu).
1. Skôr ako pristúpite k vyberaniu kľukového hriadeľa z motora, zmerajte hodnotu jeho axiálnej vôle. Upevnite číselníkový meradlo na blok koaxiálne ku kľukovému hriadeľu, pričom jeho piest opriete o líce jednej z kľúk alebo o koniec čapu hriadeľa.
2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a resetujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Hodnota vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami (cm. technické údaje). Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne napraví situáciu.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežnú sondu čepeľového typu. Opatrne posuňte hriadeľ dopredu pozdĺž motora až na doraz, potom určite veľkosť výslednej medzery medzi kľukovým rebrom a polokrúžkom axiálneho kombinovaného ložiska druhého (dieselové motory 1,7 l DOHC) / tretí (všetky ostatné motory) hlavné ložisko, do ktorého tesne zapadá čepeľ vhodnej hrúbky (ja) sonda.
4. V diagonálnom poradí, v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) Uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska natoľko, aby ste ich mohli otočiť rukou. Podľa potreby označte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa identifikačnou značkou (použite dierovač alebo fixku).
Na väčšine motorov sú všetky veká ložísk označené vo výrobe od 1 do 5 vo vzostupnom poradí zo strany pohonu rozvodov.
Na dieselových motoroch s objemom 2,0 litra sú iba kryty 1. a 2. hlavného ložiska vybavené výrobným označením.
5. Jemne poklepte mäkkým kladivom na viečka ložísk a vyberte ich z bloku motora. V prípade potreby použite skrutky ako páky. Dbajte na to, aby sa pri odstraňovaní krytov nestratili hlavné ložiskové panvy, ktoré sú v nich vložené.
6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora - vzhľadom na značnú hmotnosť zostavy by bolo rozumné požiadať o pomoc asistenta. Uistite sa, že hlavné ložiskové panvy zostanú vo svojich lôžkach v bloku a krytoch. Nainštalujte kryty na ich obvyklé miesta na bloku a ručne utiahnite upevňovacie skrutky.
Komentáre návštevníkov