Všeobecné informácie
Cm. Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate kompresného zdvihu (TDC).
Ako vykonať postup
Všetky motory
Uvedenie ktoréhokoľvek z piestov do polohy TDC sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa motora. Pri pohľade na motor z konca rozvodu je normálny smer otáčania kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek. Pamätajte, že pokus otočiť hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek môže viesť k porušeniu nastavenia časovania ventilov. Prvým je valec, extrémny zo strany pohonu rozvodov.
1. Odpojte záporný kábel batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky, aby ste uľahčili štartovanie motora.
2. Aby ste mali prístup k značke TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, odstráňte kryt rozvodu (cm. Demontáž a montáž krytu rozvodov).
Motory 1,4, 1,6 a 1,8 l
Rozloženie značiek zarovnania rozvodových kolies (1) a kľukový (2) hriadele v polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca (motory 1,4, 1,6 a 1,8 l)
1. Pomocou kľúča nasaďte skrutku remenice kľukového hriadeľa, otočte ju v smere normálneho otáčania, kým sa ozubené kolesá vačkového hriadeľa navzájom neotáčajú o zarovnávacie značky. Značka na ráfiku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla (pozri ilustráciu Rozloženie značiek zarovnania rozvodových kolies (1) a kľukový (2) hriadele v polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca (motory 1,4, 1,6 a 1,8 l).
Keď sú splnené vyššie uvedené podmienky, motor sa uvedie do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Motory 2,0 l
1. Pomocou kľúča nasadeného na skrutku remenice kľukového hriadeľa ju otáčajte v smere normálneho otáčania, kým sa značky zarovnania ozubených kolies vačkového hriadeľa nezhodujú so značkami odozvy na kryte rozvodu. Značka na ráfiku remenice kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná s ukazovateľom na telese olejového čerpadla.
Keď sú splnené vyššie uvedené podmienky, motor sa uvedie do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Komentáre návštevníkov