Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Pokračujte v postupoch až po úplnom vychladnutí motora.
Výmena rozvodového remeňa na motoroch 1,4, 1,6 a 1,8 l DOHC
KV - Kľukový hriadeľ
RV - Vačkový hriadeľ
VN - Vodné čerpadlo
R - Roller
N - Napínač
Výmena rozvodového remeňa na 2,0 l DOHC motoroch
KV - Kľukový hriadeľ
RV - Vačkový hriadeľ
VN - Vodné čerpadlo
R - Roller
N - Napínač
Odstránenie
Motory 1,4, 1,6 a 1,8 l DOHC
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa na motoroch 1,4, 1,6 a 1,8 l DOHC.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte čistič vzduchu.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte pravé predné koleso.
4. Označte smer otáčania remeňa pohonu príslušenstva kriedou alebo farbou. Pomocou kľúča odstráňte napínač a uvoľnite remeň. Vložte tyč s priemerom 4 mm cez zarovnané otvory v napínači a podpornej konzole [1]. Odstráňte ho z motora.
5. Odstráňte hornú časť krytu rozvodu [2].
6. Podoprite motor pomocou zariadenia KM-6001 a nainštalujte centrovací nástroj KM-909-B.
7. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
8. Odstráňte pravý závesný držiak napájacej jednotky s držiakom.
9. Naskrutkujte špeciálny nástroj KM-911 [3] do kupoly prevodovky a zablokujte otáčanie zotrvačníka.
10. Odstráňte upevňovaciu skrutku [4] a demontujte remenicu kľukového hriadeľa [5].
11. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodu [6].
12. Odstráňte blokovací nástroj zotrvačníka.
13. Ak je vo výbave, demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP).
14. Dočasne zaskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa na miesto a otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC). Skontrolujte, či sú značky zarovnania správne zarovnané [7].
15. Skontrolujte správne zarovnanie časových značiek ozubených kolies vačkového hriadeľa vzhľadom na horný výrez hlavy valcov [8].
16. Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja KM-852 [9].
17. Uvoľnite napínaciu skrutku [10] a pomocou tyčového kľúča (Imbus) [11] ju otočte v smere hodinových ručičiek, kým ľavý doraz nebude v správnej polohe [12] - Typ 1 alebo [17] - Typ 2.
18. Zľahka dotiahnite skrutku napínača.
19. Demontujte rozvodový remeň.
Motory 2,0 l DOHC
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa na 2,0 l DOHC motoroch.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte čistič vzduchu.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte pravé predné koleso.
4. Označte smer otáčania remeňa pohonu príslušenstva kriedou alebo farbou. Pomocou kľúča odstráňte napínač a uvoľnite remeň. Vložte tyč s priemerom 4 mm cez zarovnané otvory v napínači a podpornej konzole [1]. Odstráňte ho z motora.
5. Odstráňte hornú časť krytu rozvodu [3].
6. Podoprite motor pomocou zariadenia KM-6001 a nainštalujte centrovací nástroj KM-909-B.
7. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
8. Odstráňte pravý závesný držiak napájacej jednotky s držiakom.
9. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú rozvodové značky [4] zarovnané.
10. Odstráňte upevňovacie skrutky [5] a demontujte remenicu kľukového hriadeľa [6].
11. Skontrolujte, či sú značky časovania kľukového hriadeľa správne zarovnané [7].
12. Montážne značky ozubených kolies vačkového hriadeľa sa musia zhodovať s protiznačkami na kryte pohonu zadného rozvodu [8].
13. Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja KM-853.
14. Uvoľnite napínaciu skrutku [10] a pomocou tyčového kľúča (imbus) [11] ju otočte v smere hodinových ručičiek, kým ľavý doraz nebude v správnej polohe [12] - Typ 1 alebo [16] - Typ 2.
15. Zľahka dotiahnite skrutku napínača.
16. Demontujte rozvodový remeň.
Inštalácia
Motory 1,4, 1,6 a 1,8 l DOHC
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa na motoroch 1,4, 1,6 a 1,8 l DOHC.
1. Uistite sa, že značka na telese vodného čerpadla je správne zarovnaná so značkou na bloku valcov [13].
2. Skontrolujte, či sú značky zarovnania [7] a [8] správne zarovnané.
3. Začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a pohybom proti smeru hodinových ručičiek namontujte rozvodový remeň. Uistite sa, že pás je napnutý v oblastiach medzi susednými kolesami.
4. Uvoľnite napínaciu skrutku [10].
5. Pomocou tyčového kľúča [11] otáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, až kým nebude pravý ukazovateľ dorazu v správnej polohe [14] - Typ 1 alebo [18] - Typ 2.
6. Zľahka dotiahnite skrutku napínača.
7. Odstráňte aretačný prípravok ozubeného kolesa [9].
8. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú rozvodové značky [7] a [8] správne zarovnané.
9. Pomocou špeciálneho nástroja KM-852 zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa [9].
10. Uvoľnite skrutku napínača.
11. Otáčajte napínačom v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ nedostane do správnej polohy [15] - Typ 1, nový remeň, [16] - Typ 1, použitý remeň, [19] - Typ 2, nový remeň, [20] - Typ 2, použitý opasok.
12. Zľahka dotiahnite skrutku napínača.
13. Odstráňte nástroj na blokovanie prevodov a pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek, pričom sa uistite, že sú rozvodové značky [6] a [7] správne zarovnané.
14. Skontrolujte správne nastavenie indikátora napínača (pozri odsek 11). V prípade potreby zopakujte postup nastavenia napnutia remeňa.
15. Utiahnite napínaciu skrutku na požadovanú silu (20 Nm).
16. Vložte špeciálny nástroj KM-911 do kupoly prevodovky a zablokujte otáčanie zotrvačníka [3].
17. Odstráňte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
18. Postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži a znova nainštalujte odstránené komponenty.
Uistite sa, že je dodržaný pôvodný smer otáčania remeňa pohonu príslušenstva, ak ste ho nevymenili.
19. Zaskrutkujte novú skrutku remenice kľukového hriadeľa a dotiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
20. Odstráňte nástroj na uzamknutie ozubeného kolesa.
Motory 2,0 l DOHC
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa na 2,0 l DOHC motoroch.
Článok uverejnený na webovom portáli: OpelBook.ru
Uistite sa, že výstupok na kryte vodného čerpadla je správne zarovnaný s protiľahlým výstupkom na bloku valcov [20].
1. Skontrolujte, či sú značky zarovnania [7] a [8] správne zarovnané.
Ak ste odstránili ozubené kolesá vačkového hriadeľa, skontrolujte, či sú vodiace puzdrá správne umiestnené.
2. Začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a pohybom proti smeru hodinových ručičiek namontujte rozvodový remeň. Uistite sa, že pás je napnutý v oblastiach medzi susednými kolesami.
3. Uvoľnite napínaciu skrutku [10].
4. Pomocou tyčového kľúča [11] otáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, kým nebude pravý ukazovateľ dorazu v správnej polohe [13] - Typ 1 alebo [17] - Typ 2.
5. Zľahka dotiahnite skrutku napínača.
6. Odstráňte aretačný prípravok ozubeného kolesa [9].
7. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú rozvodové značky [7] a [8] správne zarovnané.
8. Pomocou špeciálneho nástroja KM-853 zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa [9] (pozri obrázok 41.39).
9. Uvoľnite skrutku napínača.
10. Otáčajte napínačom v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ nedostane do správnej polohy [14] - Typ 1, nový remeň, [15] - Typ 1, použitý remeň, [18] - Typ 2, nový remeň, [19] - Typ 2, použitý opasok.
11. Utiahnite napínaciu skrutku na požadovanú silu (20 Nm).
12. Odstráňte blokovací nástroj [9].
13. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sú rozvodové značky [7] a [8] správne zarovnané.
14. Skontrolujte, či je indikátor napínača správne zarovnaný (pozri odsek 65). V prípade potreby zopakujte postup nastavenia napnutia remeňa.
15. Postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži a znova nainštalujte odstránené komponenty.
Uistite sa, že je dodržaný pôvodný smer otáčania remeňa pohonu príslušenstva, ak ste ho nevymenili.
16. Utiahnite upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment (20 Nm).
Komentáre návštevníkov