Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Continuați cu procedurile numai după ce motorul s-a răcit complet.
Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC
KV - Arborele cotit
RV - Arborele cu came
VN - Pompă de apă
R - Rolă
N - Întinzător
Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 L DOHC
KV - Arborele cotit
RV - Arborele cu came
VN - Pompă de apă
R - Rolă
N - Întinzător
Demontarea
Motoare 1.4, 1.6 și 1.8 l DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Marcați direcția de rotație a curelei de transmisie a accesoriilor cu cretă sau vopsea. Folosind o cheie, scoateți întinzătorul și slăbiți cureaua. Introduceți o tijă cu diametrul de 4 mm prin orificiile aliniate din întinzătorul și suportul [1]. Scoateți-l din motor.
5. Scoateți secțiunea superioară a capacului de sincronizare [2].
6. Sprijiniți motorul folosind dispozitivul KM-6001 și instalați instrumentul de centrare KM-909-B.
7. Scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.
8. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din dreapta complet cu suportul său.
9. Introduceți unealta specială KM-911 [3] în cupola transmisiei și blocați volanul să nu se rotească.
10. Scoateți șurubul de fixare [4] și scoateți fulia arborelui cotit [5].
11. Scoateți secțiunea inferioară a capacului de distribuție [6].
12. Scoateți instrumentul de blocare a volantului.
13. Dacă există în dotare, îndepărtați senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
14. Înșurubați temporar șurubul roții arborelui cotit la loc și, rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, aduceți motorul în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punctului mort superior al sfârșitului cursei de compresie (TDC). Asigurați-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate corect [7].
15. Verificați alinierea corectă a semnelor de sincronizare ale angrenajelor arborelui cu came în raport cu tăietura superioară a chiulasei [8].
16. Blocați angrenajele arborelui cu came folosind unealta specială KM-852 [9].
17. Slăbiți șurubul întinzător [10] și, folosind o cheie cu bară (Allen) [11], rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până când opritorul din stânga este în poziția corespunzătoare [12] - Tip 1 sau [17] - Tip 2.
18. Strângeți ușor șurubul întinzător.
19. Scoateți cureaua de distribuție.
Motoare 2.0 L DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 L DOHC.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Marcați direcția de rotație a curelei de transmisie a accesoriilor cu cretă sau vopsea. Folosind o cheie, scoateți întinzătorul și slăbiți cureaua. Introduceți o tijă cu diametrul de 4 mm prin orificiile aliniate din întinzătorul și suportul [1]. Scoateți-l din motor.
5. Scoateți secțiunea superioară a capacului de sincronizare [3].
6. Sprijiniți motorul folosind dispozitivul KM-6001 și instalați instrumentul de centrare KM-909-B.
7. Scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.
8. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din dreapta complet cu suportul său.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele de sincronizare [4] sunt aliniate.
10. Scoateți șuruburile de fixare [5] și scoateți fulia arborelui cotit [6].
11. Asigurați-vă că marcajele de distribuție ale arborelui cotit sunt aliniate corect [7].
12. Semnele de instalare ale angrenajelor arborelui cu came trebuie să se alinieze cu contrasemnele de pe capacul de transmisie spate [8].
13. Blocați angrenajele arborelui cu came folosind unealta specială KM-853.
14. Slăbiți șurubul întinzător [10] și utilizați o cheie cu bară (Allen) [11] pentru a-l roti în sensul acelor de ceasornic până când opritorul din stânga este în poziția corespunzătoare [12] - Tip 1 sau [16] - Tip 2.
15. Strângeți ușor șurubul întinzător.
16. Scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
Motoare 1.4, 1.6 și 1.8 l DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC.
1. Asigurați-vă că marcajul de pe carcasa pompei de apă este corect aliniat cu marcajul de împerechere de pe blocul cilindrilor [13].
2. Asigurați-vă că marcajele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
3. Pornind de la pinionul arborelui cotit și deplasându-se în sens invers acelor de ceasornic, instalați cureaua de distribuție. Asigurați-vă că cureaua este strânsă în zonele dintre roțile adiacente.
4. Slăbiți șurubul întinzător [10].
5. Folosind o cheie cu bară [11], rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul de oprire din dreapta este în poziția corespunzătoare [14] - Tip 1 sau [18] - Tip 2.
6. Strângeți ușor șurubul întinzător.
7. Scoateți unealta de blocare a vitezei [9].
8. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că marcajele de sincronizare [7] și [8] sunt aliniate corect.
9. Folosind unealta specială KM-852, blocați angrenajele arborelui cu came [9].
10. Slăbiți șurubul întinzător.
11. Rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul este în poziția corespunzătoare [15] - Tip 1, centură nouă, [16] - Tip 1, centură uzată, [19] - Tip 2, centură nouă, [20] - Tip 2, centura folosita.
12. Strângeți ușor șurubul întinzător.
13. Scoateți instrumentul de blocare a angrenajului și rotiți încet arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic, asigurându-vă că marcajele de sincronizare [6] și [7] sunt aliniate corect.
14. Verificați alinierea corectă a indicatorului întinzător (vezi paragraful 11). Dacă este necesar, repetați procedura de reglare a tensiunii curelei.
15. Strângeți șurubul întinzător la forța necesară (20 Nm).
16. Introduceți unealta specială KM-911 în cupola transmisiei și blocați volanul să nu se rotească [3].
17. Scoateți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
18. Procedând în ordinea inversă demontării, reinstalați componentele demontate.
Asigurați-vă că este respectat sensul inițial de rotație al curelei de transmisie a accesoriilor, dacă nu ați înlocuit-o.
19. Înșurubați un șurub nou al scripetei arborelui cotit și strângeți-l la cuplul necesar.
20. Scoateți unealta de blocare a angrenajului.
Motoare 2.0 L DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 L DOHC.
Asigurați-vă că urechea de pe carcasa pompei de apă este aliniată corect cu urechea de împerechere de pe blocul cilindrilor [20].
1. Asigurați-vă că marcajele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
Dacă ați demontat angrenajele arborelui cu came, asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt poziționate corect.
2. Pornind de la pinionul arborelui cotit și deplasându-se în sens invers acelor de ceasornic, instalați cureaua de distribuție. Asigurați-vă că cureaua este strânsă în zonele dintre roțile adiacente.
3. Slăbiți șurubul întinzător [10].
4. Folosind o cheie cu bară [11], rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul de oprire din dreapta este în poziția corespunzătoare [13] - Tip 1 sau [17] - Tip 2.
5. Strângeți ușor șurubul întinzător.
6. Scoateți unealta de blocare a vitezei [9].
7. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că marcajele de sincronizare [7] și [8] sunt aliniate corect.
8. Folosind unealta specială KM-853, blocați angrenajele arborelui cu came [9] (consultați ilustrația 41.39).
9. Slăbiți șurubul întinzător.
10. Rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul este în poziția corespunzătoare [14] - Tip 1, centură nouă, [15] - Tip 1, centură uzată, [18] - Tip 2, centură nouă, [19] - Tip 2, centura folosita.
11. Strângeți șurubul întinzător la forța necesară (20 Nm).
12. Scoateți instrumentul de blocare [9].
13. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că marcajele de sincronizare [7] și [8] sunt aliniate corect.
14. Verificați dacă indicatorul întinzător este aliniat corect (vezi paragraful 65). Dacă este necesar, repetați procedura de reglare a tensiunii curelei.
15. Procedând în ordinea inversă demontării, reinstalați componentele demontate.
Asigurați-vă că este respectat sensul inițial de rotație al curelei de transmisie a accesoriilor, dacă nu ați înlocuit-o.
16. Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor arborelui cotit la cuplul necesar (20 Nm).
Comentariile vizitatorilor