Премахване и монтиране на ангренажен ремък (Opel Astra G)

Продължете с процедурите само след като двигателят е напълно охладен.

Смяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 L DOHC



Смяна на ангренажен ремък на 2.0 L DOHC двигатели

Премахване

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l DOHC

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 L DOHC.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело.



4. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите с тебешир или боя. С помощта на гаечен ключ свалете обтегача и разхлабете колана. Поставете прът с диаметър 4 мм през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба [1]. Извадете го от двигателя.

5. Отстранете горната част на капака на синхронизацията [2].

6. Подкрепете двигателя с помощта на устройството KM-6001 и инсталирайте инструмента за центриране KM-909-B.

7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.

8. Отстранете дясната стойка за окачване на захранващия блок заедно с нейната скоба.

9. Завийте специалния инструмент KM-911 [3] в купола на трансмисията и блокирайте въртенето на маховика.

10. Свалете монтажния болт [4] и свалете шайбата на коляновия вал [5].

11. Отстранете долната част на капака на синхронизацията [6].

12. Отстранете инструмента за заключване на маховика.

13. Ако има такъв, отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP).

14. Временно завийте болта на шайбата на коляновия вал на място и, като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, приведете двигателя в положение на TDC в края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър до позицията на горната мъртва точка на края на такта на компресия (TDC). Уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени правилно [7].

15. Проверете правилното подравняване на синхронизиращите маркировки на зъбните колела на разпределителния вал спрямо горния срез на главата на цилиндъра [8].



16. Блокирайте зъбните колела на разпределителния вал с помощта на специалния инструмент KM-852 [9].

17. Разхлабете болта на обтегача [10] и с помощта на гаечен ключ (шестограм) [11] го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [17] - Тип 2.

18. Леко затегнете болта на обтегача.

19. Свалете ангренажния ремък.

Двигатели 2.0 L DOHC

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък на 2.0 L DOHC двигатели.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело.

4. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите с тебешир или боя. С помощта на гаечен ключ свалете обтегача и разхлабете колана. Поставете прът с диаметър 4 мм през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба [1]. Извадете го от двигателя.

5. Отстранете горната част на капака на синхронизацията [3].

6. Подкрепете двигателя с помощта на устройството KM-6001 и инсталирайте инструмента за центриране KM-909-B.

7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.

8. Отстранете дясната стойка за окачване на захранващия блок заедно с нейната скоба.

9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за синхронизация [4] се подравнят.

[Статия, публикувана на интернет портал: OpelBook.ru]

10. Свалете монтажните болтове [5] и свалете шайбата на коляновия вал [6].

11. Уверете се, че маркировките за синхронизация на коляновия вал са подравнени правилно [7].



12. Монтажните знаци на зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с контрамарките на задния капак на задвижващия механизъм [8].

13. Блокирайте зъбните колела на разпределителния вал с помощта на специалния инструмент KM-853.

14. Разхлабете болта на обтегача [10] и използвайте гаечен ключ (шестограм) [11], за да го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [16] - Тип 2.

15. Леко затегнете болта на обтегача.

16. Свалете ангренажния ремък.

Монтиране

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l DOHC

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 L DOHC.

1. Уверете се, че маркировката на корпуса на водната помпа е правилно подравнена със съединителната маркировка на цилиндровия блок [13].

2. Уверете се, че маркировките за подравняване [7] и [8] са подравнени правилно.

3. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и движейки се обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.

4. Разхлабете болта на обтегача [10].

5. С помощта на гаечен ключ [11] завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато десният индикатор за спиране е в подходящата позиция [14] - Тип 1 или [18] - Тип 2.

6. Леко затегнете болта на обтегача.

7. Отстранете инструмента за заключване на предавката [9].

8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че маркировките за синхронизиране [7] и [8] са подравнени правилно.



9. С помощта на специалния инструмент KM-852 блокирайте зъбните колела на разпределителния вал [9].

10. Разхлабете болта на обтегача.

11. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане в подходящата позиция [15] - Тип 1, нов ремък, [16] - Тип 1, използван ремък, [19] - Тип 2, нов ремък, [20] - Тип 2, използван колан.

12. Леко затегнете болта на обтегача.

13. Отстранете инструмента за заключване на зъбното колело и бавно завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, като се уверите, че маркировките [6] и [7] са подравнени правилно.

14. Проверете правилното подравняване на индикатора на обтегача (вижте параграф 11). Ако е необходимо, повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана.

15. Затегнете болта на обтегача до необходимата сила (20 Nm).

16. Поставете специалния инструмент KM-911 в трансмисионния купол и блокирайте въртенето на маховика [3].

17. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.

18. Продължете в реда, обратен на демонтирането, инсталирайте отново отстранените компоненти.

Уверете се, че е спазена оригиналната посока на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите, ако не сте го сменили.

19. Завийте нов болт на шайбата на коляновия вал и го затегнете до необходимия въртящ момент.

20. Отстранете инструмента за заключване на предавката.

Двигатели 2.0 l DOHC

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък на 2.0 L DOHC двигатели.

Уверете се, че зъбчето на корпуса на водната помпа е правилно подравнено със свързващия зъбец на цилиндровия блок [20].

1. Уверете се, че маркировките за подравняване [7] и [8] са подравнени правилно.

Ако сте свалили зъбните колела на разпределителния вал, уверете се, че водещите втулки са позиционирани правилно.

2. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и движейки се обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.

3. Разхлабете болта на обтегача [10].

4. С помощта на гаечен ключ [11] завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато десният индикатор за спиране е в подходящата позиция [13] - Тип 1 или [17] - Тип 2.

5. Леко затегнете болта на обтегача.

6. Отстранете инструмента за заключване на предавката [9].

7. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че синхронизиращите маркировки [7] и [8] са подравнени правилно.

8. С помощта на специалния инструмент KM-853 блокирайте зъбните колела на разпределителния вал [9] (вижте илюстрация 41.39).

9. Разхлабете болта на обтегача.

10. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане в подходящата позиция [14] - Тип 1, нов ремък, [15] - Тип 1, използван ремък, [18] - Тип 2, нов ремък, [19] - Тип 2, използван колан.

11. Затегнете болта на обтегача до необходимата сила (20 Nm).

12. Отстранете фиксиращия инструмент [9].

13. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че маркировките за синхронизация [7] и [8] са подравнени правилно.

14. Проверете дали индикаторът на обтегача е подравнен правилно (виж параграф 65). Ако е необходимо, повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана.



15. Продължете в реда, обратен на демонтирането, инсталирайте отново отстранените компоненти.

Уверете се, че е спазена оригиналната посока на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите, ако не сте го сменили.

16. Затегнете монтажните болтове на шайбата на коляновия вал до необходимия въртящ момент (20 Nm).