Премахване и монтиране на капака на синхронизацията

Оттегляне

Горна секция

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l

1. Отстранете въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Освободете окабеляването на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) от ключалките на горния капак. Отстранете трите фиксиращи винта, освободете горната част на долния капак от техните докинг скоби и го извадете от двигателя.

2.0 l двигатели

1. Отстранете въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

2. Развийте два фиксиращи болта и свалете горната част на капака, като я издърпате нагоре.

Долен раздел

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l

1. Отстранете горната част (вижте по-горе).

2. Срещу съпротивлението на пружината, завъртете обтегача и отстранете разхлабения задвижващ ремък на аксесоарите от ролката (вижте Глава Рутинна поддръжка).

Преди да премахнете, маркирайте оригиналната посока на лентата, за да сте сигурни, че може да се използва отново (ако състоянието позволява).

3. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете дясното предно колело и неговия предпазен фиксатор на дъгата (вижте глава Каросерия).


4. Развийте фиксиращия болт и отстранете обтегача на ремъка на задвижването на спомагателните агрегати.



5. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на шайбата на коляновия вал).

6. Развийте фиксиращия болт, освободете долната част на капака от докинг скобите на гърба и го извадете от двигателя.

2.0 l двигатели

1. Отстранете горната част на капака (вижте по-горе).

2. Срещу съпротивлението на пружината, завъртете обтегача и отстранете разхлабения задвижващ ремък на аксесоарите от ролката (вижте Глава Рутинна поддръжка).

Преди да премахнете, маркирайте оригиналната посока на лентата, за да сте сигурни, че може да се използва отново (ако състоянието позволява).

3. При модели, оборудвани с климатик, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крик. Отстранете дясната предна част и нейното защитно фиксаторче на дъгата (вижте Глава Каросерия).

4. Отстранете монтажния(те) болт(ове) и отстранете обтегача на задвижващия ремък на аксесоара от опорната скоба.

5. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на шайбата на коляновия вал).

6. Развийте два фиксиращи болта, освободете две скоби и капак от двигателя, заедно с уплътнителна облицовка.

Задна корица

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8

1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък).

2. Свалете капака на синхронизацията (вижте Премахване и монтиране на капака на синхронизацията).

3. Отстранете зъбните колела на разпределителния и коляновия вал, обтегача на зъбния ремък и предните и задните накрайници (вижте Премахване и монтиране на зъбните колела на коляновия/разпределителния вал и накрайниците).

4. Развийте три фиксиращи болта и отстранете от блока на цилиндрите рамото за закрепване на опората на окачващата скоба на силовия агрегат.




5. Развийте четири фиксиращи винта и, като издърпате нагоре, свалете задния капак от двигателя.

2.0 l двигатели

1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък).

2. Свалете капака на синхронизацията (вижте Премахване и монтиране на капака на синхронизацията).

3. Отстранете зъбните колела на разпределителния и коляновия вал, обтегача на зъбния ремък и предните и задните накрайници (вижте Премахване и монтиране на зъбните колела на коляновия/разпределителния вал и накрайниците).

4. Развийте фиксиращите болтове и отстранете датчика за положение на разпределителния вал (CMP) от главата на цилиндрите.

5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете рамото на окачващата скоба на силовия блок от блока на цилиндрите.


6. Извийте четири фиксиращи болта и свалете задния капак от двигателя.

Инсталиране

1. Монтажът е в ред, обратен на премахването на компонентите - уверете се, че необходимите моменти на затягане на крепежните елементи (вижте Спецификации), както и надеждността на фиксаторите и правилното прокарване на електрическия окабеляване, се наблюдават.

A - Фиксатор за закрепване на долната част на капака на ангренажа (двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l)

B - Когато монтирате горната част на капака на времето, уверете се, че окабеляването на CMP сензора е правилно положено (двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l)