Wycofanie
Górna część
Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
1. Wymontuj zespół filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Zwolnij okablowanie czujnika położenia wałka rozrządu z zatrzasków pokrywy górnej (CMP). Wykręć trzy śruby mocujące, zwolnij górną część dolnej pokrywy z zacisków mocujących i zdejmij ją z silnika.
Silniki 2,0 l
1. Wymontuj zespół filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij górną część osłony, pociągając ją do góry.
Dolna część
Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
1. Zdejmij górną część (patrz wyżej).
2. Pokonując opór sprężyny, obróć napinacz i zdejmij luźny pasek napędowy osprzętu z koła pasowego (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Przed zdjęciem należy zaznaczyć pierwotny kierunek pasa, aby umożliwić jego dalsze użytkowanie (jeśli stan na to pozwoli).
3. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe przednie koło i blokadę zabezpieczającą nadkola (patrz rozdział Ciało).
4. Wykręć śrubę mocującą i zdejmij napinacz paska napędu jednostek pomocniczych.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego).
6. Wykręć śrubę mocującą, zwolnij dolną część pokrywy z zacisków dokujących z tyłu i zdejmij ją z silnika.
Silniki 2,0 l
1. Zdejmij górną część pokrywy (patrz wyżej).
2. Pokonując opór sprężyny, obróć napinacz i zdejmij luźny pasek napędowy osprzętu z koła pasowego (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Przed zdjęciem należy zaznaczyć pierwotny kierunek pasa, aby umożliwić jego dalsze użytkowanie (jeśli stan na to pozwoli).
3. W modelach wyposażonych w klimatyzację zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawy przód i szafkę zabezpieczającą nadkola (patrz rozdział Ciało).
4. Wykręć śrubę mocującą (S) i zdejmij napinacz paska napędu osprzętu ze wspornika.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego).
6. Wykręcić dwie śruby mocujące, zwolnić dwie obejmy i osłonę silnika wraz z wkładką uszczelniającą.
Tylna pokrywa
Silniki 1.4, 1.6 i 1.8
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. Zdejmij osłonę rozrządu (cm. Demontaż i montaż pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu).
3. Zdemontować koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego, napinacz paska rozrządu oraz przednie i tylne koła pasowe (cm. Demontaż i montaż kół zębatych wału korbowego / wałków rozrządu i rolek pośrednich).
4. Wykręcić trzy śruby mocujące i wyjąć z bloku cylindrów ramię mocowania wspornika wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
5. Wykręć cztery śruby mocujące i pociągając do góry zdejmij tylną pokrywę z silnika.
Silniki 2,0 l
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. Zdejmij osłonę rozrządu (cm. Demontaż i montaż pokrywy mechanizmu dystrybucji gazu).
3. Zdemontować koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego, napinacz paska rozrządu oraz przednie i tylne koła pasowe (cm. Demontaż i montaż kół zębatych wału korbowego / wałków rozrządu i rolek pośrednich).
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu z głowicy cylindrów (CMP).
5. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć ramię wspornika zawieszenia zespołu napędowego z bloku cylindrów.
6. Wykręć cztery śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę z silnika.
Instalacja
1. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności niż demontaż elementów - należy zwrócić uwagę na zachowanie wymaganych momentów dokręcania elementów złącznych (cm. Specyfikacje), a także niezawodność zatrzaśnięcia zatrzasków i prawidłowe okablowanie.
A - Element ustalający do mocowania dolnej części osłony rozrządu (silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l)
B - Podczas montażu górnej części osłony rozrządu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie okablowania czujnika CMP (silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l)
Komentarze gości