Wyjmowanie i instalacja miski olejowej (Opel Astra G)

Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l

Cm. Wyjmowanie i instalacja miski olejowej — modele z odlewaną tacą.

Należy pamiętać, że w modelach 1,4 i 1,6 l miska jest instalowana przez uszczelkę, którą należy wymienić podczas montażu.

W przypadku montażu w modelach o pojemności 1,4 i 1,6 litra uszczelniacz nakłada się na współpracującą powierzchnię bloku cylindrów w obszarach styku obudowy pompy olejowej i tylnej pokrywy łożyska głównego.



W modelach o pojemności 1,8 litra na całą powierzchnię współpracującą kołnierza współpracującego należy nałożyć poduszkę uszczelniającą o grubości około 2,5 mm; na styku piątej pokrywy łożyska głównego grubość poduszki należy zwiększyć do 3,5 mm.

Silniki 2,0 l

Wyjmowanie

1. Postępuj zgodnie z procedurami - patrz. Wyjmowanie i instalacja miski olejowej — Usunięcie, — po odłączeniu przewodów elektrycznych od czujnika poziomu oleju należy zwolnić blokadę i wsunąć czujnik do miski.

Artykuł opublikowany na portalu internetowym: opelbook.ru

2. Wykręcić śruby mocujące dolną część palety do głównej części odlewanej. Zdjąć dolną część i jej uszczelkę, uważając, aby nie uszkodzić przewodów czujnika.

3. Aby zdjąć główną część miski należy najpierw wyjąć filtr oleju (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).

Podczas instalacji rozsądnie byłoby wymienić filtr.

4. W modelach z manualną skrzynią biegów odłączyć prawy wał napędowy od skrzyni biegów (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe). Aby zapewnić odpowiedni dostęp, należy zdjąć prawy kołnierz łożyska wału z obudowy skrzyni.

5. Wykręcić śruby mocujące kołnierz mocujący misę do obudowy skrzyni biegów.

6. Wykręcić śruby mocujące wlot oleju do mostka pokrywy łożyska głównego i pompy olejowej.

7. W kilku krokach równomiernie poluzuj, a następnie wyjmij śruby łączące główną część miski olejowej z blokiem cylindrów/pompą olejową. Jeśli paleta "utknęła" i nie ugina się, delikatnie uderz ją po bokach miękkim młotkiem. Opuść miskę i wyjmij ją spod auta wraz z wlewem oleju. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę; uszczelkę należy wymienić podczas montażu.

Instalacja

Należy wymienić śruby mocujące paletę.

1. Dokładnie wyczyść współpracujące powierzchnie miski, wlotu oleju i bloku, całkowicie usuwając z nich ślady brudu i oleju. Oczyść gwintowane otwory w misce ze śladów starego uszczelniacza anaerobowego.



2. Wymień O-ring poboru oleju.

3. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie głównej części miski i bloku cylindrów są absolutnie czyste i suche, usuń ślady anaerobowego uszczelniacza z gwintowanej części śrub mocujących.

4. Nałóż warstwę uszczelniacza na powierzchnię współpracującą bloku cylindrów wokół obudowy pompy olejowej i tylnej pokrywy łożyska głównego.

5. Umieść nową uszczelkę na głównej części miski i nałóż kilka kropel anaerobowego uszczelniacza na gwintowaną część śrub mocujących.

6. Dociśnij zespół miski wraz z wlotem oleju i uszczelką do bloku i dokręć śruby mocujące. Poruszając się od środka do krawędzi po przekątnej, stopniowo dokręcaj śruby odlewnicze wymaganym momentem obrotowym. Dokręcić także śruby wlotu oleju z wymaganą siłą.

7. Dokręcić śruby mocujące kołnierz głównej części miski do obudowy skrzyni biegów wymaganym momentem.

8. Zamontować rurę wydechową układu spalinowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu). Zamontować kołnierz łożyska wału napędowego.

9. Zamontować wał napędowy (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).

10. Upewnij się, że powierzchnie współpracujące części dolnej i głównej miski są całkowicie czyste i suche, załóż nową uszczelkę na część dolną i dociśnij zespół do zespołu głównego - nie zapomnij założyć nowego O-ringu na złączu czujnika poziomu oleju i umieść złącze w głównej części miski.

11. Zamontować nowe śruby mocujące wannę paletową, następnie przesuwając się po przekątnej od środka do krawędzi, dokręcić śruby momentem I stopnia. Następnie w tej samej kolejności dokręć łączniki do narożnika etapu 2.



12. Zamontuj nowy filtr oleju.

13. Podłączyć przewody elektryczne do czujnika poziomu oleju.

14. Opuść samochód i zalej świeżym olejem silnikowym (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).