Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podnośnikach. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
3. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Rutynowa konserwacja), następnie po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek na miejsce i dokręcić z wymaganą siłą.
4. Wymontować rurę wydechową układu wydechowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
5. Jeżeli jest odpowiednio wyposażony, odłączyć przewody elektryczne czujnika poziomu oleju od miski.
Taca tłoczona - modele z systemami klimatyzacji
1. Wykręcić śruby mocujące kołnierz miski do obudowy skrzyni biegów.
2. Wykręć śruby mocujące wsporniki do kopuły skrzyni biegów i dolnej części bloku. Zdemontuj oba wsporniki i dolną osłonę kopuły skrzyni biegów.
3. Poluzuj równomiernie w kilku etapach, a następnie usuń wszystkie śruby mocujące paletę. Po lekkim uderzeniu miski z boków miękkim młotkiem należy ją oddzielić od skrzyni korbowej silnika, opuścić i wyjąć spod samochodu - jednocześnie stopniowo i ostrożnie podnosić silnik na belce, aby zapewnić wystarczającą odstęp do wyjęcia miski - staraj się nie uszkodzić węży, przewodów elektrycznych i elementów układu wydechowego. Wyrzuć uszczelkę miski; należy ją wymienić podczas montażu.
4. Sprawdź drożność filtra siatkowego wlotu oleju, umyj filtr rozpuszczalnikiem lub wymień filtr.
Patelnia żeliwna – modele bez układu klimatyzacji
1. Wykręcić śruby mocujące kołnierz miski do obudowy skrzyni biegów.
2. W kilku krokach równomiernie poluzować, następnie odkręcić śruby mocujące miskę do podstawy bloku/obudowy pompy oleju - należy pamiętać, że dostęp do tylnych śrub miski otwiera się po wyjęciu zaślepek z wycięć w kołnierzu montażowym z patelni. Po lekkim uderzeniu miski z boków miękkim młotkiem należy ją oddzielić od skrzyni korbowej silnika, opuścić i wyjąć spod samochodu - jednocześnie stopniowo i ostrożnie podnosić silnik na belce, aby zapewnić wystarczającą odstęp do wyjęcia miski - staraj się nie uszkodzić węży, przewodów elektrycznych i elementów układu wydechowego. Wyrzuć uszczelkę miski; należy ją wymienić podczas montażu. Nie zapomnij sprawdzić drożności filtra siatkowego wlotu oleju – umyj filtr siatkowy rozpuszczalnikiem lub wymień filtr.
Instalacja
Tłoczona paleta
1. Dokładnie oczyść i wytrzyj do sucha powierzchnie współpracujące kołnierza miski olejowej i skrzyń korbowych zespołu napędowego. Usuń wszelkie ślady oleju, brudu i starego uszczelniacza z gwintów miski i śrub ssących oleju.
2. Jeśli to konieczne, wymień O-ring i ponownie zamontuj ssanie oleju. Na gwintowaną część śrub mocujących nałożyć anaerobowy uszczelniacz blokujący, wkręcić je i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
3. Nałóż warstwę odpowiedniego uszczelniacza na współpracującą powierzchnię bloku cylindrów w miejscu montażu pompy olejowej i pokrywy tylnego łożyska głównego.
4. Załóż nową uszczelkę na misę, a następnie dociśnij miskę do bloku. Nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących misę anaerobowym środkiem uszczelniającym. Wkręć śruby i przesuwając się od środka do krawędzi, dokręć je po przekątnej z wymaganą siłą.
5. Zamontować pokrywę kopuły skrzyni biegów i dokręcić jej śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Zamontować rurę wydechową układu spalinowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu). Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz przewody elektryczne do czujnika poziomu oleju z boku miski.
7. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj ponownie zabezpieczenie skrzyni korbowej, a następnie opuść pojazd.
8. Napełnij silnik świeżym olejem (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
Odlewana paleta
1. Jeśli został zdemontowany, zamontuj ponownie ssący olej (patrz wyżej Tłoczona paleta).
(Materiał dostarczony przez tę stronę internetową: «www.OPELBOOK.ru»)
2. Dokładnie oczyść i wytrzyj do sucha powierzchnie współpracujące kołnierza miski olejowej i skrzyń korbowych zespołu napędowego. Usuń wszelkie ślady oleju, brudu i starego uszczelniacza z gwintów miski i śrub ssących oleju.
3. Nałóż warstwę odpowiedniego uszczelniacza na współpracującą powierzchnię bloku cylindrów w miejscu montażu pompy olejowej i pokrywy tylnego łożyska głównego.
4. Załóż nową uszczelkę na misę, a następnie dociśnij miskę do bloku. Nasmaruj gwintowaną część śrub mocujących misę anaerobowym środkiem uszczelniającym. Wkręć śruby i przesuwając się od środka do krawędzi, dokręć je po przekątnej z wymaganą siłą.
5. Wkręcić i dokręcić śruby kołnierza mocującego paletę z wymaganą siłą. Zamontować gumowe zatyczki w wycięciach kołnierza.
6. Zamontować rurę wydechową układu spalinowego (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu). Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz przewody elektryczne do czujnika poziomu oleju z boku miski.
7. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj ponownie zabezpieczenie skrzyni korbowej, a następnie opuść pojazd.
8. Napełnij silnik świeżym olejem (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
Komentarze gości