Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdział Bieżąca usługa), następnie po wymianie podkładki uszczelniającej wkręcić korek na miejsce i dokręcić z wymaganą siłą.
4. Usuń rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
5. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz okablowanie czujnika poziomu oleju od miski olejowej.
Paleta tłoczona - modele z systemami klimatyzacji
1. Wykręcić śruby mocujące kołnierz palety do skrzyni przekładni.
2. Wykręć śruby mocujące wsporniki do kopuły transmisyjnej i spodu bloku. Zdejmij oba wsporniki i dolną osłonę kopuły transmisyjnej.
3. Poluzuj równomiernie w kilku krokach, a następnie wyjmij wszystkie śruby miski. Po lekkim uderzeniu miski z boków miękkim młotkiem oddzielić ją od skrzyni korbowej silnika, opuścić i wyjąć spod samochodu, jednocześnie ostrożnie podnieść nieco silnik na belce, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do wyjęcia miski, - starać się nie uszkodzić węży, przewodów elektrycznych oraz elementów układu wydechowego. Wyrzuć uszczelkę miski - należy ją bezwzględnie wymienić podczas instalacji.
4. Sprawdź drożność sitka wlotu oleju - przemyj sitko rozpuszczalnikiem lub wymień filtr.
Formowana miska olejowa - modele bez klimatyzacji
1. Wykręcić śruby mocujące kołnierz palety do skrzyni przekładni.
2. Poluzować równomiernie w kilku krokach, następnie wykręcić śruby miski olejowej do podstawy bloku/obudowy pompy oleju, - należy pamiętać, że dostęp do tylnych śrub mocujących miski olejowej otwiera się po wyjęciu zaślepek z otworów w kołnierzu mocującym miski olejowej. Po lekkim uderzeniu miski z boków miękkim młotkiem oddzielić ją od skrzyni korbowej silnika, opuścić i wyjąć spod samochodu - jednocześnie ostrożnie unieść nieco silnik na belce, aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do wyjęcia miski, - starać się nie uszkodzić węży, przewodów elektrycznych oraz elementów układu wydechowego. Wyrzuć uszczelkę miski - należy ją bezwzględnie wymienić podczas instalacji. Nie zapomnij sprawdzić drożności sitka wlotu oleju - przemyj sitko rozpuszczalnikiem lub wymień filtr.
Instalacja
Stemplowana paleta
1. Dokładnie oczyść i osusz współpracujące powierzchnie kołnierza miski olejowej i skrzyni korbowej zespołu napędowego. Usuń wszelkie ślady oleju, brudu i starego uszczelniacza z gwintów miski olejowej i śrub pobierania oleju.
2. W razie potrzeby wymień O-ring i ponownie zamontuj ssawkę oleju. Nałożyć uszczelniacz anaerobowy na gwintowaną część śrub mocujących, wkręcić je i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
3. Nałóż warstwę odpowiedniego uszczelniacza na powierzchnię współpracującą bloku cylindrów wokół pompy olejowej i pokrywy tylnego łożyska głównego.
4. Połóż nową uszczelkę na palecie, a następnie dociśnij paletę do bloku. Nasmarować gwintowaną część śrub miski beztlenowym uszczelniaczem utrwalającym. Wkręć śruby i przesuwając się od środka do krawędzi, dokręć je po przekątnej z wymaganą siłą.
5. Zamontować pokrywę kopuły skrzyni biegów i dokręcić jej śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Zamontować rurę wydechową (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz przewody do czujnika poziomu oleju z boku miski olejowej.
7. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj osłonę skrzyni korbowej, a następnie opuść pojazd.
8. Napełnij silnik świeżym olejem (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Odlewana paleta
1. Jeśli został wyjęty, zamontuj ponownie ssawkę oleju (patrz wyżej stemplowana paleta).
2. Dokładnie oczyść i osusz współpracujące powierzchnie kołnierza miski olejowej i skrzyni korbowej zespołu napędowego. Usuń wszelkie ślady oleju, brudu i starego uszczelniacza z gwintów miski olejowej i śrub pobierania oleju.
3. Nałóż warstwę odpowiedniego uszczelniacza na powierzchnię współpracującą bloku cylindrów wokół pompy olejowej i pokrywy tylnego łożyska głównego.
4. Połóż nową uszczelkę na palecie, a następnie dociśnij paletę do bloku. Nasmarować gwintowaną część śrub miski beztlenowym uszczelniaczem utrwalającym. Wkręć śruby i przesuwając się od środka do krawędzi, dokręć je po przekątnej z wymaganą siłą.
5. Zamontować i dokręcić śruby kołnierza miski olejowej. Zamontować gumowe zaślepki w wycięciach kołnierza.
6. Zamontować rurę wydechową (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Jeśli jest na wyposażeniu, podłącz przewody do czujnika poziomu oleju z boku miski olejowej.
7. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj osłonę skrzyni korbowej, a następnie opuść pojazd.
8. Napełnij silnik świeżym olejem (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Komentarze gości