Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați protecția carterului.
3. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Întreținere de rutină), apoi, după ce ați înlocuit șaiba de etanșare, înșurubați dopul la loc și strângeți-l cu forța necesară.
4. Scoateți țeava de evacuare a sistemului de gaze de eșapament (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
5. Dacă este echipat corespunzător, deconectați cablurile electrice ale senzorului de nivel de ulei de la vas.
Tavă ștanțată - modele cu sisteme de aer condiționat
1. Scoateți șuruburile care fixează flanșa panoului de carcasa transmisiei.
2. Scoateți șuruburile care fixează consolele de susținere pe cupola transmisiei și pe partea inferioară a blocului. Scoateți ambele suporturi și placa de protecție inferioară a domului transmisiei.
3. Slăbiți uniform în mai mulți pași, apoi scoateți toate șuruburile care fixează paletul. După ce loviți ușor tigaia din lateral cu un ciocan cu fața moale, separați-o de carterul motorului, coborâți-o și scoateți-o de sub mașină - în același timp, ridicați treptat cu grijă motorul pe grinda pentru a asigura suficientă spațiu liber pentru scoaterea cratiței - încercați să nu deteriorați furtunurile, cablurile electrice și elementele sistemului de gaze de eșapament. Aruncați garnitura vasului; aceasta trebuie înlocuită în timpul instalării.
4. Verificați permeabilitatea sitălui de admisie a uleiului, spălați sita cu solvent sau înlocuiți filtrul.
Tigaie turnate - modele fără sistem de aer condiționat
1. Scoateți șuruburile care fixează flanșa panoului de carcasa transmisiei.
2. În mai mulți pași, slăbiți uniform, apoi deșurubați șuruburile care fixează tigaia de baza blocului/carcasa pompei de ulei - rețineți că accesul la șuruburile din spate ale tigaii este deschis după îndepărtarea dopurilor din decupările din flanșa de montare a tigaii. După ce loviți ușor tigaia din lateral cu un ciocan cu fața moale, separați-o de carterul motorului, coborâți-o și scoateți-o de sub mașină - în același timp, ridicați treptat cu grijă motorul pe grinda pentru a asigura suficientă spațiu liber pentru scoaterea cratiței - încercați să nu deteriorați furtunurile, cablurile electrice și elementele sistemului de gaze de eșapament. Aruncați garnitura vasului; aceasta trebuie înlocuită în timpul instalării. Nu uitați să verificați permeabilitatea sităi de admisie a uleiului - spălați sita cu solvent sau înlocuiți filtrul.
Instalare
Palet ștampilat
1. Curăţaţi temeinic şi ştergeţi suprafeţele de împerechere ale flanşei baii şi ale carterului motorului. Îndepărtați toate urmele de ulei, murdărie și material de etanșare vechi de pe filetele tigaii și ale șuruburilor de preluare a uleiului.
2. Dacă este necesar, înlocuiți inelul O și reinstalați colectorul de ulei. Aplicați etanșant de blocare anaerob pe porțiunea filetată a șuruburilor de montare, înșurubați-le și strângeți la cuplul necesar.
3. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a blocului de cilindri în zona în care sunt instalate pompa de ulei și capacul rulmentului principal din spate.
4. Așezați o nouă garnitură pe tavă, apoi apăsați tava pe bloc. Lubrifiați partea filetată a șuruburilor de montare a tăvii cu sigilant de fixare anaerob. Înșurubați șuruburile și, deplasându-vă de la centru spre margini, strângeți-le în diagonală la forța necesară.
5. Montați capacul domului transmisiei și strângeți șuruburile de montaj ale acestuia la cuplul necesar.
6. Montați țeava de evacuare a sistemului de gaze de eșapament (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Dacă este echipat, conectați cablurile electrice la senzorul de nivel de ulei de pe partea laterală a vasului.
7. Dacă este echipat, reinstalați protecția carterului, apoi coborâți vehiculul.
8. Umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul Întreținere de rutină).
Palet turnat
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați colectorul de ulei (vezi mai sus Palet ștampilat).
2. Curăţaţi temeinic şi ştergeţi cu şterge suprafeţele de împerechere ale flanşei baii şi ale carterului motorului. Îndepărtați toate urmele de ulei, murdărie și material de etanșare vechi de pe filetele tigaii și ale șuruburilor de preluare a uleiului.
3. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a blocului de cilindri în zona în care sunt instalate pompa de ulei și capacul rulmentului principal din spate.
4. Așezați o nouă garnitură pe tavă, apoi apăsați tava pe bloc. Lubrifiați partea filetată a șuruburilor de montare a tăvii cu sigilant de fixare anaerob. Înșurubați șuruburile și, deplasându-vă de la centru spre margini, strângeți-le în diagonală la forța necesară.
5. Înșurubați și strângeți șuruburile flanșei de montare a paleților la forța necesară. Instalați dopuri de cauciuc în decupările flanșei.
6. Montați țeava de evacuare a sistemului de gaze de eșapament (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Dacă este echipat, conectați cablurile electrice la senzorul de nivel de ulei de pe partea laterală a vasului.
7. Dacă este echipat, reinstalați protecția carterului, apoi coborâți vehiculul.
8. Umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul Întreținere de rutină).
Comentariile vizitatorilor