Demontare și instalare chiulasei (Opel Astra G)

Continuați cu lucrul numai după ce motorul s-a răcit complet!

Demontarea

1. Deconectați și scoateți bateria (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

3. Deșurubați bujiile și scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul Întreținere de rutină).

4. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Demontare și instalare curelei de distribuție).

5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți suportul de montare a motorului din partea dreaptă a chiulasei.

6. Scoateți conducta de admisie și galeria de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Dacă chiulasa nu este supusă întreținerii, aceasta poate fi îndepărtată complet cu conductă și colector:

7. Deconectați cablurile de la potențiometrul poziției clapetei de accelerație, controlul turației de mers în gol (ISC), injectoarele de combustibil, supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), supapa de purjare a recipientului de cărbune și sonda lambda.

8. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare și deconectați conductele de combustibil de la conducta de combustibil. De asemenea, deconectați toate furtunurile de vid și lichid de răcire de la galeria de admisie/corpul clapetei.

9. Scoateți suportul de suport din galeria de admisie, scoateți și suportul de montare superior al generatorului.

10. Deconectați cablul de accelerație.

11. Deconectați ansamblul conductei de evacuare cu suportul de la galeria de evacuare.



12. Deconectați cablurile electrice de la sonda lambda.

• Scoateți capacul de distribuție (vezi Demontare și instalare capacului de sincronizare).
• Scoateți angrenajul arborelui cu came (vezi Demontare și instalare întinzătoarei curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție).
• Scoateți șuruburile care fixează capacul de distribuție din spate pe carcasa de distribuție.
• Deconectați cablajul de la modulul de aprindere, de la senzorii de temperatură a lichidului de răcire (ECT), de detonare (KS) și de poziție a arborelui cotit (CKP). Slăbiți șurubul care fixează magistrala de împământare în partea din față a capului și îndepărtați carcasa de protecție a cablurilor electrice de pe cap.
• Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile sistemului de răcire de la carcasa termostatului.
• Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile, firele și alte linii de comunicație sunt deconectate și nu interferează cu îndepărtarea chiulasei.

13. Procedând în ordinea inversă celei prezentate, treptat, un sfert de tură per apropiere, slăbiți șuruburile chiulasei atât de mult încât să poată fi scoase manual. Scoateți șuruburile din cap complet cu șaibele lor.



14. Ridicați, separați carcasa mecanismului de distribuție a gazului de cap, dacă este necesar, bateți carcasa din lateral cu un ciocan cu față moale.

Nu trageți carcasa cu o pârghie în niciun caz pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare! Marcați poziția celor două bucșe de ghidare, scoateți-le de pe cap și depozitați-le într-un loc sigur.

15. Separați chiulasa de bloc - încercați să nu scăpați pârghiile de antrenare a supapelor și garniturile de ulei. Dacă este necesar, bateți ușor capul din părțile laterale cu un ciocan cu fața moale - în niciun caz NU îl trageți cu o pârghie (vezi avertismentul de mai sus)! Marcați poziția celor două bucșe de ghidare, scoateți-le și depozitați-le într-un loc sigur.



16. Scoateți garnitura de etanșare - nu aruncați încă garnitura pentru a o identifica ca fiind nouă.

Pregătirea pentru instalare

1. Curățați și ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a îndepărta toate urmele de material vechi de garnitură și depunerile de carbon. Curăţaţi şi coroanele pistonului. Fiți extrem de atenți - suprafețele pot fi ușor deteriorate. Amintiți-vă că murdăria nu trebuie să intre în canalele de ulei, galeriile de apă, canalele și orificiile filetate - astupați-le cu dopuri sau sigilați-le cu bandă adezivă. Pentru a preveni pătrunderea depunerilor de carbon în golurile dintre pistoane și cilindri, umpleți-le pe acestea din urmă cu lubrifiant gros, care poate fi îndepărtat cu ușurință cu o perie tare după finalizarea procedurii de curățare. Când curățarea este completă, ștergeți toate suprafețele cu o cârpă curată și uscată.



2. Inspectați suprafețele de îmbinare ale capului și blocului pentru zgârieturi adânci, fisuri și alte daune. Micile defecte pot fi eliminate cu o racleta mica, in cazurile mai grave, capul trebuie ascutit sau inlocuit.

Sursa originală de pe site-ul web: www.OPELBOOK.ru

3. Asigurați-vă că orificiile filetate sunt curate și uscate - pentru orice eventualitate, suflați-le cu aer comprimat (puteți folosi o pompă de bicicletă). Prezența urmelor de lubrifiant în găurile oarbe poate duce la distrugerea blocului atunci când șuruburile sunt strânse ca urmare a creșterii presiunii hidraulice.

4. Șuruburile de fixare a capului trebuie înlocuite fără greșeală, indiferent de starea lor actuală.

5. Folosind o muchie dreaptă din oțel și un cadru de palpație cu lamă, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a capului (vezi Reparații generale și majore de motoare).

6. Înlocuiți șuruburile chiulasei - șuruburile trebuie înlocuite indiferent de starea lor actuală.

Instalare

1. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.

2. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale blocului și uscați capul cu o cârpă curată.

3. Asigurați-vă că ambele bucșe de ghidare sunt instalate în prize.



4. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric - garnitura este plasată cu marcajul "OBEN/TOP" în sus.





5. Montați capul pe blocul cilindrilor - asigurați-vă că bucșele de ghidare se potrivesc corect în prizele de primire.

6. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale capului și ale carcasei angrenajului de distribuție cu o cârpă curată. Asigurați-vă că pârghiile supapelor, garniturile de ulei și compensatoarele hidraulice sunt instalate corect.

7. Aplicați un strat de etanșant adecvat (consultați o stație de service) pe suprafața superioară de împerechere a chiulasei.



8. Montați bucșele de ghidare și lubrifiați pârghiile de antrenare a supapelor cu ulei de motor curat.

9. Montați cu grijă carcasa de sincronizare (cu un arbore cu came încorporat în el) pe chiulasa, asigurati-va ca bucsele de ghidare se potrivesc corect in prizele de primire, - asigurati-va ca bucsele de ghidare se potrivesc corect in prizele de primire.



10. Așezați șaibe pe șuruburile NOI ale carcasei de distribuție/chiulasă, apoi instalați șuruburile și strângeți-le manual.



11. Acționând într-o secvență strict definită, în mai multe etape uniform, strângeți șuruburile cu forța primei etape.



12. În aceeași ordine, strângeți șuruburile la colțuri mai întâi din etapa a 2-a, apoi din etapa a 3-a și a 4-a, utilizați o duză de goniometru sau aplicați semne de referință cu vopsea sau un marker.

13. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului de distribuție din spate și strângeți-le la cuplul necesar.

14. Asigurați-vă că suportul pentru suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare este instalat corect și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu forța necesară.



15. Instalați angrenajul arborelui cu came (vezi Demontare și instalare întinzătoarei curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție) și cureaua de distribuție (vezi Demontare și instalare curelei de distribuție).

16. Restabiliți conexiunile electrice originale, asigurați-vă că cablajele sunt direcționate corect și că sunt bine fixate în toate elementele de fixare intermediare furnizate.

17. Conectați furtunurile canalului de răcire la carcasa termostatului - asigurați-vă că clemele de fixare sunt bine strânse.

18. Reinstalați conducta de admisie și galeria de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

19. Reinstalați apărătoarea carterului și roata din față dreaptă. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

20. Asigurați-vă că toate furtunurile sunt conectate corect și sigur, apoi umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

21. Conectați bateria.

22. Porniți motorul și verificați dacă există semne de apariție a scurgerilor de lichid.