Uklanjanje i postavljanje glave cilindra (Opel Astra G)

Nastavite s radom tek nakon što se motor potpuno ohladi!

Uklanjanje

1. Odspojite i uklonite bateriju (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).

2. Ispraznite rashladni sustav (pogledajte Poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

3. Odvijte svjećice i uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

4. Skinite razvodni remen (pogledajte Skidanje i postavljanje zupčastog remena).

5. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite nosač motora na desnoj strani glave cilindra.

6. Uklonite ulazni cjevovod i ispušni razvodnik (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Ako glava cilindra ne podliježe održavanju, može se ukloniti zajedno s cjevovodom i razvodnikom:

7. Odvojite ožičenje od potenciometra položaja leptira za gas, kontrole brzine u praznom hodu (ISC), mlaznica za gorivo, ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR), ventila za čišćenje spremnika ugljena i lambda sonde.

8. Oslobodite tlak u sustavu napajanja i odvojite vodove za gorivo od dovoda za gorivo. Također odvojite sva vakuumska i rashladna crijeva od usisne grane/kućišta leptira za gas.

9. Uklonite potporni nosač s usisnog razvodnika, također uklonite gornji nosač generatora.

10. Odspojite kabel akceleratora.

11. Odvojite sklop ispušne cijevi s potpornim nosačem od ispušnog razvodnika.

12. Odvojite električno ožičenje od lambda sonde.

• Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
• Uklonite zupčanik bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zatezača razvodnog remena i zupčanika).
• Uklonite vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac razvodnog mehanizma na kućište razvodnog mehanizma.
• Odvojite ožičenje od modula paljenja, temperature rashladnog sredstva (ECT), senzora detonacije (KS) i položaja radilice (CKP). Otpustite vijak koji pričvršćuje sabirnicu za uzemljenje u prednjem dijelu glave i uklonite zaštitni omotač električnog ožičenja s glave.
• Otpustite montažne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.
• Uvjerite se da su sva crijeva, cijevi, žice i ostali komunikacijski vodovi isključeni i da ne ometaju uklanjanje glave cilindra.

13. Nastavljajući obrnutim redoslijedom od prikazanog, postupno, četvrtina okretaja po pristupu, otpustite vijke glave cilindra toliko da se mogu okrenuti rukom. Uklonite vijke s glave zajedno s njihovim podloškama.





14. Podignite, odvojite kućište mehanizma za distribuciju plina od glave; ako je potrebno, kucnite kućište sa strane mekim čekićem.

Ni u kojem slučaju ne pomičite kućište polugom kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina! Označite položaj dviju vodilica, skinite ih s glave i spremite na sigurno mjesto.

15. Odvojite glavu cilindra od bloka - pokušajte ne ispustiti pogonske poluge ventila i uljne brtve. Ako je potrebno, lagano lupnite glavu sa strane mekim čekićem - ni u kojem slučaju NEMOJTE je zadignuti polugom (pogledajte upozorenje iznad)! Označite položaj dviju vodilica, uklonite ih i spremite na sigurno mjesto.



16. Uklonite brtvu za brtvljenje - nemojte još baciti brtvu kako biste je prepoznali kao novu.

Priprema za ugradnju

1. Temeljito očistite i obrišite spojene površine glave i bloka cilindra. Koristite tvrdi plastični ili drveni strugač za uklanjanje svih tragova starog materijala brtve i naslaga ugljika. Očistite i krune klipova. Budite iznimno oprezni - površine se lako mogu oštetiti. Ne zaboravite da prljavština ne smije dospjeti u uljne kanale, vodene kanale, kanale i navojne rupe - začepite ih čepovima ili zalijepite trakom. Kako biste spriječili da naslage ugljika dospiju u razmake između klipova i cilindara, potonje napunite gustim mazivom koje se lako uklanja tvrdom četkom nakon završetka postupka čišćenja. Kada je čišćenje završeno, obrišite sve površine čistom, suhom krpom.

2. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka dubokih ogrebotina, pukotina i drugih oštećenja. Mali nedostaci se mogu ukloniti malim strugačem; u ozbiljnijim slučajevima glavu treba naoštriti ili zamijeniti.

3. Provjerite jesu li otvori s navojem čisti i suhi - za svaki slučaj, ispuhajte ih komprimiranim zrakom (možete koristiti pumpu za bicikl). Prisutnost tragova maziva u slijepim rupama može dovesti do uništenja bloka kada su vijci zategnuti kao rezultat povećanja hidrauličkog tlaka.

4. Vijci za pričvršćivanje glave moraju se zamijeniti bez greške, bez obzira na njihovo trenutno stanje.

5. Pomoću čeličnog ravnala i mjerača oštrice provjerite ravnost spojne površine glave (pogledajte Generalni i veliki popravci motora).

6. Zamijenite vijke glave cilindra - vijci se moraju zamijeniti bez obzira na njihovo trenutno stanje.

Montaža

1. Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije.

2. Obrišite spojene površine bloka i glave suhom čistom krpom.

3. Provjerite jesu li obje čahure za vođenje postavljene u svoje utičnice.



4. Postavite novu brtvu na spojnu površinu bloka cilindra - brtva se postavlja s oznakom "OBEN/TOP" okrenutom prema gore.



5. Ugradite glavu na blok cilindra - provjerite da čahure za vođenje pravilno prianjaju u prihvatne utičnice.

6. Obrišite čistom krpom spojene površine glave i kućišta razvodnog zupčanika. Provjerite jesu li poluge ventila, uljne brtve i hidraulički kompenzatori ispravno ugrađeni.

7. Nanesite sloj odgovarajućeg brtvila (posavjetujte se na stanici održavanja) na gornju spojnu površinu glave cilindra.





8. Ugradite vodeće čahure i podmažite pogonske poluge ventila čistim motornim uljem.

(Izvorni izvor se nalazi na web stranici opelbook.ru)

9. Pažljivo postavite kućište razvodnog mehanizma (s bregastim vratilom ugrađenim u njega) na glavi cilindra, provjerite da čahure za vođenje pravilno prianjaju u prihvatne utičnice, - provjerite da čahure za vođenje ispravno prianjaju u prihvatne utičnice.

10. Postavite podloške na NOVE vijke razvodnog kućišta/glave cilindra, zatim postavite vijke i zategnite ih rukom.



11. Djelujući u strogo definiranom slijedu, u nekoliko faza ravnomjerno, zategnite vijke snagom 1. faze.



12. Istim redoslijedom zategnite vijke u kutove prvo 2. stupnja, zatim 3. i 4. stupnja, koristite goniometarsku mlaznicu ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom.



13. Uvrnite pričvrsne vijke stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma i zategnite ih potrebnim momentom.

14. Uvjerite se da je držač za desnu ovjesnu montažu pogonske jedinice ispravno instaliran i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnom snagom.

15. Ugradite zupčanik bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zatezača razvodnog remena i zupčanika) i zupčasti remen (pogledajte Skidanje i postavljanje zupčastog remena).

16. Vratite izvorne spojeve električnog ožičenja, provjerite jesu li kabelski snopovi ispravno usmjereni i jesu li sigurno pričvršćeni svim dostavljenim srednjim spojnicama.

17. Spojite crijeva rashladnog trakta na kućište termostata - provjerite jesu li stezaljke za pričvršćivanje dobro zategnute.

18. Ponovno postavite ulaznu cijev i ispušni razvodnik (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

19. Ponovno postavite štitnik kućišta radilice i desni prednji kotač. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.

20. Provjerite jesu li sva crijeva pravilno i sigurno spojena, zatim napunite rashladni sustav (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).

21. Spojite bateriju.

22. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja tekućine.