Csak akkor kezdje el a munkát, ha a motor teljesen lehűlt!
Visszavonás
1. Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
2. Ürítse ki a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
3. Csavarja ki a gyújtógyertyákat és távolítsa el a tartozék hajtószíjat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
4. Távolítsa el a vezérműszíjat (cm. Vezérműszíj ki- és beszerelése).
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a motor rögzítőkarját egy hengerfej jobb oldaláról.
6. Távolítsa el a szívócsövet és a kipufogócsövet (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek). Ha a hengerfej nem szervizelhető, csővezetékkel és elosztóval együtt eltávolítható:
7. Kösse le a vezetéket a fojtószelep helyzet-potenciométeréről, az alapjárati fordulatszám-szabályozóról (ISC), üzemanyag befecskendezők, EGR szelep (EGR), szén adszorber tisztító szelep és lambda szonda.
8. Szüntesse meg a nyomást az áramellátó rendszerben, és válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyagvezetékről. Csatlakoztassa le az összes vákuumtömlőt és a hűtőrendszer tömlőit is a bemeneti csőről/fojtószelepházról.
9. Távolítsa el a tartókonzolt a szívócsonkról, vegye le a generátor felső tartókonzolját is.
10. Húzza ki a gyorsítókábelt.
11. Alapkarral kössön le egy végső kollektorról a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét.
12. Válassza le az elektromos vezetékeket a lambda szondáról.
- Távolítsa el az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
- Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (cm. A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek ki- és beszerelése).
- Csavarja ki a GRM meghajtó hátlapjának rögzítőcsavarjait az időzítő mechanizmus házához.
- Válassza le a vezetékeket a gyújtásmodulról, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről (ECT), kopogásérzékelők (KS) és a főtengely helyzetét (CKP). Lazítsa meg a földbusz rögzítőcsavarját a fej elején, és távolítsa el az elektromos vezetékek védőburkolatát a fejről.
- Oldja ki a rögzítőgyűrűket, és válassza le a hűtőrendszer tömlőit a termosztát házáról.
- Győződjön meg arról, hogy minden tömlő, cső, vezeték és egyéb kommunikációs vezeték le van választva, és nem zavarja a hengerfej eltávolítását.
13. A bemutatott fordított sorrendben, fokozatosan, megközelítésenként negyed fordulattal lazítsa meg a hengerfej csavarjait, hogy azokat kézzel ki lehessen csavarni. Távolítsa el a fejcsavarokat az alátétekkel együtt.
14. Felemelve válassza le a gázelosztó szerkezet házát a fejről - ha szükséges, puha felületű kalapáccsal ütögesse a házat oldalról.
Semmi esetre se feszítse ki a tokot karral, hogy elkerülje az illeszkedő felületek sérülését! Jelölje meg a két vezetőpersely helyzetét, vegye le a fejről, és tegye biztonságos helyre.
15. Válassza le a hengerfejet a blokkról – ne ejtse le a szelephajtókarokat és az olajtömítéseket. Ha szükséges, enyhén ütögesse meg a fejet oldalról egy puha kalapáccsal – semmi esetre NE feszítse meg karral (lásd fent a figyelmeztetést)! Jelölje meg a két vezetőpersely helyzetét, távolítsa el és helyezze biztonságos helyre.
16. Távolítsa el a tömítést – még ne dobja el a tömítést, hogy újat találjon.
Felkészülés a telepítésre
1. Alaposan tisztítsa meg és szárítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Kemény műanyag- vagy fakaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait és a szénlerakódásokat. Tisztítsa meg a dugattyúk fenekét is. Legyen nagyon óvatos - a felületek könnyen megsérülhetnek. Ne feledje, hogy a szennyeződés nem kerülhet az olajcsatornákba, vízgyűjtőkbe, csatornákba és menetes lyukakba – dugja be azokat dugókkal vagy ragasztószalaggal. A dugattyúk és a hengerek közötti résekbe lerakódások elkerülése érdekében töltse fel az utolsót vastag kenőanyaggal, amely tisztítás után egy merev kefével könnyen eltávolítható. Tisztítás után törölje le az összes felületet tiszta, száraz ruhával.
2. Vizsgálja meg a fej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e benne mély karcolások, repedések vagy egyéb sérülések. Az apróbb hibák kis kaparóval kiküszöbölhetők, komolyabb esetben a fejet meg kell gépelni, vagy cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy a menetes furatok tiszták és szárazak – minden esetre fújja ki őket sűrített levegővel (használhatsz kerékpárpumpát). A zsákfuratokban zsírnyomok jelenléte a blokk tönkremeneteléhez vezethet, amikor a csavarokat a hidraulikus nyomás növekedése következtében meghúzzák.
4. A fejcsavarokat hiba nélkül ki kell cserélni, függetlenül az aktuális állapotuktól.
5. Egy acél vonalzó és egy késes hézagmérő segítségével ellenőrizze a fej illeszkedő felületének síkságát (cm. A motor általános és nagyjavítása).
6. Cserélje ki a hengerfej csavarjait – a csavarokat hiba nélkül ki kell cserélni, függetlenül az aktuális állapotuktól.
Telepítés
1. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe.
2. Törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit egy tiszta ronggyal.
3. Győződjön meg arról, hogy mindkét vezetőpersely a helyén van.
4. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokk illeszkedő felületére - a tömítést a jelöléssel együtt helyezze el «OBEN/TOP» fel.
5. Szerelje fel a fejet a hengerblokkra - ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek illeszkedjenek a fogadó aljzatokba.
6. Tiszta ronggyal törölje szárazra a fej és a vezérműház illeszkedő felületeit. Győződjön meg arról, hogy a szelepkarok, az olajtömítések és a hidraulikus kompenzátorok megfelelően vannak felszerelve.
7. Vigyen fel egy réteg megfelelő tömítőanyagot (forduljon szervizhez) a hengerfej felső illeszkedési felületén.
8. Szerelje be a vezetőperselyeket, és kenje meg a szelephajtókarokat tiszta motorolajjal.
9. Óvatosan szerelje fel az időzítőházat (beágyazott vezérműtengellyel) a hengerfejen ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek megfelelően kerüljenek a fogadóhüvelyekbe, - ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek megfelelően kerüljenek a fogadóhüvelyekbe.
10. Helyezzen alátéteket az ÚJ vezérműház/hengerfej csavarokra, majd helyezze be a csavarokat, és szorítsa meg őket.
11. Szigorúan meghatározott sorrendben dolgozva, több lépésben egyenletesen, húzza meg a csavarokat az 1. fokozat erejével.
12. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokban, először a 2., majd a 3. és a 4. fokozatban, használja a goniométer fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
13. Csavarja be a hátsó vezérműfedél csavarjait, és húzza meg őket a szükséges erővel.
14. Győződjön meg arról, hogy az erőegység jobb oldali felfüggesztési tartójának konzolja megfelelően van felszerelve, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel.
15. Szerelje be a vezérműtengely fogaskerekét (cm. A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek ki- és beszerelése) és vezérműszíj (cm. Vezérműszíj ki- és beszerelése).
16. Állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást, győződjön meg arról, hogy a kábelkötegek megfelelően vannak elhelyezve, és biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt közbenső bilincsben.
17. Csatlakoztassa a hűtőút tömlőit a termosztát házához - ellenőrizze, hogy a rögzítő bilincsek megfelelően meg vannak-e húzva.
18. Szerelje vissza a szívócsonkot és a kipufogócsonkot (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
19. Szerelje vissza a forgattyúházvédőt és a jobb első kereket. Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megfelelő nyomatékkal.
20. Győződjön meg arról, hogy minden tömlő megfelelően és biztonságosan van csatlakoztatva, majd töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
21. Csatlakoztassa az akkumulátort.
22. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta folyadékszivárgás jele.
Látogatói megjegyzések