Az olvasók figyelmébe ajánlott anyag sokféle információt tartalmaz - a szükséges alkatrészek beszerzésével kapcsolatos gyakorlati tanácsoktól a kiszerelési, állapot-ellenőrzési, helyreállítási, ill. belső motorelemek beszerelése.
Az eljárás leírása azon a feltételezésen alapul, hogy a motort teljesen eltávolították a járműből, és emelőállványra vagy erős munkapadra szerelték fel. Minden olyan motorjavítási eljárásra vonatkozó információ, amely a motor járműből történő eltávolítása nélkül is elvégezhető (in situ) fent – lásd Eljárások az SOHC benzinmotorok javítására anélkül, hogy azokat a járműből kivennék, Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai és Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy azokat az autóból kivennék.
Korántsem mindig lehetséges könnyen meghatározni azt a pillanatot, amikor szükségessé válik a tápegység nagyjavítása. Számos különböző tényezőt kell figyelembe venni.
A nagy futásteljesítmény nem feltétlenül annak a jele, hogy a motort nagyjavításra szorul. Másrészt a rövid üzemidő sem tekinthető elegendő garanciának a tápegység jó állapotára. Talán a motor élettartamát meghatározó fő tényező az autó általános és rutin karbantartásának gyakorisága és rendszeressége. Normál gondozás mellett a motor megbízhatóan fog szolgálni sok-sok ezer kilométeren keresztül, míg a rutin karbantartási eljárások végrehajtásához való hanyag hozzáállás, a gondatlan vezetési stílussal párosulva az erőegység nagyjavításának szükségességét eredményezheti. nagyon rövid ideig.
A túlzott motorolaj-fogyasztás a dugattyúgyűrűk, a szelepszár tömítések és/vagy a szelepvezetők állapotának ellenőrzésére szolgáló jelnek tekinthető. Természetesen mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az olajveszteség nem jár a külső szivárgások kialakulásával. Kérjen segítséget szakképzett technikustól, aki a hengerkompressziós teszt eredményei és a vákuummélység mérései alapján különböző kezdeti beállításoknál segít meghatározni járműve motorjának általános állapotát (tekintse meg a vonatkozó részeket).
A kifejlesztett teljesítmény elvesztése, a fordulatszám-stabilitás megsértése, a szelepmechanizmus túlzott zajháttér, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában meglehetősen jellemző jelei a motor felújításának, különösen akkor, ha mindezek a tényezők egyszerre jelennek meg. Ha a teljes beállítási tartomány elvégzése nem oldja meg a problémát, az egyetlen megoldás a motor általános mechanikai felújítása.
Az erőmű nagyjavítása magában foglalja az összes működési paraméter visszaállítását az új motorra jellemző szintre. A nagyjavítás során kötelező a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengertükrök helyreállítása (esztergálás és/vagy hónolás). Hengeresztergálás esetén a megfelelő javítási méretű dugattyúkat választják ki. Általában a fő és a hajtórúd csapágyait cserélik, szükség esetén a főtengelycsapok forgathatók és helyreállíthatók.
Kötelező a szelepek szervizelése, amelyek állapota a motor nagyjavításának idején szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. A tápegység általános javításával párhuzamosan általában a segédelemek, például az önindító és a generátor felújítását is elvégzik. A javítás eredményeként a motor paraméterei visszaállnak az új egységre jellemző értékekre, míg az utóbbi még sok-sok ezer kilométert tud majd megbízhatóan szolgálni.
A hűtőrendszer kritikus alkatrészeit, például a tömlőket, a hajtószíjakat, a termosztátot és a vízszivattyút új alkatrészekre KELL cserélni a motor felújítása során. Ezenkívül gondosan ellenőriznie kell a radiátor állapotát (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek). Ha szivárgásra vagy elzáródásra utaló jelek vannak, a radiátort is ki kell cserélni. Sok márkaszerviz nem garantálja az utángyártott motor működését a hűtő szakszerű tisztítása és javítása nélkül. Ne felejtse el ellenőrizni az olajszivattyú állapotát is (cm. Eljárások az SOHC benzinmotorok javítására anélkül, hogy azokat a járműből kivennék, Járműveken belüli DOHC benzinmotorok javítási eljárásai és Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy azokat az autóból kivennék - vonatkozó szakaszok).
A motor nagyjavításának megkezdése előtt figyelmesen olvassa el ennek a résznek az anyagait, hogy elméletileg felkészüljön a következő munkára. Vegye figyelembe, hogy a motor nagyjavítása nem igényel magas szakmai felkészültséget az előadótól, de sok időt vesz igénybe. Tervezze meg, hogy legalább két hétig abbahagyja az autó használatát, különösen akkor, ha egy szerelőműhely segítségére van szüksége a helyreállítási munkák elvégzéséhez. Végezzen egy kis marketinget a szükséges alkatrészek, eszközök és felszerelések elérhetőségének ellenőrzésével. Előzetesen készítsen elő minden szükséges anyagot. A munka nagy része a szokásos kéziszerszámokkal is elvégezhető, azonban az egyes alkatrészek további felhasználásra való alkalmasságának bizonyos ellenőrzése precíziós mérőberendezést igényel. Kétes helyzetekben kérjen segítséget egy autószerviz szakembereitől, akik mindig segítenek eldönteni, hogy szükség van-e bármilyen belső motorelem cseréjére vagy átépítésére.
Mielőtt bármely alkatrészt felújításra vinne egy autószervizbe, végezze el a motor és az összes belső alkatrész teljes szétszerelését. Ne felejtse el, hogy a motor nagyjavításának célszerűségének kérdésében a döntő tényező a hengerblokk állapota. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb az elhasználódott motort utángyártottra cserélni. Soha ne vásároljon cserealkatrészeket, amíg alaposan meg nem vizsgálta az egység állapotát. Ne feledje, hogy az idő a fő költségtényező a motor nagyjavítása során, ezért értelmetlen ezt átvinni az elhasználódott vagy nem szabványos alkatrészek és alkatrészek beszerelésére.
Végezetül megjegyezzük, hogy a kopott alkatrészek felújítására irányuló erőfeszítések kárba vesznek, ha figyelmen kívül hagyják az egység összeszerelése során a tisztaság követelményét.
Látogatói megjegyzések