Materiál uvedený do pozornosti čitateľov obsahuje široké spektrum informácií – od praktických rád pri nákupe potrebných náhradných dielov, až po podrobné podrobné predstavenie postupov demontáže, kontroly stavu, renovácie a montáže vnútorného motora. komponentov.
Postupy sú založené na predpoklade, že motor je úplne odstránený z vozidla a namontovaný na montážny stojan alebo pevný pracovný stôl. Všetky informácie týkajúce sa postupov opravy motora, ktoré je možné vykonať bez demontáže motora z auta (in situ), sú uvedené vyššie - viď. Postupy pri oprave benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z auta, Postupy pri oprave benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z auta a Postupy opravy dieselových motorov s objemom 1,7 l a 2,0 l bez ich demontáže z auta.
Nie vždy je možné jednoducho určiť moment, kedy vznikne potreba generálnej opravy pohonnej jednotky. Je potrebné vziať do úvahy celý rad rôznych faktorov.
Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že motor potrebuje veľké opravy. Na druhej strane ani krátku dobu prevádzky nemožno považovať za dostatočnú záruku dobrého stavu pohonnej jednotky. Možno hlavným faktorom určujúcim životnosť motora je frekvencia a pravidelnosť všeobecných a bežných postupov údržby vozidla. Pri bežnej starostlivosti bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho a mnoho tisíc kilometrov, pričom neopatrný prístup k vykonávaniu bežných údržbárskych úkonov v spojení s neopatrným štýlom jazdy môže viesť k potrebe generálnej opravy pohonnej jednotky po veľmi krátke časové obdobie.
Nadmernú spotrebu motorového oleja možno považovať za signál, že je potrebné skontrolovať stav piestnych krúžkov, tesnení a/alebo ventilových vedení. Prirodzene, v prvom rade by ste sa mali uistiť, že straty oleja nie sú spojené s rozvojom vonkajších únikov. Vyhľadajte pomoc kvalifikovaného odborníka, ktorý vám pomôže určiť celkový stav motora vášho auta na základe výsledkov kontroly kompresného tlaku vo valcoch a merania hĺbky vákua pri rôznych počiatočných parametroch (pozrite si príslušné časti).
Strata vyvinutého výkonu, narušenie stability otáčok, nadmerné hlukové pozadie ventilového mechanizmu, zvýšená spotreba paliva sú zvyčajne celkom charakteristické znaky potreby generálnej opravy motora, najmä ak sa všetky tieto faktory objavia súčasne. Ak celý rad úprav problém nevyrieši, vašou jedinou možnosťou bude vykonať všeobecnú mechanickú prácu na prestavbe motora.
Veľká generálna oprava pohonnej jednotky zahŕňa obnovenie všetkých jej prevádzkových parametrov na úroveň charakteristickú pre nový motor. Počas generálnej opravy je povinné vymeniť piestne krúžky a obnoviť spätné zrkadlá valcov (drážkovanie a/alebo honovanie). V prípade drážkovania valca sa vyberú piesty vhodnej veľkosti opravy. Spravidla sa vymieňajú hlavné a ojničné ložiská, ak je to potrebné, čapy kľukového hriadeľa môžu byť drážkované a obnovené.
Povinná je údržba ventilov, ktorých stav v čase potreby veľkých opráv motora takmer určite ponecháva veľa želaní. Súbežne s generálnou opravou pohonnej jednotky sa zvyčajne vykonávajú aj obnovovacie opravy pomocných komponentov, ako je štartér a generátor. V dôsledku opravy sa parametre motora vrátia na hodnoty charakteristické pre nový agregát, pričom tento bude schopný bezchybne fungovať mnoho a mnoho tisíc kilometrov.
Dôležité komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, MUSIA byť vymenené za nové pri každej generálnej oprave motora. Okrem toho by ste mali starostlivo skontrolovať stav radiátora (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy). Ak sa zistia známky netesnosti alebo prekážky, je potrebné vymeniť aj radiátor. Mnohé značkové čerpacie stanice neposkytujú záruku na prevádzku prestavaného motora bez odborného čistenia a opravy chladiča. Nezabudnite tiež skontrolovať stav olejového čerpadla (pozri Postupy pri oprave benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z auta, Postupy pri oprave benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z auta a Postupy opravy dieselových motorov s objemom 1,7 l a 2,0 l bez ich demontáže z auta - príslušné oddiely).
(Pôvodný zdroj je na webovej stránke www.opelbook.ru)
Pred vykonaním generálnej opravy motora si pozorne prečítajte materiály v tejto časti, aby ste sa teoreticky pripravili na nadchádzajúcu prácu. Všimnite si, že generálna oprava motora si nevyžaduje vysokú odbornú prípravu od umelca, ale zaberie veľa času. Mali by ste si naplánovať, že vozidlo nebudete používať aspoň dva týždne, najmä ak potrebujete kontaktovať opravovňu pre konkrétne opravy. Urobte malý marketing tým, že skontrolujete, či sú požadované diely, nástroje a vybavenie dostupné na predaj. Pripravte si všetky potrebné materiály vopred. Väčšinu práce je možné vykonať pomocou štandardnej sady stolného náradia, ale niektoré testy na určenie vhodnosti jednotlivých komponentov na ďalšie použitie vyžadujú použitie presného meracieho zariadenia. V pochybných situáciách vyhľadajte pomoc špecialistov v autoservise, ktorí vám vždy pomôžu rozhodnúť sa, či vymeniť alebo opraviť ktorýkoľvek vnútorný komponent motora.
Pred odoslaním akýchkoľvek dielov do servisného strediska na renováciu úplne rozoberte motor a všetky jeho vnútorné komponenty. Nezabudnite, že rozhodujúcim faktorom v otázke vhodnosti vykonania generálnej opravy motora je stav jeho bloku valcov. Často je lacnejšie a spoľahlivejšie vymeniť opotrebovaný motor za repasovaný. Nikdy nezačnite kupovať náhradné diely, kým dôkladne nepreskúmate stav jednotky. Pamätajte, že čas je hlavným nákladovým faktorom pri vykonávaní generálnych opráv motora, a preto nemá zmysel prenášať ho na inštaláciu opotrebovaných alebo neštandardných jednotiek a komponentov.
Na záver poznamenávame, že všetko úsilie na vykonanie renovácie opotrebovaných komponentov bude zbytočné, ak dôjde k neopatrnému postoju k požiadavke udržiavania čistoty pri montáži jednotky.
Komentáre návštevníkov