Ak nie je možné použiť stojan, demontáž by sa mala vykonať umiestnením motora na pevný pracovný stôl alebo jeho bezpečným umiestnením na tvrdú podlahu garáže. Pri práci bez stojana dbajte na to, aby sa motor náhodne neprevrátil.
Ak plánujete vymeniť motor za repasovaný, odstráňte všetky nástavce a externé komponenty zo starého a preneste ich do náhradnej jednotky. Medzi tieto komponenty, ktoré sa majú preusporiadať, patria:
- Generátor s nosnou konzolou (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora);
- Konzoly pre montáž čerpadla riadenia, kompresora klimatizácie (v závislosti od konfigurácie);
- Vysokonapäťové vodiče a zapaľovacie sviečky - benzínové modely (pozri kapitoly Bežná údržba a Elektrické vybavenie motora);
- Komponenty systémov napájania a zníženie toxicity výfukových plynov (pozri kap Výkonové a výfukové systémy);
- Vákuové čerpadlo - dieselové modely (pozri kapitolu Brzdový systém);
- Termostat s vlastným krytom (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy);
- Vodiaca trubica na mierku motorového oleja;
- Všetky senzory a spínače;
- Sacie potrubie a výfukové potrubie (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy);
- Olejový filter (pozri kapitolu Bežná údržba);
- Podpery zavesenia pohonnej jednotky (pozri Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky);
- Zostava spojky - modely s manuálnou prevodovkou (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele);
- Zotrvačník/hnací kotúč (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho kotúča a Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho kotúča).
Pri odstraňovaní externých komponentov zo starého motora sa snažte zapamätať si špecifické vlastnosti ich inštalácie. Zaznamenajte si do poznámkového bloku polohu tesnení, olejových tesnení, dištančných krúžkov a puzdier, kolíkov, konzol, podložiek, skrutiek a iných malých častí.
Pri výbere schémy s použitím redukovanej sady blokov, ktorá pozostáva z bloku valcov s kľukovým hriadeľom a v ňom nainštalovaných skupín ojnice a piestu, odstráňte aj hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo zo starej jednotky (pre možné alternatívy schém generálnej opravy pozri. Alternatívne možnosti schém opravy obnovy motora).
Pri kompletnej generálnej oprave starej jednotky ju rozoberte a odstráňte všetky vnútorné komponenty. Nižšie je uvedený optimálny postup na odstránenie komponentov a dielov:
- Nasávacie potrubie a výfukové potrubie;
- Kryt rozvodov;
- Kryty pohonu rozvodov so skrutkami;
- Časový pohon (rozvodový remeň/reťaz s ozubenými kolesami/reťazovými kolesami, medzivalčekmi a napínačmi);
- Vačkové hriadele s komponentmi pohonu ventilov;
- Hlava valca;
- Vodná pumpa;
- Olejová vaňa;
- Zberač oleja so sitkom;
- Predný kryt/olejové čerpadlo;
- Zostavy ojnice a piestu;
- Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská;
Pred demontážou motora si pripravte nasledujúce materiály, nástroje a diely (pozri tiež Demontáž a montáž krytu rozvodu):
- Štandardná sada zámočníckeho náradia;
- Sada kartónových alebo plastových nádob/plastových vreciek na organizované skladovanie malých komponentov;
- Škrabka na čistenie spojovacích plôch;
- Záhlbník na odstránenie stupňovitého opotrebovania v hornej časti valcov;
- Sťahovák na odstránenie tlmiča torzných vibrácií;
- Súprava mikrometrov;
- Teleskopický vŕtací merač;
- Číselníkový piestový merač (DTI);
- Nástroj na stláčanie pružiny ventilu;
- Hon na spracovanie valcových zrkadiel;
- Nástroj na čistenie drážok na inštaláciu piestnych krúžkov;
- Elektrická vŕtačka;
- Sada kohútikov a vodítok;
- Drôtené kefy;
- Valcové kefy na čistenie olejových galérií;
- Rozpúšťadlo.
Komentáre návštevníkov