Ha nem lehetséges állványt használni, akkor a szétszerelést úgy kell elvégezni, hogy a motort egy masszív munkapadra vagy biztonságosan egy kemény garázspadlóra helyezi. Ha állvány nélkül dolgozik, ügyeljen arra, hogy a motor véletlenül ne boruljon fel.
Ha a motort újragyártottra kívánja cserélni, távolítson el minden tartozékot és külső alkatrészt a régiről, és helyezze át a csereegységre. Az átrendeződés tárgyát képező alkatrészek a következők:
- Generátor tartókonzollal (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések);
- Konzolok a kormányszivattyú, klímakompresszor felszereléséhez (konfigurációtól függően);
- Nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák - benzines modellek (lásd a fejezeteket Szokásos karbantartás és Motor elektromos berendezések);
- Az üzemanyag- és emisszió-szabályozó rendszerek alkatrészei (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek);
- Vákuumszivattyú - dízel modellek (lásd a fejezetet Fékrendszer);
- Termosztát a házzal együtt (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek);
- Motorolaj-mérőpálca vezetőcső;
- Minden érzékelő és kapcsoló;
- Szívócső és kipufogócső (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek);
- Olajszűrő (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás);
- Erőátviteli felfüggesztés tartók (lásd Állapot ellenőrzése és a hajtáslánc felfüggesztés támasztékainak cseréje);
- Tengelykapcsoló szerelvény - kézi sebességváltóval szerelt modellek (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek);
- Lendkerék/hajtótárcsa (lásd Lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása, állapotának ellenőrzése és beszerelése és Lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása, állapotának ellenőrzése és beszerelése).
Amikor eltávolítja a külső alkatrészeket egy régi motorból, próbáljon meg emlékezni a beszerelésük jellemző jellemzőire. Jegyezze fel egy notebookba a tömítések, tömítések, távtartó gyűrűk és perselyek, csapok, konzolok, alátétek, csavarok és egyéb apró alkatrészek beépítési helyzetét.
Ha csökkentett blokkkészletet használ, amely főtengelyes hengerblokkból és abba beépített hajtórúd-dugattyú csoportokból áll, távolítsa el a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút is a régi egységről (lásd a lehetséges alternatív sémákat a nagyobb javítások elvégzésére. Alternatív lehetőségek a motorjavítási sémákhoz).
Egy régi egység teljes felújításakor szerelje szét és távolítsa el az összes belső alkatrészt. Alább látható az alkatrészek és alkatrészek eltávolításának optimális sorrendje:
- Szívócső és kipufogócső;
- Időzítő mechanizmus burkolat;
- Vezérműszíj burkolatok csavarokkal;
- Időzítő hajtás (vezérműszíj/lánc fogaskerekekkel/lánckerekekkel, futógörgőkkel és feszítőkkel);
- Vezérműtengelyek szelepmeghajtó alkatrészekkel;
- Hengerfej;
- Vízpumpa;
- Olajteknő;
- Olajbeszívás hálószűrővel;
- Előlap/olajszivattyú;
- Összekötő rúd és dugattyú szerelvények;
- Főtengely és fő csapágyak;
Mielőtt elkezdené a motor szétszerelését, készítse elő a következő csavargokat, szerszámokat és alkatrészeket (lásd még A vezérműszíj burkolat eltávolítása és felhelyezése):
- Szabványos lakatos szerszámkészlet;
- Karton vagy műanyag tartály/polietilén zacskó készlet kis alkatrészek szervezett tárolására;
- Kaparó az illeszkedő felületek tisztítására;
- Süllyesztő a hengerek tetején lévő lépcsőzetes kopás eltávolítására;
- Torziós rezgéscsillapító eltávolító szerszám;
- Mikrométer készlet;
- Teleszkópos furatmérő;
- Számlaptípus-kijelző műszer (DTI);
- Szeleprugó-kompresszor szerszám;
- Hón a hengeres tükrök feldolgozásához;
- Eszköz a dugattyúgyűrű hornyainak tisztítására;
- Elektromos fúró;
- Csapok és matricák készlete;
- Drótkefék;
- Hengeres kefék olajgalériák tisztításához;
- Oldószer.
Látogatói megjegyzések