Mielőtt hozzákezdene a hajtórúd és a dugattyú szerelvények motorból történő eltávolításához, el kell távolítani a hengerfejet, az olajteknőt és az olajfelszedő csövet, a fő csapágysapka-hidat/olajterelő lemezt/kiegyensúlyozó egységet (konfigurációtól függően) (cm. SOHC benzinmotorok javítási eljárásai anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből, Javítási eljárások a DOHC benzinmotorokhoz anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből vagy Javítási eljárások 1,7 literes és 2,0 literes dízelmotorokhoz anélkül, hogy ki kellene őket venni a járműből).
1. Süllyesztő segítségével teljesen távolítson el minden lépcsőzetes kopásnyomot a hengerek tetejéről – kövesse a süllyesztőhöz mellékelt gyártó utasításait. A lépcső a dugattyú lökethatárán, a fém mechanikai kopása és a szénképződés miatt körülbelül 6,4 mm-rel a henger felső széle alatt van kialakítva. Az összekötő rúd és a dugattyú szerelvényeinek a lépcsőzetes kopás megszüntetése nélkül történő eltávolítására tett kísérletek a dugattyúk károsodásával járnak.
2. Ha befejezte a hengerek előkészítését, fordítsa fejjel lefelé a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. Mielőtt eltávolítaná a hajtórudakat a főtengelyről, mérje fel a tengelyirányú hézag mértékét az utóbbi megfelelő csapjain. Határozottan illessze be a hézagmérő lapátját az alsó hajtórúdfej oldalfala és a hajtókar pofa közötti résbe, teljesen kiküszöbölve a hajtórúd játékát a tengelycsapon. A kiválasztott tapintólapátok teljes vastagsága megegyezik a hajtórúd tengelyirányú játékának értékével. Hasonlítsa össze a mérés eredményét a követelményekkel (lásd Műszaki adatok). Ha az axiális hézag értéke meghaladja a maximálisan megengedett értéket, akkor ezt a hajtórudat ki kell cserélni. Az új hajtórúd, vagy egy új tengelyen lévő régi tengelyirányú hézaga kisebb lehet, mint a megengedett alsó határ, ebben az esetben a hajtórúd megmunkálható - konzultáljon autószerviz szakembereivel. Egyenként ellenőrizze a megmaradt összekötő rudakat.
4. Győződjön meg arról, hogy a hajtórudak alsó fejein és kupakjaikon vannak azonosító jelek, amelyek azt jelzik, hogy az Ön hengeréhez tartoznak, szükség esetén saját maga helyezze el a jelöléseket egy kis középső lyukasztó vagy jelölő segítségével.
5. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. és 4. henger dugattyúi a BDC pozícióban legyenek.
(Eredeti cikk a webportálon opelbook.ru)
6. Több szakaszban (1/2 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg az első henger alsó hajtórúd-fejfedelét rögzítő anyákat/csavarokat, hogy kézzel lehessen őket csavarni. Távolítsa el a hajtórúd sapkáját a benne elhelyezett csapágyhéjjal együtt – próbálja meg ne ejteni az utóbbit.
Egyes motoroknál az alsó hajtórúdfej keresztmetszete úgy van kialakítva, hogy a nyersdarabot megtörik, miközben a törés alakját speciális feldolgozás révén megtartják a jobb illesztési minőség érdekében. Amikor eltávolítja a kupakokat az ilyen típusú hajtórúdról, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket.
7. A tengelycsap és a hengerfurat védelme érdekében feszítsen ki néhány megfelelő méretű tömlődarabot a hajtórúd alsó fejének rögzítőcsapjaira.
8. Távolítsa el a csapágyhéjat a hajtórúdfejről, majd egy kalapács fa fogantyúját az alsó fejben lévő csapágyágyra támasztva nyomja ki a hajtórúd-dugattyú szerelvényt a blokkból a henger tetején keresztül. Ha ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba a szerelvény eltávolítását, és ellenőrizze, hogy a henger tetején lévő lépcsőzetes kopás teljesen megszűnt.
9. Hasonló módon távolítsa el a 4. henger hajtórudat és dugattyúját a motorról, majd forgassa el a motort 180°-kal az óramutató járásával megegyező irányba, és távolítsa el a 2. és 3. henger szerelvényeit.
Csak akkor folytassa a kivonást, ha a hajtórúd szigorúan párhuzamosan áll a henger tengellyel!
10. A csapágyak véletlen mechanikai sérülésének és az alkatrészek elvesztésének elkerülése érdekében szerelje vissza a csapágyhéjakat, és rögzítse a csapágyfedeleket a hajtórudak alsó végeihez a rögzítőcsavarok/anyák kézzel történő meghúzásával.
11. Ne távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakról (további részletekért lásd. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése).
Látogatói megjegyzések